公开(公告)号：WO2009031898A1

公开(公告)日：2009-03-12

申请号：PCT/NL2008/050589

申请日：2008-09-05

Applicant: MOVARES NEDERLAND B.V. ,  TER BRAAK, Hans

Inventor： TER BRAAK, Hans

IPC: G08B13/14 ,  B61L29/28

CPC classification number: G01S5/0252

Abstract: The invention relates to a system for determining the position of an object, a person or the like, comprising at least a transmitter for transmitting electromagnetic waves and at least a receiver for receiving electromagnetic waves, connected to which receiver is a positioning organ for, subject to the electromagnetic waves received by the receiver, determining a position of the object or the person located between the transmitter and the receiver, while the object or the person is not carrying the transmitter and the receiver, wherein the at least one transmitter and the at least one receiver form a first transmitter-receiver combination having a direct radio connection, and wherein the positioning organ determines the position of the object or the person between the transmitter and the receiver on the basis of, compared with a predetermined reference level, an attenuation of electromagnetic waves as received by the receiver of the first transmitter-receiver combination.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定物体，人物等的位置的系统，该系统至少包括用于传送电磁波的发射器和至少一个用于接收电磁波的接收器，该接收器连接到哪个接收器是用于主体的定位器 对于由接收器接收的电磁波，确定位于发射机和接收机之间的物体或人物的位置，同时物体或人不携带发射器和接收器，其中至少一个发射器和接收器 至少一个接收器形成具有直接无线电连接的第一发射机 - 接收机组合，并且其中所述定位机构基于与预定参考电平相比较来确定所述对象或所述发射机与所述接收机之间的位置的衰减 的电磁波，由第一发射机 - 接收机组合的接收机接收。

公开(公告)号：WO2006056587A2

公开(公告)日：2006-06-01

申请号：PCT/EP2005/056197

申请日：2005-11-24

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  LUTOVAC, Dejan ,  PETERSEN, Hans-Joachim ,  KUTSCHERA, Christoph

Inventor： LUTOVAC, Dejan ,  PETERSEN, Hans-Joachim ,  KUTSCHERA, Christoph

IPC: B61L29/28 ,  B61L1/18

CPC classification number: B61L29/226

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bahnübergangssicherungssystem mit einem Bahnübergangssicherungscontroller zur Steuerung von Sicherungseinrichtungen, insbesondere Lichtsignalanlagen, sowie ein Verfahren zur Überwachung und Ansteuerung eines Bahnübergangssicherungssystems. Um auf Kabelverbindungen weitgehend verzichten zu können, ist vorgesehen, dass der Bahnübergangscontroller von einem frequenzgesteuerten Gleisstromkreis für Fernbereich (LFTC - Long Frequency-operated Track Circuit) aktivierbar und von einem frequenzgesteuerten Gleisstromkreis für Nahbereich (SFTC - Short Frequency-operated Track Circuit) deaktivierbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于控制安全装置，特别是光信号，以及用于监视的方法和控制的交叉安全系统的交叉安全控制器铁路道口安全系统。 为了很大程度上避免电缆的连接，可以设想，通过对长范围中的频率控制的轨道电路的电平交叉控制器（LFTC - 长频率操作的轨道电路）激活并且用于短范围内的频率控制的轨道电路（SFTC - 短的频率操作的轨道电路）可被停用 ，

公开(公告)号：WO2020005265A1

公开(公告)日：2020-01-02

申请号：PCT/US2018/040209

申请日：2018-06-29

Applicant: SIEMENS INDUSTRY, INC.

Inventor： MCGAVOCK, Richard, Alan, Jr. ,  HARP, Brian

IPC: H05B37/02 ,  B61L29/28

Abstract: A lamp system (200) includes a lamp assembly (210, 215) with a light source (212) coupled to a base (214), an electronic circuit (216) for operating the light source (212), and a switching device (218) for setting a flash rate of the light source (212). A lamp communication device (250) configured to transmit control signals to the lamp assembly (210). A communication network (260) interfaces with the lamp assembly (210) and the lamp communication device (250). The electronic circuit (216) is configured to operate the light source (212) in response to a control signal (262) transmitted by the lamp communication device (250) via the communication network (260), and in accordance with a set flash rate so that the light source (212) switches between an on state and an off state by default.

