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公开(公告)号：WO2014140530A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/GB2014/050644
申请日：2014-03-05
Applicant: PANDROL LIMITED
Inventor： RIPOLL GARCIA, Ruben
IPC: E01B9/42
CPC classification number: E01B9/42
Abstract: A railway rail baseplate apparatus (1, V) configured to provide a rail support region (1 1), for supporting a railway rail (2) on a rail foundation (100), and two anchoring devices (12A, 12B, 12A', 12B'), located on opposite sides of the rail support region (11), for retaining respective resilient railway rail fastening clips (3A, 3B) whereby the railway rail (2) may be secured to the rail foundation (100), which railway rail baseplate apparatus (1, 1') comprises a plate (10, 10'), made at least partially of plastics material and configured to provide the rail support region (11), and first and second metal parts (120A, 120B; 120A', 120B') each comprising a first railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122'), a second railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122'), and an elongate portion (123, 123') connecting the first railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122') to the second railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122'), wherein the elongate portions (123, 123') of the metal parts (120A, 120B, 120A', 120B') extend under the rail support region of the plate (10, 10'), the first railway rail dip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the first metal part (120A, 120A') and the second railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the second metal part (120B, 120B') extend upwardly through the plate (10, 10') on one side of the rail support region (11) of the plate (10, 10'), and the second railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the first metal part (120A, 120A') and the first railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the second metal part (1208; 120B') extend upwardly through the plate (10, 10') on the opposite side of the rail support region (11) of the plate (10, 10'), such that a first one of the two anchoring devices (12A, 12B, 12A', 12B') is formed by the first railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the first metal part (120A; 120A') and the second railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the second metal part (120B; 120B'), and a second one of the two anchoring devices (12A, 12B, 12A', 12B') is formed by the second railway rail clip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the first metal part (120A; 120A') and the first railway rail dip engaging portion (121, 122, 121', 122') of the second metal part (120B, 120B').
Abstract translation: 一种铁路轨道基座装置（1，V），其构造成提供用于在轨道基座（100）上支撑铁路轨道（2）的轨道支撑区域（11），以及两个锚定装置（12A，12B，12A'， 12B），位于轨道支撑区域（11）的相对侧上，用于保持相应的弹性铁路轨道紧固夹（3A，3B），由此铁路轨道（2）可以固定到轨道基座（100），该铁路 轨道基座装置（1,1'）包括至少部分由塑料材料制成并被构造成提供轨道支撑区域（11）以及第一和第二金属部件（120A，120B; 120A）的板（10,10'） '，120B'），每个包括第一铁路轨夹子接合部分（121,122,121'，122'），第二铁路轨夹子接合部分（121,122,121'，122'）和细长部分 将所述第一铁路轨夹子接合部分（121,122,121'，122'）连接到所述第二铁路轨道夹子接合部分（121,122,121'，122'），其中所述e 金属部件（120A，120B，120A'，120B'）的长边部分（123,123'）在板（10,10'）的轨道支撑区域的下方延伸，第一铁路轨道倾斜接合部分 第一金属部分（120A，120A'）的第二铁路轨道夹子接合部分（121,122'，122“）和第二金属部分（120B，120B'）的第二铁路轨道夹子接合部分 通过板（10,10'）的轨道支撑区域（11）的一侧上的板（10,10'）和第二铁路轨夹子接合部分（121,122,121'，122'） 第一金属部分（120A，120A'）和第二金属部分（1208; 120B）的第一铁路轨道夹子接合部分（121,122,121'，122'）。 120B'）向上延伸穿过板（10,10'）的轨道支撑区域（11）的相对侧上的板（10,10'），使得两个锚定装置（12A，12B）中的第一个 ，12A'，12B'）由第一金属部件（120A，120A'）的第一铁路轨夹子接合部分（121,122,121'，122'）和第二铁路轨夹子接合部分 所述第二金属部件（120B; 120B'）的所述第二轨道夹子接合部分（122,121'，122'）形成，并且所述两个锚固装置（12A，12B，12A'，12B' 所述第一金属部件（120A，120A'）的所述第一铁路倾斜接合部分（121,122,121'，122'）和所述第二金属部分（120B，120B）的所述第一铁路轨道倾斜接合部分 “）。
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公开(公告)号：WO2018192949A1
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：PCT/EP2018/059851
申请日：2018-04-18
Applicant: SIKA TECHNOLOGY AG
Inventor： KARPALA, Maciej
Abstract: A fastening system for fastening a rail for rolling stocks such as trains, comprising a base plate (13), an elastic material (14) and a rigid casing (15), wherein the base plate (13) is embedded in the elastic material (14) and the elastic material (14) is arranged, at least partially, between the base plate (13) and the rigid casing (15).
