公开(公告)号：WO2012045454A1

公开(公告)日：2012-04-12

申请号：PCT/EP2011/004979

申请日：2011-10-06

Applicant: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC ,  DOMKOWSKI, David

Inventor： DOMKOWSKI, David

IPC: B60T7/10 ,  B60T11/06 ,  G05G1/04

CPC classification number: G05G1/04 ,  B60T7/102 ,  B60T7/108 ,  B60T11/06 ,  Y10T74/20438

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hand-Feststellbremse für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen schwenkbeweglich gelagerten Handbremshebel (2), eine mit diesem gekoppelte Seilscheibe und eine aus einer an einem feststehenden Brückenträger der Fahrzeugkarosserie angeordneten Zahnsegment (17) umfassende Feststelleinrichtung (4), wobei an einer Drehachse des Handbremshebels (5) eine Übertotpunktfeder (6) angebracht ist, welche bei in Ruhelage befindlichem Handbremshebel (2) eine den Handbremshebel (2) in dieser Lage haltende Rückstellkraft ausübt und bei Betätigung des Handbremshebels (2) eine unterstützende Kraft abgibt.

Abstract translation: 本发明涉及一种手持加载的驻车制动器的用于机动车辆，其包括枢转地安装手制动杆（2），其耦合到该滑轮和一个布置在一固定桥支撑车体齿段（17）的一个包括：检测装置（4），其特征在于，旋转轴线 手制动杆（5）过中心弹簧（6）被安装时，其在静止位置的手制动杆（2）的手制动杆（2）保持在该位置的恢复力和在所述手闸杆的致动（2）写一支承力施加在befindlichem。

公开(公告)号：WO2009146551A1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：PCT/CA2009/000783

申请日：2009-06-04

Applicant: SOCIÉTÉ DE VÉLO EN LIBRE-SERVICE ,  GIROUX, Michel

Inventor： GIROUX, Michel

IPC: B62K21/12 ,  B62K23/06

CPC classification number: B62K21/12 ,  B62J2099/0046 ,  B62K19/30 ,  B62K23/02 ,  B62K23/06 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20438 ,  Y10T74/20804

Abstract: The present invention generally pertains to a handlebar assembly for a bicycle. More specifically, the present invention relates to a handlebar assembly comprising a hollow body in which are routed control cables needed for breaking and gear shifting.

Abstract translation: 本发明一般涉及一种用于自行车的车把组件。 更具体地说，本发明涉及一种把手组件，其包括中空体，在该空心体中具有用于断开和换档所需的路线控制电缆。

公开(公告)号：WO2007008952A2

公开(公告)日：2007-01-18

申请号：PCT/US2006026999

申请日：2006-07-12

Applicant: BURNER KEITH RICHARD ,  BURNER SCOTT ALBERT

Inventor： BURNER KEITH RICHARD ,  BURNER SCOTT ALBERT

IPC: F16C1/10

CPC classification number: F16C1/12 ,  A01B33/028 ,  A63B21/4017 ,  A63B23/16 ,  B62L3/02 ,  F16C2326/20 ,  F16D41/066 ,  G05G1/06 ,  G05G1/08 ,  Y10T74/20438

Abstract: An actuator assembly for hand-grippable devices, such as levers for a brake or clutch, triggers, scissor-action tools, etc. The actuator assembly is a lever having a rotation-restriction mechanism, such as a one-way bearing, mounted on a shaft, with a sleeve assembled over the rotation-restriction mechanism and shaft. As the lever is grasped by the fingertips and pulled toward the operator's palm, the sleeve rotates about the shaft axis, thereby allowing the lever to roll from the fingertips toward the base of the fingers near palm of the operator's hand, where the operator has greater strength and control over the lever. The sleeve is prevented from rotating in the reverse direction, so, when the operator releases the lever, the lever slides along toward the fingertips, allowing the operator to slow the motion as desired. The actuator assembly reduces fatigue and loss of control over hand-operated mechanisms.