公开(公告)号：WO2018225344A1

公开(公告)日：2018-12-13

申请号：PCT/JP2018/012379

申请日：2018-03-27

Applicant: 株式会社日立製作所

Inventor： 前川　景示 ,  勝田　敬一 ,  中西　佑介 ,  谷　浩行

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/20 ,  B61L29/28

Abstract: 列車の位置のみで踏切の制御を行う場合、想定よりも列車が遅いとき列車が踏切に到達する時間が想定以上となり踏切の警報時間が長くなるという問題がある。また、列車の速度や性能を考慮して列車が踏切に到達するまでの時間を算出する場合、計算負荷が高くなるという問題がある。　そこで、踏切の警報時間を適切に制御するために、計算負荷が低い方式を用いて必要な踏切の警報時間を確保することが可能な車上制御装置を構築する必要がある。　このため、踏切の警報開始からの経過時間T1を監視し、必要な警報時間T3から経過時間T1を引いた残りの警報時間T4を算出する。さらに、列車の現在位置から踏切までの残距離LをT4で割った平均速度Vaveを算出する。列車の現在速度がVより高い場合には列車を減速することで、必要な警報時間T3が経過するまでに列車が踏切に到達することを防止する。

公开(公告)号：WO2017052885A1

公开(公告)日：2017-03-30

申请号：PCT/US2016/048062

申请日：2016-08-22

Applicant: MILLER FELPAX CORPORATION

Inventor： DENNY, Joseph M. ,  NASEER, Muhammad Mohsin

IPC: B61L23/00 ,  B61L23/06 ,  B61L29/00 ,  B61L29/24 ,  B61L29/28

CPC classification number: B60Q7/00 ,  B61L23/00 ,  B61L23/06 ,  B61L27/0005 ,  B61L29/24 ,  B61L29/28 ,  B61L29/30 ,  E01F9/30 ,  E01F9/654 ,  H04W4/70 ,  H04W24/04

Abstract: A system for reliable detection of an approaching train and warning the roadway workers in proximity of the track is described. The system comprises at least one train detector cone (TDC) deployed along a side of an active railroad track and one or more personnel warning cones (PWC) placed near the work site, the cones configured in a wireless mesh network to provide redundant communication links. Detection of a train by the train detector cone is transmitted to the personnel warning cones which provide audible and visual warnings to nearby roadway workers. The system also includes a remote server for centralized tracking and monitoring of the train detector cones and personnel warning cones.

Abstract translation: 描述了一种用于可靠地检测接近列车并且警告轨道附近的道路工人的系统。 该系统包括沿着活动铁路轨道的一侧部署的至少一个列车检测器锥体（TDC），以及放置在工作现场附近的一个或多个人员警告锥（PWC），所述锥体配置在无线网状网络中以提供冗余通信链路 。 火车探测器锥体检测火车被传送到人员警告锥，向附近的道路工人提供声音和视觉警告。 该系统还包括远程服务器，用于集中跟踪和监测火车探测器锥体和人员警告锥。

公开(公告)号：WO2010135784A8

公开(公告)日：2011-02-24

申请号：PCT/AU2010000656

申请日：2010-05-28

Applicant: UNITED GROUP RAIL SERVICES LTD ,  WATTERS JIM

Inventor： WATTERS JIM

IPC: B61L29/28

CPC classification number: B61L29/246 ,  B61L2205/04

Abstract: This invention concerns a railroad warning system, and in particular a warning system for a grade crossing. The system may comprise a radio transmitter located on a train, to selectively transmit real-time radio warning signals while the train is in the vicinity of a crossing. And, a radio receiver located in a road vehicle, operable to receive radio warning signals, and relay an audible or visual warning related to the current hazard presented by the train, in the event the vehicle is determined to be approaching the crossing.

Abstract translation: 本发明涉及一种铁路预警系统，特别涉及一种用于交叉口的警告系统。 该系统可以包括位于列车上的无线电发射机，以便在火车在交叉点附近时选择性地发送实时无线警报信号。 以及位于道路车辆中的无线电接收器，其可操作以接收无线警报信号，并且在车辆被确定为接近交叉口的情况下，中继与列车所呈现的当前危险有关的声音或视觉警告。

公开(公告)号：WO2009100292A1

公开(公告)日：2009-08-13

申请号：PCT/US2009/033327

申请日：2009-02-06

Applicant: GENERAL ELECTRIC COMPANY ,  UEBE, Dirk ,  KISS, James, Michael, Jr.

Inventor： UEBE, Dirk ,  KISS, James, Michael, Jr.

IPC: B61L29/28 ,  B61L29/24

CPC classification number: B61L29/284 ,  B61L29/24

Abstract: An approach annunciator for a railway includes at least one sensor for sensing a vehicle traveling along the railway, a control device (26) adapted to receive a first message from the at least one sensor and to create a second message, and a transmitting module (24) adapted to send the second message created by the control device (26). The control device (26) is adapted to operate the transmitting module (24) in one of a plurality of modes including an energy saving mode and an operation mode.