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公开(公告)号：WO2016164154A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/US2016/022950
申请日：2016-03-17
Applicant: AMSTED RAIL COMPANY
Inventor： CONSTANTINE, Edward , OSLER, Wilbur
Abstract: An assembly for mounting a longitudinally extending track on a substrate has a track plate having a top face adapted to carry the track and formed unitarily below the top face with a plurality of longitudinally extending tongues, a base plate at least partially below the track plate, adapted to be anchored to the substrate, horizontally surrounding the tongues of the track plate, and formed with a plurality of longitudinally extending tongues transversely spaced from, longitudinally interleaved with, and horizontally at least partially level with the tongues of the track plate. The track plate and base plate are wholly out of direct engagement with and spaced vertically and/or horizontally from each other. An elastic jacket or liner is engaged between the plates and between the tongues of the track plate and the tongues of the base plate.
Abstract translation: 用于将纵向延伸的轨道安装在基底上的组件具有轨道板，轨道板具有适于承载轨道的顶面，并且整体地形成在顶面下方，具有多个纵向延伸的舌片，至少部分地位于轨道板下方的基板， 适于锚固到基底，水平地围绕轨道板的舌部，并且形成有多个纵向延伸的舌片，其横向间隔开，纵向交错并且至少部分地与轨道板的舌部水平地平移。 履带板和基板完全不与彼此垂直和/或水平地直接接合并且彼此间隔开。 弹性护套或衬垫接合在板之间以及轨道板的舌部和底板的舌部之间。
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公开(公告)号：WO02027099A1
公开(公告)日：2002-04-04
申请号：PCT/EP2001/011046
申请日：2001-09-25
Abstract: The invention relates to a bearing for a section of a track comprising, along the track sections, profile sections which deviate form each other, especially in the form of points. Said bearing comprises a plurality of supporting points respectively provided with a ribbed plate, in addition to an intermediate layer (24) made of an elasticated material disposed between the ribbed plate and an associated railway sleeper. According to the invention, in order to obtain identical subsidences along the sections of track, each or substantially each support point has an identical maximum subsidence with respect to each excavated track section or track sections.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装用于沿所述轨道段具有一个开关的形式发散的横截面，尤其是有轨部分，包括多个碱基，每一个肋板和肋板和相关联的阈值之间布置的弹性材料的中间层（24）。 为了沿着同一轨道段的凹陷实现，所以建议使每个或基本上每个基站具有考虑该导轨部或此烧蚀轨道部分的切口的相同的最大下沉。
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公开(公告)号：WO2020205417A1
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：PCT/US2020/024894
申请日：2020-03-26
Applicant: PROGRESS RAIL SERVICES CORPORATION
Inventor： CONSTANTINE, Edward
Abstract: A fastening system (10) for track rail comprises a pedestal mount (12) and a track rail fastener (22) positioned upon the pedestal mount (12), the fastening system including a top plate (26), a frame (28), and an overmolded jacket (30). The system further includes a lateral positioner (46) having an eccentric (51) structured to contact the pedestal mount (12), a bore (56) and a locating pin (48) extending through the fastener body (24) and the eccentric (51) to couple a lateral location of the fastener body (24) to an angular orientation of the eccentric (51), such that rotating the eccentric (51) varies a lateral location of the fastener body (24).
