公开(公告)号：WO00069716A1

公开(公告)日：2000-11-23

申请号：PCT/IT1999/000133

申请日：1999-05-13

IPC: B63B3/42

CPC classification number: B63B3/42

Abstract: Bearing (1) for the propeller driving shaft (18) of a boat comprising at least one element of attachment (3, 4, 22) to the hull (2) and at least one bearing arm (5, 21) of the propeller driving shaft (18). The element of attachment (3, 4, 22) and the bearing arm (5, 21) are connectable together and mutually orientable and/or adjustable about at least one axis (B, C), and are mutually lockable in the final selected position.

Abstract translation: 轴承（1）用于船的螺旋桨驱动轴（18），其包括至少一个附接元件（3,4,22）到船体（2）和至少一个螺旋桨驱动的支承臂（5,21） 轴（18）。 连接件（3,4,22）和支承臂（5,21）可以围绕至少一个轴线（B，C）连接在一起并相互定向和/或可调节，并可相互锁定在最终选定位置 。

公开(公告)号：WO2016080002A1

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：PCT/JP2015/053372

申请日：2015-02-06

Applicant: 三菱重工業株式会社

Inventor： 松本　大輔

IPC: B63H5/08 ,  B63B3/42 ,  B63H5/16

CPC classification number: B63H5/08 ,  B63B3/42 ,  B63H5/16 ,  B63H25/38 ,  Y02T70/127 ,  Y02T70/128

Abstract: 　船舶（１）の推進装置は、左舷プロペラ（１０Ｌ）および右舷プロペラ（１０Ｒ）と、船幅方向中心（Ｃ）に配置された舵（４０）と、左舷プロペラ（１０Ｌ）および右舷プロペラ（１０Ｒ）の前方にそれぞれ設けられ、左舷プロペラ（１０Ｌ）および右舷プロペラ（１０Ｒ）のプロペラ軸（１２Ｒ，１２Ｌ）を回転自在に支持するシャフトブラケット（１３Ｒ，１３Ｌ）と、を備え、船幅方向中心（Ｃ）側における左舷プロペラ（１０Ｌ）のプロペラ翼の先端と右舷プロペラ（１０Ｒ）のプロペラ翼の先端との距離は、０ｍより大きく１．０ｍ以下とされ、左舷プロペラ（１０Ｌ）および右舷プロペラ（１０Ｒ）の回転方向は、左舷プロペラ（１０Ｌ）および右舷プロペラ（１０Ｒ）の上部において船幅方向中心（Ｃ）側から外側に向かって回転する外回りとされている。

Abstract translation: 具有端口螺旋桨（10L）和右舷螺旋桨（10R）的船舶（1）推进装置，沿船宽方向定位在中心（C）的方向舵（40），以及轴支架（13R，13L），用于 可旋转地支撑端口螺旋桨（10L）和右舷螺旋桨（10R）的传动轴（12R，12L），并设置在端口螺旋桨（10L）和右舷螺旋桨（10R）的前方，其中： （10L）的螺旋桨叶片和右侧支撑螺旋桨（10R）的螺旋桨叶片的船宽度方向中心（C）侧的顶端大于0m且不大于1.0m; 并且所述端口螺旋桨（10L）和所述右舷螺旋桨（10R）的旋转方向是从所述端口螺旋桨（10L）的所述顶部与所述船宽度方向中心（C）向外旋转的向外旋转方向之一 右舷螺旋桨（10R）。

公开(公告)号：WO2019038091A1

公开(公告)日：2019-02-28

申请号：PCT/EP2018/071541

申请日：2018-08-08

Applicant: OCEANVOLT OY

Inventor： KJELLMAN, Janne

IPC: B63B3/42 ,  B63H23/36 ,  B63H21/38 ,  F01P3/20 ,  B63H21/17

Abstract: A cooling system for a water-borne vessel (1) is disclosed. The system comprises a strut (5) for supporting a propeller shaft (4) of the vessel, the strut (5) comprising a fluid inlet (8), a fluid outlet (9), and a channel (10) inside the strut (5) for transporting fluid between the fluid inlet and fluid outlet, one or more fluid conduits coupling the fluid inlet and outlet to a component to be cooled, and a pump for circulating a fluid through the conduits and said channel.

