公开(公告)号：WO2021140235A1

公开(公告)日：2021-07-15

申请号：PCT/EP2021/050321

申请日：2021-01-10

Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Inventor： JACCOUD, Rodolfo Oliveira ,  HANCOCK, Matthew ,  ROQUES, Olivier Jean Brice

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60L15/20 ,  B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/11 ,  B60W20/40 ,  B60W40/076 ,  B60W40/105 ,  B60L15/2063 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/485 ,  B60L2240/662 ,  B60W2050/0039 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W30/18063 ,  B60W30/188 ,  B60Y2300/18058

Abstract: The present invention relates to a control system and a method for controlling movement of a vehicle to provide vehicle creep, the vehicle comprising an engine and an electric traction motor, the control system comprising one or more controllers, wherein the control system is configured to: while a torque path between the engine and a first set of vehicle wheels is disconnected, control the electric traction motor to provide tractive torque to a second set of vehicle wheels to automatically move the vehicle to provide electric vehicle creep, wherein the electric vehicle creep is controlled by a mathematical model of engine creep torque that would be provided by the engine when the torque path between the engine and the first set of vehicle wheels is connected.

公开(公告)号：WO2020208318A1

公开(公告)日：2020-10-15

申请号：PCT/FR2020/000110

申请日：2020-04-10

Applicant: SAFRAN HELICOPTER ENGINES

Inventor： POUMAREDE, Vincent ,  MARIN, Jean-Philippe, Jacques

IPC: B60L50/10 ,  F02C9/26 ,  B64D27/24 ,  B64D27/02 ,  F02C9/28 ,  F02K5/00 ,  B60L2200/10 ,  B60L2240/441 ,  B60L3/04 ,  B64C2201/042 ,  B64D2027/026

Abstract: L'invention concerne une installation (100) propulsive hybride pour un aéronef, comprenant : un moteur à combustion interne comportant au moins une chambre de combustion (114); au moins une génératrice électrique (134a, 134n); un système électrique propulsif (138); des moyens électromécaniques de protection (136a, 136n) agencés entre la ou chaque génératrice électrique et le système électrique propulsif; caractérisée en ce que l'installation comporte également : un calculateur électronique (132) configuré pour : recevoir au moins une information sur une position des moyens électromécaniques de protection; recevoir au moins une information sur une vitesse de rotation d'un arbre (124) du moteur à combustion interne; et contrôler le débit de carburant alimentant la chambre de combustion en fonction desdites informations reçues.