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公开(公告)号：WO2020172302A1
公开(公告)日：2020-08-27
申请号：PCT/US2020/018857
申请日：2020-02-19
Applicant: HPN HOLDINGS, INC.
Inventor： KRAUS, David W. , HUZAR, Miklos
Abstract: A quick-release crank arm for a crank-powered machine that includes an elongate crank arm having a first end and a second end; means for connecting the crank arm to a first spindle near the first end; means for reversibly locking the connecting means into the crank arm by reorienting a lever; and means for connecting the crank arm to a second spindle near the second end.
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公开(公告)号：WO2020128185A1
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：PCT/FR2019/052857
申请日：2019-11-29
Applicant: DECATHLON
Inventor： POUPART, François , BASSETTI, Pierre-Louis , RIBEIRO, David
Abstract: Manivelle pliable pour vélo comprenant un organe de montage (20); un bras (30) ayant une extrémité proximale (30a) montée à l'organe de montage de manière pivotante autour d'un premier axe de pivotement (X j ), entre une position pliée et une position dépliée; un élément de blocage (40) ayant une première portion d'extrémité (40a) et une seconde portion d'extrémité (40b), la première portion d'extrémité étant montée pivotante à l'organe de montage autour d'un deuxième axe de pivotement (X 2 ); et une pièce de liaison (50) ayant une première partie (50a) montée pivotante à la seconde portion d'extrémité de l'élément de blocage autour d'un troisième axe de pivotement (X 3 ), la pièce de liaison ayant en outre une seconde partie (50b) montée pivotante au bras autour d'un quatrième axe de pivotement (X 4 ), l'élément de blocage étant déplaçable entre au moins une position fermée et une position ouverte..
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公开(公告)号：WO2020067589A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/KR2018/011497
申请日：2018-09-28
Applicant: 주식회사 키프로토
IPC: B62M3/00
Abstract: 본 발명의 직립형 자전거의 크랭크 장치는 체인으로 뒷바퀴와 연결되고, 중앙에 설치된 제2구동판을 기준으로 회전하는 제1구동판; 상기 제1구동판 중심에서 편심되게 설치되고 각각 분리된 제1중심축 및 제2중심축; 상기 제1중심축과 제2중심축에 각각 설치되는 한 쌍의 크랭크축; 상기 제1중심축과 제2중심축과 연동하는 제1링크절과 제2링크절; 상기 제1링크절과 제2링크절을 제1구동판과 힌지 연결한 제1힌지수단과 제2힌지수단으로 구성하여 상기 제1구동판과 제1중심축과 제2중심축의 편심에 의해 한 쌍의 크랭크축의 회전 궤적에서 속도 편차가 발생하면서 한 쌍의 크랭크축의 상사점과 하사점이 불일치로 회전되어 사점을 방지한다.
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公开(公告)号：WO2019242055A1
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/CN2018/095714
申请日：2018-07-14
Applicant: 昆山吉纳尔运动器材有限公司
Abstract: 一种可拆卸式自行车踏板及其拆卸安装方法，包括：连接轴套（1）、外套（2）、踏板轴（31）、踏板（3）、弹性组件（21）、卡环（4）和轴向定位珠（5），踏板轴（31）与踏板（3）连接，连接轴套（1）套设于踏板轴（31），外套（2）套设于连接轴套（1）；连接轴套（1）上开设有定位孔，踏板轴（31）上开设有定位槽，轴向定位珠（5）位于定位孔中；连接轴套（1）外表面的左端设有台阶，外套（2）内表面的右端设有凸起部，弹性组件（21）设置于台阶和凸起部之间；连接轴套（1）右端开设有卡槽，卡环（4）嵌入卡槽中；通过移动外套（2）使得轴向定位珠（5）相对于踏板轴（31）的径向移动，从而对连接轴套（1）和踏板（3）进行固定和分离。
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公开(公告)号：WO2019017517A1
公开(公告)日：2019-01-24
申请号：PCT/KR2017/008186
申请日：2017-07-28
Applicant: 윈엔윈(주)
IPC: B62M3/00
CPC classification number: B62M3/00
Abstract: 본 발명은 자전거의 프레임 허브 내에 결합된 크랭크축과 상기 크랭크축 양단에 결합되는 크랭크 아암의 견고한 지지구조를 가지면서 수리 및 교체가 용이한 조립구조를 가지는 자전거의 크랭크 구조체에 관한 것으로서, 체결볼트(700)가 상기 밀착부(300), 이동부(400) 및 확관유도부(500)를 조립 한 후 캡부(600)의 제2삽입공(601)을 통해 이동부(400)의 제1삽입공(402)을 통과하여 밀착부(300)의 제2체결공(301)을 나사결합하여 이동하면서 크랭크축(100)의 결합축(120) 제1체결공(111)에 나사결합되며, 이때 상기 결합축(120)의 제1체결공(111)의 체결로 인해 상기 밀착부(300)의 제2체결공(301)과의 나사결합으로 결속홀(121) 내측으로 밀착부(300)가 이동되면서 동시에 이동부(400)에 결합된 확관유도부(500)가 이동되며, 이때 확관유도부(500)의 제1단속탭(502)이 결합축(120)의 절개공(124)에 결속되어 가이드하면서 확관유도부(500)의 외주면이 결속홀(121)의 내주면을 강하게 가압하여 결합축(120)이 외부로 확관되어 결합축(120) 외주면과 밀착된 크랭크 아암(200)의 축공(210) 내주면을 밀착 가압하여 견고한 조립구조를 가지는 자전거의 크랭크 구조체를 가지게 된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2019017516A1