Abstract translation: 用于手持装置的致动器组件，例如用于制动器或离合器的杠杆，触发器，剪式动作工具等。致动器组件是具有旋转限制机构（例如单向轴承）的杠杆，其安装在 一个轴套在套在旋转限制机构和轴上的套筒上。 当手指被指尖抓住并拉向操作者的手掌时，套筒围绕轴线旋转，从而允许手柄从手指尖朝操作者手掌附近的手指根部滚动，操作者手掌更大 力量和对杠杆的控制。 防止套筒反向旋转，因此，当操作者松开手柄时，手柄沿指尖滑动，使操作者可以根据需要减慢运动速度。 执行器组件减少了对手动操作机构的疲劳和失控。

公开(公告)号：WO2005017639A3

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：PCT/FR2004001760

申请日：2004-07-07

Applicant: BIGNON DANIEL

Inventor： BIGNON DANIEL

IPC: G05G9/047

CPC classification number: G05G9/047 ,  Y10T74/20438

Abstract: The invention relates to a cable (4)-operated mechanism which is used to control a remote member and which is intended for civil engineering machinery or similar. The inventive mechanism consists of a casing (3) housing a control member comprising a proximal end forming a lever (1) which is articulated to the casing (3) and which is used to control the cable (4). The aforementioned control member consists of at least two abutting segments which are articulated to one another, namely: a proximal segment which forms the lever, and a distal segment comprising an elastically-deformable member which rests against the casing in order to form a lever control assist member.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制远程构件并用于土木工程机械等的电缆（4）操作机构。 本发明的机构包括容纳控制构件的壳体（3），该壳体包括形成杆（1）的近端，所述杆（1）铰接到壳体（3）并用于控制电缆（4）。 上述控制构件由至少两个彼此铰接的邻接部分组成，即：形成杠杆的近侧段，以及远侧段，其包括可弹性变形的构件，该可弹性变形构件靠在壳体上以形成杆控制 协助会员

公开(公告)号：WO2005021984A2

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：PCT/EP2004/009224

申请日：2004-08-17

Applicant: SCHUKRA GERÄTEBAU AG ,  KOPETZKY, Robert ,  STÖSSEL, Veit ,  FALSTER, Frank

Inventor： STÖSSEL, Veit ,  FALSTER, Frank

IPC: F16C

CPC classification number: F16C1/223 ,  B60N2/6671 ,  F16C1/14 ,  F16C1/16 ,  Y10T74/20438

Abstract: Es wird eine Verstellvorrichtung für eine Bowdenzuganordnung in Form eines Hand- oder Spannschlosses beschrieben, welche ein Gehäuse (10), eine in dem Gehäuse (10) drehfest und axial beweglich geführte Gewindespindel (70), die mit einem Draht der Bowdenzuganordnung zu koppeln ist, und zwei Halbschalen (50), welche in dem Gehäuse (10) axialfest und drehbar angeordnet sind und sich mit der Gewindespindel (70) in Gewindeeingriff befinden, umfasst. An dem Gehäuse (10) befindet sich ein Ansatz (16) mit einer Öffnung (13), durch welche der Draht der Bowdenzuganordnung in axialer Richtung aus der Verstellvorrichtung geführt ist. Dem Ansatz (16) ist eine Hülse (30) zugeordnet, welche auf den Ansatz (16) formschlüssig aufzusetzen ist und eine Deformation des Ansatzes (16) bei einer Betätigung der Verstellvorrichtung verhindert.

Abstract translation: 有将在手或螺丝扣，其可旋转地固定在壳体（10），一个在外壳（10）和沿轴向可移动地引导丝杠（70），其将被耦合与鲍登线缆的线的形式来描述的调节装置用于鲍登缆绳布置， 和两个半壳（50）轴向地固定在所述壳体（10）和可旋转地布置，并且与所述螺纹轴（70）是螺纹接合包括。 在壳体（10）具有顶部（16），通过该鲍登缆线的导线在调节装置的轴向方向被引导的开口（13）。 所述突出部（16）具有一个套筒（30）相关联，这是被放置在所述凸耳（16）积极地和防止突起（16）在所述调节装置的致动的变形。