公开(公告)号：WO2011055558A1

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：PCT/JP2010/052461

申请日：2010-02-18

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  松本 大輔

Inventor： 松本　大輔

IPC: B63H5/08 ,  B63B1/08 ,  B63B3/42 ,  B63H5/16

CPC classification number: B63B1/08 ,  B63B3/42 ,  B63H5/08 ,  Y02T70/121 ,  Y02T70/128

Abstract: 　船舶の船尾構造は、複数のプロペラと、複数のプロペラ軸と、船尾構造体とを具備する。複数のプロペラ軸管は、複数のプロペラに対応して設けられ、複数のプロペラに接続される複数のプロペラ軸を挿通されている。船尾構造体は、船尾船体３から後方に伸び、船体中心線Ｃに対し外側に広がり、複数のプロペラ軸のうち船尾船体３から後方に伸びた部分を内包する。船尾構造体の内側は船体の内部である。船尾構造体は複数のプロペラ軸管を船体の内部で支持する。

Abstract translation: 船舶的船尾结构设有螺旋桨，螺旋桨轴和船尾结构体。 螺旋桨轴管被设置成对应于螺旋桨并且插入通过其与螺旋桨连接的传动轴。 船尾结构体从船体的船尾部分（3）向后延伸，相对于船体的中心线（C）向外膨胀，并且包围向后延伸出船尾部分的部分螺旋桨轴（ 3）船体。 船尾结构体的内侧位于船体内。 船尾结构体在船体内支撑传动轴管。

公开(公告)号：WO2019000750A1

公开(公告)日：2019-01-03

申请号：PCT/CN2017/108826

申请日：2017-10-31

Applicant: 广船国际有限公司

Inventor： 熊飞 ,  谭继良 ,  姚杰 ,  李伟 ,  孙振财

IPC: B63B9/06 ,  B63B3/42

CPC classification number: B63B9/00

Abstract: 一种艉轴架安装方法，提供艉轴架（2），在分段（1）组装阶段将所述艉轴架（2）安装在所述分段（1）上，然后再一起随所述分段（1）吊至船坞进行大合拢装配。使用该艉轴架安装方法不仅能够降低艉轴架的安装难度，增加作业的安全性，还能够精确地控制安装精度，缩短船坞周期，节约生产成本。

公开(公告)号：WO2014198288A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/EP2013/061912

申请日：2013-06-10

Applicant: BERG PROPULSION TECHNOLOGY AB

Inventor： ZEID, Mohamed

IPC: B63H23/32 ,  B63H3/08 ,  B63B3/40 ,  B63B3/42

CPC classification number: B63H23/321 ,  B63B3/40 ,  B63B3/42 ,  B63H3/08

Abstract: A propeller arrangement (100) for a marine vessel, the propeller arrangement (100) comprising a propeller (110), a propeller shaft assembly (120) comprising a shaft portion (122) extending from a distal side of the propeller (111 ), a support member (130) arranged to be connected to a hull (2) of the marine vessel, and a bearing arrangement (140) interconnecting the support member (130) and the shaft portion (122). The propeller arrangement is characterized in that the support member (130) comprises at least one cooling fluid conduit (131 ) for accommodating and circulating a first cooling fluid within the support member (130) and further to the shaft portion (122) and/or to the bearing arrangement (140).

Abstract translation: 一种用于海洋船舶的推进器装置（100），所述螺旋桨装置（100）包括螺旋桨（110），包括从所述螺旋桨（111）的远侧侧延伸的轴部分（122）的传动轴组件（120） 布置成连接到船舶的船体（2）的支撑构件（130）和将支撑构件（130）和轴部分（122）互连的轴承装置（140）。 螺旋桨装置的特征在于，支撑构件（130）包括至少一个冷却流体导管（131），用于容纳和循环支撑构件（130）内的第一冷却流体，并且还包括至轴部分（122）和/或 到轴承装置（140）。

公开(公告)号：WO2021010932A1

公开(公告)日：2021-01-21

申请号：PCT/UA2020/000042

申请日：2020-04-13

Applicant: КОТЕНКО, Александр ,  КОТЕНКО, Андрей

Inventor： КОТЕНКО, Александр ,  КОТЕНКО, Андрей

IPC: B63H1/14 ,  B63H1/20 ,  B63H5/07 ,  B63H23/34 ,  B63B3/14 ,  B63B3/42

Abstract: Группа изобретений относится к плавсредствам и оборудованию для них. Заявленный способ включает передачу упорного давления гребного винта (1) непосредственно на корпус (4) плавсредства через кормовую консоль (2), на которой устанавливают гребной винт (1) с возможностью свободного реверсивного вращения. При этом кормовая консоль (2) неразрывно соединена с корпусом (4) плавсредства.