Abstract translation: 一种用于铁路的接近信号器包括用于感测沿着铁路行进的车辆的至少一个传感器，适于从所述至少一个传感器接收第一消息并创建第二消息的控制装置（26），以及发送模块 24）适于发送由控制装置（26）创建的第二消息。 控制装置（26）适于以包括节能模式和操作模式的多种模式中的一种模式来操作发送模块（24）。

公开(公告)号：WO1995005961A1

公开(公告)日：1995-03-02

申请号：PCT/DE1994000840

申请日：1994-07-08

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  JOCHIMSEN, Christian

IPC: B61L29/28

CPC classification number: B61L29/282

Abstract: In the transport field, certain safety-sensitive areas such as level crossings are equipped with access-control devices (18) such as barriers and/or signal installations. Control of these access-control devices (18) is automated to the greatest possible extent. Such devices often do not meet the safety requirements, however, if the number of events triggering their use or the frequency of these events exceeds a given level. The aim of the invention is to provide a control method and associated safety device which are practically independent of the number of events, e.g. the passage of trains, triggering their use and the frequency of these events, and thus ensure a high standard of safety. To this end, the access-control devices (18) in the safety area (3) are actuated by a recording device (19) as a function of a number of objects entering a surveillance zone (17) and leaving this zone (17) in accordance with predetermined safety criteria.

Abstract translation: 在运输行业中是安全敏感的领域，如铁路道口，与访问控制装置（18），为的障碍和/或信号系统，包围。 这个接入控制装置（18）的控制在很大程度上自动化。 这样的设备往往不符合安全要求的话，如果超过一定金额的数量或显著事件发生频率增加。 要观察的新的控制方法和本发明的安全装置几乎不断地对事件的数量和频率满足，如火车运行，高的安全标准。 为了这个目的，这取决于许多穿透的监视区域（17）和该区域（17），留下Zählobjekten与所述一个固定部分相关联的（3）的访问控制装置（18）被控制以满足一个配准装置（19）的预先规定的安全标准。

公开(公告)号：WO2021241105A1

公开(公告)日：2021-12-02

申请号：PCT/JP2021/016657

申请日：2021-04-26

Applicant: 株式会社日立製作所

Inventor： 前川　景示 ,  田岡　浩志

IPC: B60L15/40 ,  B61L25/02 ,  B61L29/28

Abstract: 列車１１ａが走行線上の踏切１２の手前に設定された踏切制御開始点１７を通過すると警報を開始させる踏切制御装置であって、踏切１２の先に予め定められた特定領域１３を設定し、特定領域１３に先行列車１１ｂが存在する場合には、列車１１ａの走行を抑制して、列車１１ａが踏切制御開始点１７を越えていても、警報の開始を遅延させる。

公开(公告)号：WO2017207830A1

公开(公告)日：2017-12-07

申请号：PCT/ES2016/070420

申请日：2016-06-03

Applicant: AGRUPACIÓN GUINOVART OBRAS Y SERVICIOS HISPANIA, S.A.

Inventor： VALVERDE AGUILAR, Enrique ,  BERTRÁN ALBERTI, Eduardo

IPC: B61L29/28

Abstract: Este método emplea al menos un sensor triaxial dispuesto en la vía, que captura continuamente la señal correspondiente a una vibración generada por un vehículo ferroviario circulando por un tipo cualquiera de vía ferroviaria. Posteriormente, se realiza la transformada discreta de Fourier de la señal capturada y se obtiene el espectro discreto. A continuación, dicho espectro discreto se correla con una base de datos que permite identificar el tipo de vehículo ferroviario que está circulando por las vías e informar también de la vía por la que circula, con opción de generar acciones distintas (tipos de informes, generación de avisos y alarmas) en concordancia al tipo de vehículo ferroviario detectado. Adicionalmente, el método aprovecha una redundancia entre dos tecnologías diferentes, un subsistema analógico y otro subsistema digital que aumenta la seguridad en la detección del vehículo ferroviario.

Abstract translation: 该方法采用布置在道路上的至少一个三轴传感器，该三轴传感器连续地捕获对应于由通过任何类型循环的铁路车辆产生的振动的信号 的铁路方式。 随后，获得信号的离散傅里叶变换并获得离散谱。 然后，这个离散谱与一个数据库相关联，该数据库允许识别那里的铁路车辆的类型。 在道路上循环，并通知其所通行的道路，并可根据车辆的类型产生不同的行动（报告类型，警告和警报的产生） 铁路检测。 另外，该方法利用了两种不同技术之间的冗余，一个类似的子系统和另一个数字子系统，增加了铁路车辆检测的安全性。