公开(公告)日：2019-01-24
申请号：PCT/KR2017/008185
申请日：2017-07-28
Applicant: 윈엔윈(주)
IPC: B62M3/00
Abstract: 본 발명은 자전거의 프레임 허브 내에 결합된 크랭크축과 상기 크랭크축 양단에 결합되는 크랭크 아암의 견고한 지지구조를 가지면서 수리 및 교체가 용이한 조립구조를 가지는 자전거의 크랭크 구조체에 관한 것으로서, 크랭크축은 프레임 허브에 내속되는 주축과 상기 주축 양단에 각각 일체로 형성되어 허브 외측으로 돌출되는 결합축이 형성되며, 상기 결합축 내부의 소정 길이방향으로 관통된 결속홀이 형성되되, 내부로 갈수록 내경이 점진적으로 작아지는 형태로 형성되고, 상기 결속홀과 연통되면서 결속홀의 내경 최소값보다 작은 내경을 가진 제1체결공이 결합축 내부를 통해 주축의 내부로 소정의 길이방향으로 연장되어 막힘구멍의 형태로 형성되며, 상기 결합축의 외주면에 결합축의 길이방향으로 요부와 철부가 반복적으로 배열되면서 일측 요부와 상기 일측 요부와 마주하는 타측 요부에 각각 결속홀과 제1체결공으로 연통되는 절개공이 형성된 자전거의 크랭크 구조체를 제공한다.
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公开(公告)号：WO2018165733A1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：PCT/CA2017/050344
申请日：2017-03-17
Applicant: KEWIN, Daniel
Inventor： KEWIN, Daniel
Abstract: The present invention is an upright utility bicycle that includes a bicycle frame which includes a seat positioned vertically above the crank centre of a bicycle crank and a seat extender to translate the seat forwardly over a crank center line. The seat extender includes a longitudinally extending seat extension attached at a post end to a seat post which is adapted to slip into a seat tube. The present invention is also a kit to retrofit a conventional bicycle so that the seat extends forwardly over a bicycle crank center line through the use of a seat extender. Use of the present invention involves sitting on the seat of the bicycle or retrofitted bicycle allows the legs to fully apply push to the pedal through a pedal arc from approximately a 30° pedal position to a 210° pedal position. During use the ankle articulates from a neutral position at approximately the 30° position to a plantar extension position at approximately the 150° position, and critically reducing drag from 210° to 30° pedal position.
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8.发明申请
公开(公告)号：WO2018146703A1
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：PCT/IT2017/000026
申请日：2017-02-10
Applicant: PRESSOFUSIONE SACCENSE S.R.L.
Inventor： VOLTAZZA, Enrico , VOLTAZZA, Fabio , VOLTAZZA, Michela
Abstract: The present invention relates to a mechanism for generating a rotation movement with double thrust lever having variable arm, comprising two thrust levers 11, 12, each of which is associated at a first end portion 11' to a common rotation pin 2 so as to be rotationally integral with said pin with respect to the rotation axis X1 of the pin and bears at a second end portion thereof 11" a thrust appendage 13, 14 which is hinged to the thrust lever and is destined to receive an external force suitable to determine the rotation movement of the lever. Each thrust lever has a variable length so that during the rotation movement around the common rotation pin 2 the arm B, defined by the distance between the respective thrust appendage and the rotation axis X1, can vary. The mechanism comprises for each thrust lever, a kinematic guide element suitable to guide the variation movement in length. Each kinematic guide element consists of an elongated body 111 which is associated at a first end portion 111' to the pin in a rotationally neutral manner and which bears at its second end portion 111", opposite the first, a rotating support body 112, rotatably associated to the elongated body 111 at the second end portion to rotate around a second axis X2 parallel to the axis of rotation X1 of the pin 2. The thrust appendage is rigidly attached to the rotating support body in a radially eccentric position with respect to the second axis X2 so as to kinematically associate the kinematic guide element to the respective thrust lever.