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Patent Agency Ranking6.发明申请
公开(公告)号：WO2017215757A1
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：PCT/EP2016/063933
申请日：2016-06-16
Applicant: VOSSLOH-WERKE GMBH
Inventor： MA, Hongchao , GÖZSÜZ, Serdar
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Herstellen einer Schienenbefestigung, in der eine Schiene (S) für ein Schienenfahrzeug auf einem Untergrund befestigt ist, umfassend eine Tragplatte (2,102), eine Zwischenplatte (3,103) und eine Führungsplatte (4,5; 104, 105), wobei die Tragplatte (2,102) eine Aufstützfläche (16) aufweist, in deren Bereich im Gebrauch die Schiene (S) auf der Tragplatte (2,102) abgestützt ist, wobei die Zwischen platte (3,103) dazu vorgesehen ist, im Gebrauch zwischen dem Fuß (Sf) der Schiene (S) und der Tragplatte (2,102) angeordnet zu sein, und wobei seitlich mindestens einer der sich in Längsrichtung (L) der zu befestigenden Schiene (S) erstreckenden Längsseiten der Aufstützfläche (16) der Tragplatte (2, 102) ein Bereich zum Anordnen der Führungsplatte (4,5;104,105) vorgesehen ist, so dass im Gebrauch die Führungsplatte (4,5; 104, 105) gegen die ihr zugeordnete Längsseite des Schienenfußes (Sf) wirkt. Das erfindungsgemäße System für die Herstellung einer Schienenbefestigung und eine Schienenbefestigung lassen sich bei verbesserten Gebrauchseigenschaften besonders einfach montieren. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Zwischenplatte (3,103) ein der Führungsplatte (4,5;104,105) zugeordnetes Formelement (35,36,147,148) aufweist, das, wenn die Führungsplatte (4,5,104,105) auf dem ihr zugeordneten Bereich der Tragplatte (2,102) sitzt und die Zwischenplatte (3.103) zwischen der Schiene (S) und der Tragplatte (2,102) angeordnet ist, in Längsrichtung (L) der zu befestigenden Schiene (S) formschlüssig mit einem an der Führungsplatte (4,5; 104, 105) ausgebildeten Formelement (32; 149, 150) zusammenwirkt, durch das die Zwischenplatte (3,103) an der Führungsplatte (4,5; 104, 105) in Längsrichtung (L) der Schiene (S) unverschiebbar festgelegt ist.
Abstract translation:
本发明涉及一种系统，用于产生轨紧固，其中，导轨（S）的F导航用途R A轨道车辆被安装在基板上，其包括一个支撑板（2102），中间板（3103）和 A F导航使用导向板（4,5; 104，105），其中所述支撑板（2102）的ASC导航用途有枝（16）在所述轨道（S），在使用中，在支撑板（2102）分层导航用途的区域; tzfl＆AUML TZT 其中，所述中间板（3,103）旨在用于脚之间; （SF）被布置在所述轨道（S）和所述支撑板（2102）的，并且其中，在L＆AUML至少之一的侧;延伸的ASC导航用途L的BEAR纵向侧轨道的纵向方向（L）将被紧固（S）tzfl＆AUML;枝（ 16）的支撑板（2，102），用于布置在F导航使用导向板（4,5的区域; 104,105）被设置，以使得在使用在F导航使用导向板（4,5; 104，105）相对于它的相关联的L＆AUML; 导轨脚（Sf）的侧面起作用。 本发明＆AUML;道路系统F＆uuml; R生产钢轨紧固和钢轨紧固的特别容易具有改进性能特性的安装。 这是根据本发明实现的。 实现，即，所述中间板（3103）R＆导航用途的一个具有相关联的模具元件（35,36,147,148），当在F导航使用导向板（104,105 4.5）;导光板（4,5,104,105）（在其相关联的支撑板的面积 2102）被安置和轨道（S）和所述支撑板（2102）之间的中间板（3103）被布置成，在L＆AUML;所述导轨的纵向方向（L）至F处导航用途导向板被紧固（S）形式的导航使用SSIG与（4 ，5; 104，105）形成的模具元件（32; 149，配合150），通过该在F导航使用导向板（4,5中间板（3103）;在L＆AUML 104，105）;所述纵向方向（L）（轨道S的 ）是固定不动的。
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公开(公告)号：WO01038642A1
公开(公告)日：2001-05-31
申请号：PCT/GB2000/004422
申请日：2000-11-21
CPC classification number: E01B9/483
Abstract: A railway baseplate assembly comprising a baseplate (30), a cushioning pad (20) for lying beneath the baseplate (30), and means (10) for securing the baseplate (30) to an underlying rail foundation when the assembly is in use, wherein the said securing means (10) comprise a non-screw-threaded post member (12), which post member (12) extends, when in use, through holes (21, 31) provided in the baseplate (30) and cushioning pad (20) in such a way as to engage the said baseplate (30). The post member (12) and baseplate (30) may be such that engagement of the baseplate (30) with the post member (12) can be brought about by movement of the baseplate (30) relative to the post member (12) firstly in a direction substantially perpendicular to the plane of the baseplate (30) and towards the post member (12) so that the post member (12) extends through the hole (31) in the baseplate (30) and secondly in a direction substantially parallel to the plane of the baseplate so that the post member (12) engages the baseplate (30). The post member (12) is fastened, directly or indirectly, to the rail foundation and the post member (12), cushioning pad (20) and baseplate (30) may be such that the cushioning pad (20) and baseplate (30) can be brought into engagement with the post member (12) while the post member (12) is fastened to the rail foundation.