公开(公告)号：WO2011036522A1

公开(公告)日：2011-03-31

申请号：PCT/IB2010/001982

申请日：2010-08-05

Applicant: FB DESIGN S.R.L. ,  BUZZI, Fabio

Inventor： BUZZI, Fabio

IPC: B63B3/42 ,  B63H23/36 ,  B63H25/52

CPC classification number: B63B3/42 ,  B63B1/08 ,  B63H5/10 ,  B63H21/34 ,  B63H23/36 ,  B63H25/52 ,  Y02T70/128

Abstract: Boat (10) comprising a steering and propelling unit comprising at least one driving shaft (11, 11') passing in an opening of the transom (12) for transmitting the motion from a motor to at least one propeller (21, 21'), at least one steering (14) provided at the top with at least one rotation pin (13), and a through-hull support (100) able to be associated with the opening and equipped with a plate portion (101) able to be fixed on the outside to the hull (12) of the boat (10) and with a through- hull tubular portion (102) for support of the at least one driving shaft (11, 11' ), in which the through-hull support (100) also comprises at least one bush (103) passing through the plate portion (101) to support, in a rotary manner, the pin (13) bearing the steering (14) and in which the wall (12) of the hull where the passage opening of the at least one driving shaft (11, 11') is formed is inclined from the top to the bottom in the direction of the stem of the boat (10).

Abstract translation: 包括转向和推进单元的船（10）包括至少一个通过所述艉板（12）的开口的驱动轴（11,11'），用于将所述运动从电动机传递到至少一个螺旋桨（21,21'） ，在顶部设置有至少一个旋转销（13）的至少一个转向（14）和能够与所述开口相关联并且装备有能够成为 固定在船体（10）的外壳上并具有用于支撑至少一个驱动轴（11,11'）的通孔管状部分（102），其中通过船体支撑 （100）还包括穿过板部分（101）的至少一个衬套（103），以旋转的方式支撑承载转向件（14）的销（13），并且其中船体的壁（12） 其中形成有至少一个驱动轴（11,11'）的通道开口在船（10）的杆的方向上从顶部向底部倾斜。

公开(公告)号：WO98058838A1

公开(公告)日：1998-12-30

申请号：PCT/US1998/012470

申请日：1998-06-23

IPC: B63B3/42 ,  B63H5/125 ,  B63H23/36

CPC classification number: B63H23/36 ,  B63B3/42 ,  B63H5/125 ,  B63H2023/327

Abstract: A stern mounted vertically adjustable propeller and rudder marine drive. The aft end of a propeller shaft (24), the propeller (38), the rudder (60) and a skeg (42) are vertically movable to adjust a boat's draft for use in the water and when trailering. A stern underwater slot in the boat hull is shaped to enhance water flow and accommodates the propeller shaft which is driven by an inboard engine. As the propeller shaft passes through the hull slot it engages a flexible water seal mechanism (32) which self adjusts or maintains itself in various up and downward positions; its pivotal point is common with the centerline pivotal point of a universal joint (20), which is attached to the drive shaft and connected to the transmission of an inboard engine.

Abstract translation: 船尾垂直可调螺旋桨和方向舵船舶驱动。 螺旋桨轴（24），螺旋桨（38），方向舵（60）和ke子（42）的后端可垂直移动以调节船用于水中和拖车时的吃水。 船体中的船尾水下槽形状可增强水流，并容纳由内置发动机驱动的传动轴。 当螺旋桨轴穿过船体槽时，它接合柔性水封机构（32），其自动调节或维持在各种上下位置; 其枢转点与万向接头（20）的中心线枢转点是共同的，万向接头（20）连接到驱动轴并连接到内侧发动机的变速器。