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公开(公告)号：WO2018066913A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/KR2017/010910
申请日：2017-09-29
Applicant: 최윤석
Inventor： 최윤석
Abstract: 본 발명은 클립리스 페달을 위한 비대칭 타원체인링에 관한 것으로, 제1 내지 제2 타원구간의 각 가상점에서의 기울기는 반시계 방향으로 증가하고, 제3 타원구간의 각 가상점에서의 기울기는 반시계 방향으로 감소하고, 크랭크 암의 길이방향 가상 중앙선이 제1 타원구간의 시작점으로부터 반시계 방향으로 설정 각도를 갖도록 위치하고, 제1 타원구간의 시작점은 비대칭 타원의 중심으로부터 최단거리이며, 제1 설정 곡률 이하의 곡선을 갖고 제1 타원구간의 시작점으로부터 제1 각도구간을 형성하고, 제2 타원구간의 시작점은 제1 근전환구간 내에 위치한 제1 타원구간의 끝점과 만나고 제2 타원구간의 끝점은 비대칭 타원의 중심으로부터 최장거리이며, 제2 타원구간의 곡률은 제1 설정 곡률 이하이며, 제2 타원구간은 제2 타원구간의 시작점으로부터 제2 각도구간을 형성하고, 제3 타원구간의 시작점은 제2 타원구간의 끝점과의 사이에 위치한 제2 근전환구간의 끝점이고, 제3 타원구간의 곡률은 제1 설정 곡률 이하이고 제3 타원구간의 시작점으로부터 제3 각도구간을 형성한다.
Abstract translation:
本发明中，在第一到第二椭圆，每一个虚拟点斜率在逆时针方向上增加，并且在环的非对称椭圆体的区域为夹少踏板的第三椭圆部 在虚拟点的每个斜率在逆时针方向上被减小，并且在曲柄臂纵向虚拟中心线位于是从第一椭圆片段，的非对称椭圆的第一椭圆部分的开始点的开始点在逆时针方向上配置为设定角度 从中心的最短距离，具有曲线以下曲率第一椭圆形截面第二椭圆形部分中的第一组的开始点形成从开始点的第一角度范围和位于所述第一斜切换部进行的第一椭圆部分的结束点的 并满足所述第二椭圆形部分的端点是由不对称椭圆的中心的最长的距离，所述第二椭圆形部分的曲率小于所述第一预定曲率，第二椭圆形部分是所述第二椭圆部分的起点 从形成所述第二角部，以及位于所述末端和所述椭圆形部分之间的倾斜过渡区的第二jeomyigo第二端的第三曲率椭圆间隔的起点，第三椭圆截面小于所述第一预定曲率权利要求 从3个椭圆部分的起点形成第三个角度部分。
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公开(公告)号：WO2017222401A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/PT2016/050014
申请日：2016-06-24
Applicant: MIRANDA & IRMÃO, LDA.
Inventor： TAVARES MIRANDA, João Filipe
CPC classification number: B62M1/36 , B62K19/34 , B62M3/00 , F16D1/116 , F16D2001/102 , F16D2001/103 , F16H57/0025
Abstract: O presente pedido descreve uma pedaleira modular para velocípedes. A pedaleira modular agora descrita é útil para o utilizador, uma vez que resolve questões relacionadas com a rapidez de substituição de elementos, facilidade no procedimento de substituição e menor peso do conjunto sem comprometer a consistência e rigidez do conjunto. A presente tecnologia é aplicável a qualquer velocípede existente no mercado, incluindo velocipedes elétricos e sendo especialmente interessante nos casos de velocípedes de competição, onde as trocas dos elementos constituintes da pedaleira deverão ser efetuadas o mais rapidamente possível.
Abstract translation: 本申请描述了用于速度的模块化踏板。 现在描述模块化踏板 ＆Uacute，对用户有用的，因为它解决了探索＆otilde; S相关替换MAKE-HANDS，元素，容易在更换＆ccedil过程的速度;＆HANDø重量更轻组件而不会损害由＆ecirc;实例和组件的刚度 。 本技术＆amp; 适用于市场上包括电动速度在内的任何现有速度，并且在比赛速度的情况下特别有趣，其中踏板元件的变化应尽可能快地进行 。
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