Abstract translation: 一种铁路基板组件，包括基板（30），用于位于基板（30）下方的缓冲垫（20）和用于在组件使用时将基板（30）固定到下一个轨道基座的装置（10） 其特征在于，所述固定装置（10）包括非螺纹柱形构件（12），所述柱形构件（12）在使用时延伸设置在基板（30）中的通孔（21,31）和缓冲垫 （20）以与所述基板（30）接合的方式。 柱构件（12）和底板（30）可以是这样的：基板（30）与柱构件（12）的接合可以通过基板（30）相对于柱构件（12）的移动而被引起 在大致垂直于基板（30）的平面并且朝向柱构件（12）的方向上，使得柱构件（12）延伸穿过基板（30）中的孔（31），并且在基本平行的方向上延伸 到底板的平面，使得柱构件（12）接合基板（30）。 柱构件（12）直接或间接地固定到轨道基座，并且柱构件（12），缓冲垫（20）和基板（30）可以使得缓冲垫（20）和基板（30） 可以在柱构件（12）紧固到轨道基座上时与柱构件（12）接合。
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8.发明申请
公开(公告)号：WO2022119804A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/US2021/061119
申请日：2021-11-30
Applicant: PROGRESS RAIL SERVICES CORPORATION
Inventor： REYNOLDS, JR., Mark Louis , OSLER, Scott
Abstract: A track rail fastening system (22) includes a direct fixation fastener assembly (40) having a direct fixation fastener (36), and a laterally elongated support block (24). Fastener holes (82) for receiving fastener-clamping fasteners (48), and fastener holes (86) for receiving bracket-clamping fasteners (56), are formed in the support block (24). The respective sets of fastener holes (82,86) are arranged in different anchor patterns. Fastener-clamping fasteners (48) are received in one of the sets of fastener holes and clamp direct the fixation fastener (36) to the support block (24). Bracket-clamping fasteners (56) clamp a third-rail support bracket (50) to the support block (24) and are received in one of the sets of fastener holes. The third-rail support bracket (50) is cantilevered to the support block (24).
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公开(公告)号：WO2020191447A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/AU2020/050291
申请日：2020-03-26
Applicant: DELKOR RAIL PTY LIMITED
Inventor： TURBET, Liam
Abstract: A vehicle rail mounting device (10) is disclosed. comprising base formations (18, 20, 22), which are assembled to form one component, with elastomer (32) therebetween. The lower formation is bottom plate (18) which is adapted to be supported on a rail substrate, and the upper plates (20, 22) are adapted for the vehicle rail to be mounted thereon. The bottom plate (18) is a generally elongate and rectangular-shaped, in which there are two adjacent, generally rectangular-shaped central cavities (24, 26). The bottom plate (18) comprises a four-sided perimetrical wall (42) shaped like a frame, which has an interior-facing surface and the cavities (24, 26) are separated by an elongate barrier element in the form of an internal wall (44) which is arranged to be transverse to the major elongate axis of the bottom plate (18), so that the internal wall (44) spans the width of the central cavity.
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公开(公告)号：WO2019149972A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：PCT/ES2018/070085
申请日：2018-02-05
Applicant: PANDROL IBERICA S.A.U.
Inventor： RIPOLL GARCÍA, Rubén
Abstract: Fijación modular para cruces de vías, que comprende una placa inferior (1), una placa superior (2) y un hombro externo (3) en cada extremo de las placas (1, 2), unidos mediante adherizado para formar un conjunto monobloque, y comprende además medios para anclar la fijación sobre una superficie (A). La placa superior (2) comprende un tramo central liso (2') situado entre dos zonas ranuradas (2'') en correspondencia con los extremos de la placa superior (2). La fijación modular también comprende dos hombros internos (4) con ranuras inferiores (4') que pueden colaborar y encajar en las zonas ranuradas (2'') de la placa superior (2), donde dichos hombros internos (4) comprenden medios de alojamiento y sujeción de un clip elástico (B) de fijación de un raíl ferroviario (C).
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