Abstract:
A method for modernizing an elevator includes arranging a first rope clamp and a second rope clamp such that the first rope clamp and the second rope clamp are supported by a same support element; removing the old hoisting roping; and installing a new hoisting roping by guiding the new hoisting roping to pass from the traction sheave to the elevator car or the counterweight via the aperture in the floor of the machine room, the new hoisting roping comprising a first part that is guided to pass to the elevator car or the counterweight to a first diverting pulley, and onwards from the first diverting pulley back upwards to the first rope clamp; and a second part that is guided to pass to the elevator car or the counterweight to a second diverting pulley, and onwards from the second diverting pulley back upwards to the second rope clamp.
Abstract:
A method for transferring the weight of an elevator cabin from a traction wire to a guide wire in an elevator system is provided. The method comprises connecting a stopper to the elevator cabin, the stopper having a channel configured to pass the guide wire to run through it and clamping a wire clamp onto the guide wire in a vertical position below the stopper, the wire clamp being configured not to pass through the channel of the stopper. In addition, the method comprises lowering the elevator cabin and blocking the downwards movement of the stopper by the wire clamp, in such a way that the weight of the elevator cabin is partially or completely supported by the wire clamp.A kit for transferring the weight of an elevator cabin from a traction wire to a guide wire according to any of the examples herein described is also provided.
Abstract:
Bei einem Verfahren zum Errichten einer Aufzugsanlage (1), die eine Aufzugsantriebsmaschine (4), eine Aufzugskabine (5), ein Gegengewicht (6) und zumindest ein flexibles Tragmittel (7) aufweist, in einem Gebäude,wird zwecks Anpassung einer nutzbaren Hubhöhe (15) der Aufzugsanlage (1) an eine zunehmende Höhe des Gebäudes mindestens ein Hubvorgang ausgeführt. Bei dem Hubvorgang wird eine Antriebsplattform (16), die die Aufzugsantriebsmaschine (4) sowie über das Tragmittel (7) die Aufzugskabine (5) und das Gegengewicht (6) trägt, angehoben. Bei dem Verfahren wird mittels eines Kompensationszugmittel (36), das von einer Unterseite der Aufzugskabine (5) über eine Umlenkeinrichtung (35) zu einer Unterseite des Gegengewichts (6) geführt wird, ein Unterschied zwischen einem aufzugskabinenseitigen Tragmittelgewicht (F A ) und einem gegengewichtsseitigen Tragmittelgewicht (F G ) des Tragmittels (7) im Wesentlichen kompensiert, wobei die Umlenkeinrichtung (35) zwei Rollenanordnungen (45, 49) mit mindestens je einer Umlenkrolle (41, 42, 43, 44; 41, 42, 43 44, 70, 71, 72, 73) umfasst, wobei das mindestens eine Kompensationszugmittel (36) derart über mindestens je eine Umlenkrolle der beiden Rollenanordnungen (45, 49) geführt wird, dass es mindestens eine Kompensationszugmittelschleife (40) bildet, in der eine vorgesehene Menge des Kompensationszugmittel (36) gespeichert wird, und wobei vor und/oder während dem Hubvorgang ein Abstand zwischen den beiden Rollenanordnungen (45, 49) vermindert wird, damit aus der mindestens einen Kompensationszugmittelschleife (40) eine für die Durchführung des Hubvorgangs erforderliche Menge des Kompensationszugmittels (36) freigegeben wird.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Klemm- und Zugvorrichtung zum taktweisen Herausziehen der Förderseile wahlweise eines der Trume einer Schachtförderanlage, umfassend in Längsrichtung der Förderseile feststehende Klemmelemente und verschiebbar angeordnete Klemmelemente, wobei jeweils zwei sich gegenüberliegende, verschiebbare Klemmelemente paarweise das Förderseil umfassend eine kraftschlüssige Anpressung an das Förderseil bewirken, mindestens eine keilige Klemmfläche mit nach oben weisender Keilspitze und mindestens eine keilige Klemmfläche mit nach unten weisender Keilspitze an jedem feststehenden und an jedem verschiebbaren Klemmelement und einen Antrieb zum Hin- und Herbewegen der verschiebbaren Klemmelemente. Um eine Klemm- und Zugvorrichtung zu schaffen, die eine geringere Bauhöhe aufweist und für einen Einsatz an Schachtförderanlagen mit hohen Seillasten bei geringen Seilabständen geeignet ist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die keiligen Klemmflächen mit nach oben weisender Keilspitze und mit nach unten weisender Keilspitze an jedem Klemmelement quer zur Längsrichtung des Förderseils nebeneinander angeordnet sind.