公开(公告)号：WO01058747A1

公开(公告)日：2001-08-16

申请号：PCT/US2001/004101

申请日：2001-02-08

IPC: B62K23/04

CPC classification number: A41D19/01547 ,  A41D19/01594 ,  B62K23/04 ,  Y10T74/2028 ,  Y10T74/20287 ,  Y10T74/20438 ,  Y10T74/20828

Abstract: A bicycle gear shifting system includes a gear shifting derailleur, a rotatable shift member to be rotatably carried by handlebars of the bicycle and connected to the gear shifting derailleur, and a hand attachment to be carried by a hand of a rider. The rotatable shift member and the hand attachment may each have respective mating surfaces for positively engaging one another to facilitate gear shifting by the rider and are readily releasable to permit the rider to change hand positions. More particularly, the mating surfaces may include pairs of corresponding recesses and projections. The pairs of corresponding recesses and projections may also be tapered. Furthermore, the mating surfaces may engage in superposed relation upon radial squeezing of the hand of the rider. According to another embodiment, the mating surfaces may engage in side-by-side relation upon lateral positioning of the hand of the rider.

Abstract translation: 一种自行车换档系统，包括一个换档拨链器，一个由自行车的手把可转动地支承并连接到换档拨链器的可转动的换档件，以及一个由骑手的手携带的手持件。 可旋转的换档构件和手连接件可以各自具有相互配合的表面，用于相互正面地相互接合，以便驾驶员进行齿轮换档，并且容易地可释放以允许骑手改变手位置。 更具体地，配合表面可以包括成对的对应的凹部和突起。 成对的相应的凹凸也可以是锥形的。 此外，配合表面可以在骑乘者的手的径向挤压时进行叠加关系。 根据另一个实施例，配合表面可以在骑手的手的横向定位时并排地接合。

公开(公告)号：WO1998004454A1

公开(公告)日：1998-02-05

申请号：PCT/US1996012317

申请日：1996-07-26

Applicant: HAWKINS, Rollin, D. ,  KRAFCHICK, David

IPC: B62L03/02

CPC classification number: B60T11/06 ,  B62L3/02 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20438

Abstract: A single handle mechanical brake system (14) is disclosed which comprises a container (20), a fixed axle (28) extending between two opposing sides of the container (20), a pivoting cam lever (26) mounted for rotation about the axle (28), the cam lever (26) also comprising a first pulley (30), a second pulley (24) which is actuated by a brake handle (10) and which interacts with the cam lever (26) to cause the cam lever to pivot about its axle (28), and a cable (16, 18) which extends over the first pulley (30) and has its ends secured to brake units (not shown); whereby the actuation of the lever (26) causes substantially equal pressure to the brake units at a multiple of the braking input pressure, the multiple being determined by the shape of the cam surface.

Abstract translation: 公开了一种单把手机械制动系统（14），其包括容器（20），在容器（20）的两个相对侧之间延伸的固定轴（28），枢转凸轮杆（26），其安装成绕轴 （28），所述凸轮杆（26）还包括第一滑轮（30），由制动手柄（10）致动并与所述凸轮杆（26）相互作用的第二滑轮（24），以使所述凸轮杆 绕其轴（28）枢转，以及在第一滑轮（30）上延伸并且其端部固定到制动单元（未示出）的电缆（16,18）; 由此，杠杆（26）的致动在制动输入压力的倍数下对制动单元产生基本相等的压力，该倍数由凸轮表面的形状决定。

公开(公告)号：WO1997027405A1

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：PCT/US1997000763

申请日：1997-01-21

Applicant: SRAM CORPORATION ,  CHEEVER, John, D. ,  LARSON, Michael, W. ,  CARON, Andrew, J. ,  McLAUGHLIN, Scott, A. ,  ZIMBEROFF, David

Inventor： SRAM CORPORATION

IPC: F16C01/10

CPC classification number: B62L3/02 ,  B60T7/10 ,  B60T11/046 ,  Y10T74/20287 ,  Y10T74/20408 ,  Y10T74/20438 ,  Y10T74/20486

Abstract: A brake operating device (30) is configured such that actuation of the brake lever (34) around the lever pivot (36) displaces the cable (38) in a direction transverse to the cable length toward the lever pivot (36), as the user is actuating the brake lever (34). This provides at least a 33 % increase in mechanical advantage over the actuation range of the brake lever (34).