Abstract:
An assembly for controlling a vertically extending member includes a device (22) having a stop member (34) and a speed control member (36) for controlling movement of the vertically extending member such as an elevator load bearing member (32) during a roping procedure. In a disclosed example, the stop member (34) is biased into a stop position where the vertically extending member (32) is locked between a brake pad (60) and a guiding member (54) so that the vertically extending member (32) cannot move relative to the device (22). An example input member for moving the stop member (34) out of the stop position comprises a foot pedal (70) that can be manipulated to control a position of the stop member (34). Absent manual manipulation of the input member, the stop member (34) prevents movement of the vertically extending member (32). In a disclosed example, a speed control member (36) comprises a pad (80) that selectively engages a vertically extending member (32) responsive to manual manipulation of a handle (84) for moving the pad (80) relative to a base (40) of the device (22).
Abstract:
The invention relates to a method for replacing the hoisting ropes of an elevator. By the method of the invention, the hoisting ropes (4) are replaced by first joining the old and new hoisting ropes (4a, 4b) together by their one ends by splicing the ends together around a common core strand (17), whereupon the new set (4b) of hoisting ropes is pulled into place by means of the old set (4a) of hoisting ropes.
Abstract:
A method for uninstalling a suspension traction means (60) for holding and moving an elevator car (20) from an elevator shaft (12) of an elevator system (10) is proposed, wherein the method comprises the following steps: - disposing the elevator car (20) such -- that the suspension traction means (60) hang loose for removing car-side end connections of the suspension traction means (60) and -- that the counter weight (30) rests on a surface; - blocking the elevator car (20) in the elevator shaft (12) such that no downward movement of the elevator car (20) is possible; - disconnecting the car-side end connections of the suspension traction means (60); - moving all suspension traction means (60) but a first suspension traction means (60) of the suspension traction means (60) out of a machine traction sheave (40) and/or a deflection sheave (45) of the elevator system (10); - disconnecting all suspension traction means (60) from the counter weight (30); - providing a spool (50) for winding up the first suspension traction means (60); - actuating a motor of the elevator system (10) for driving the machine traction sheave (40) in an elevator car (20) down direction for lifting up the first suspension traction means (60) from the elevator shaft (12) and winding up the first suspension traction means (60) on the spool (50).
Abstract:
Bei einem Verfahren zum Errichten einer Aufzugsanlage (1), die eine Aufzugsantriebsmaschine (10), eine Aufzugskabine (8), ein Gegengewicht (9) und zumindest ein flexibles Tragmittel (11) aufweist, in einem Aufzugsschacht (2) eines Gebäudes(3) wird zwecks Anpassung einer nutzbaren Hubhöhe (15) der Aufzugsanlage (1) an eine zunehmende Höhe des Gebäudes (3) mindestens ein Hubvorgang ausgeführt. Bei dem Hubvorgang wird eine Antriebsplattform (7), die die Aufzugsantriebsmaschine (10) sowie überdas Tragmittel (11) die Aufzugskabine (8) und das Gegengewicht (9) trägt, angehoben. Ferner wird mittels einer Tragmittelkompensationseinrichtung (35), die zumindest ein flexibles Kompensationszugmittel (36) aufweist, ein Unterschied zwischen einem aufzugskabinenseitigen Tragmittelgewicht (F A ) des Tragmittels (11) und einem gegengewichtsseitigen Tragmittelgewicht (F G ) des Tragmittels (11) im Wesentlichen kompensiert. Vor und/oder bei und/oder nach dem Hubvorgang erfolgt eine Anpassung der Tragmittelkompensationseinrichtung (35) an die durch den Hubvorgang vergrößerte Hubhöhe der Aufzugsanlage (1) durch Nachführen von zusätzlichem Kompensationszugmittel aus einem Kompensationszugmittelreservoir (51), wobeidas Kompensationszugmittelreservoir (51) im Gegengewicht (9) angeordnetist.