Abstract translation: 制动操作装置（30）构造成使得围绕杠杆枢轴（36）的制动杆（34）的致动沿着横向于电缆长度的方向朝向杠杆枢轴（36）移位电缆（38），如 用户正在致动制动杆（34）。 这相对于制动杆（34）的致动范围提供至少33％的机械优点。

公开(公告)号：WO1997020719A1

公开(公告)日：1997-06-12

申请号：PCT/EP1996004769

申请日：1996-11-02

Applicant: KÜSTER & CO. GMBH ,  GUTIERREZ, Carmelo

Inventor： KÜSTER & CO. GMBH

IPC: B60T11/06

CPC classification number: B60T11/06 ,  Y10T74/20402 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20438 ,  Y10T74/20468

Abstract: A compensation device (7) is disclosed for a brake system operated by brake cables (4, 10), in particular a hand brake system for motor vehicles. An operating lever (1) is connected via a first brake cable (4) to a first brake (21) and a flexible tube (5) of the first brake cable (4) is supported on a lever-side support (6) and on the compensation device (7). A second brake cable (10) has an inner cable (9) which is hinged at one end on the compensation device (7) and connected at the other end to a second brake (22). The compensation device (7) has a transmission gear (20) and the first brake cable (4) has a split inner cable (3, 3a). One inner cable (3) is connected at one end to the operating lever (1) and at the other to an input of the transmission gear (20). The other inner cable (3a) is connected at one end to an output of the transmission gear (20) and at the other to the first brake (21).

Abstract translation: 它是一个补偿装置（7），用于与制动索（4，10）致动的制动系统，特别是用于机动车辆的制动系统被描述，其中，致动杆（1）经由第一制动索（4），其具有第一制动器（21）连接并 一个管（5）在第一制动索（4）被支撑在施主侧抵接（6）和所述补偿装置（7）。 第二制动器电缆（10）具有在所述补偿装置（7）和所述另一端上的一端铰接连接到第二制动器（22）的内缆线（9）。 在此，补偿装置（7）具有的减速齿轮（20）和上一个两部分内缆线第一制动索（4）（3，3a）的。 甲内滑件（3）是在一端连接到所述致动杆（1），而在另一对在一端连接到所述传动齿轮（20）的输出传动齿轮（20）和另一内导线（3a）中的一个输入端和在另一与第一制动器（21） ，

公开(公告)号：WO1993009993A1

公开(公告)日：1993-05-27

申请号：PCT/JP1992001454

申请日：1992-11-09

Applicant: MAEDA INDUSTRIES, LTD. ,  BRIDGESTONE CYCLE CO., LTD. ,  TAGAWA, Koichi ,  IWASAKI, Yoshihisa

Inventor： MAEDA INDUSTRIES, LTD. ,  BRIDGESTONE CYCLE CO., LTD.

IPC: B62M25/04

CPC classification number: B62M25/04 ,  B62K23/04 ,  Y10T74/20287 ,  Y10T74/20438

Abstract: The following techniques are implemented in order to provide a speed change system for a bicycle and a method of speed change for a bicycle, wherein the speed change operation can be performed almost without removing hands from a handle bar and no error is caused in the speed change operation to the low speed side or to the high speed side. That is, in a speed change system (1) for a bicycle constructed such that there is provided a speed change device including a front speed change gear (1a), a rear speed change gear (1b) and tubular operating members (4a, 4b) which are rotatably fitted on and supported by the outer peripheries of right and left gripping portions (3a, 3b) of a handle bar (2), said respective speed change gears being respectively operated by operating cables (T) pulled or delivered by the rotary operation of said respective tubular operating members, the upper surfaces of said respective tubular operating members (4a, 4b) are rotatably operated in the rearward moving direction, whereby said respective speed change gears (1a, 1b) are operated to the side of running at low speed.