公开(公告)号：WO2021139142A1

公开(公告)日：2021-07-15

申请号：PCT/CN2020/106233

申请日：2020-07-31

Applicant: 精进电动科技（菏泽）有限公司

Inventor： 余平 ,  刘霞 ,  金乐娜 ,  李建文

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/028 ,  F16H57/03 ,  F16H57/032 ,  F16H2057/02043

Abstract: 本发明公开了一种减速器箱体结构。减速器箱体结构包括：前箱体、后箱体和连接柱；前箱体和后箱体密封连接，内部形成容纳减速器的腔体结构；连接柱设置在腔体结构内，且可拆卸或部分可拆卸地连接在前箱体和后箱体之间，连接柱与前箱体和后箱体的连接方式为螺栓连接或者一体铸造成型，连接柱用于提高减速器箱体结构的连接强度、减小箱体振动和改善减速器NVH性能。本发明公开的减速器箱体结构减小了减速器工作过程中前箱体与后箱体的形变，改善了减速器单体或动力总成的NVH，并且安装操作简单，占用空间小。

公开(公告)号：WO2021043532A1

公开(公告)日：2021-03-11

申请号：PCT/EP2020/072276

申请日：2020-08-07

Applicant: FLENDER GMBH

Inventor： DINTER, Ralf Martin

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/033 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/032 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  F16H57/025

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein modulares Getriebegehäuse (7) zur Aufnahme eines Getriebes, insbesondere eines Zahnradgetriebes, das einen Gehäuseinnenraum umschließt und eine Längsrichtung definiert, wobei das Getriebegehäuse (7) einen zentralen Gehäuseabschnitt (8) und zwei Lagergehäuseabschnitte (9a, 9b), die auf gegenüberliegenden Seiten von diesem vorgesehen sind, besitzt, wobei die Lagergehäuseabschnitte (9a, 9b) jeweils Aufnahmemittel zur Aufnahme von Lagerungen für rotierende Getriebekomponenten, insbesondere Getriebewellen (2, 3) aufweisen, wobei der zentrale Gehäuseabschnitt (8) und die Lagergehäuseabschnitte (9a, 9b) lösbar miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschraubt sind. Ferner betrifft die Erfindung eine Getriebeanordnung (1) und ein Verfahren zur Montage einer Getriebeanordnung (1). Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (41) mit einer solchen Getriebeanordnung (1), eine Windkraftanlage (37) mit einem solchen Antriebsstrang (41) sowie eine Industrie-Applikation (43) mit einer solchen Getriebeanordnung (1).

公开(公告)号：WO2021024953A1

公开(公告)日：2021-02-11

申请号：PCT/JP2020/029528

申请日：2020-07-31

Applicant: ENPLAS CORPORATION

Inventor： KAWADA, Toshiki ,  ISHIDA, Shohei ,  KANEKO, Takuya

IPC: F16H1/28 ,  F16H1/46 ,  H02K7/116 ,  F16H57/028 ,  F16H57/032 ,  F16H55/06 ,  F16H55/12

Abstract: [Technical Problem]　To provide separate structural units for an inner gear and a housing, that suppress vibration transmitted from a planetary gear mechanism and suppress noise produced by the planetary gear device. [Solution to Problem]　Separate structural units for an inner gear and a housing comprising: an inner gear wherein a first raised portion that extend towards a direction that is inclined in respect to the axial direction is formed on the outer peripheral surface; and a housing wherein a second raised portion that extends in a direction that is inclined in respect to the axial direction is formed on the inner peripheral surface, and that contains the inner gear in a state wherein there is a gap from the inner peripheral surface. The movement of the inner gear within the interior of the housing is limited through linear contact of the first raised portion and the second raised portion.　

公开(公告)号：WO2019121308A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/EP2018/084723

申请日：2018-12-13

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： MAHLERT, Stephan Friedrich

IPC: F16H57/031 ,  F16H57/032

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Aktuator mit einem Stellglied, welches in einem Gehäuse gelagert ist, einem Elektromotor zum Antrieb des Stellgliedes, einem aus mindestens einem Zwischenrad bestehenden Getriebe, wobei zumindest das Zwischenrad auf einer Welle angeordnet und die Welle im Gehäuse gelagert ist und einem das Getriebe verschließenden Deckel. Die mindestens eine Welle des Getriebes ist einteilig mit einem anderen Bauteil des Aktuators hergestellt.

公开(公告)号：WO2017018338A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/JP2016/071524

申请日：2016-07-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 桜井　良 ,  村松　誠

IPC: F16D55/225 ,  B29C70/06 ,  B60T13/74 ,  F16D65/18 ,  F16H57/023 ,  F16H57/032 ,  F16D121/24 ,  F16D125/48

CPC classification number: B29C70/06 ,  B60T13/74 ,  F16D55/225 ,  F16D65/18 ,  F16H57/023 ,  F16H57/032

Abstract: ギヤ減速機構（４１）を収容するギヤケース（３０）を強化繊維入り樹脂で成形し、ギヤケース（３０）のギヤを支持するギヤ支持部（３９）と他のギヤ支持部（４８）の間、および、さらに他のギヤ支持部（４９）とさらに異なる他のギヤ支持部（５１）間に、そのギヤ支持部を結ぶリブ（５２、５４）をそれぞれ設け、そのリブ（５２、５４）が延びる方向と平行に樹脂の強化繊維を配向して、ギヤ支持部（３９）と他のギヤ支持部（４８）との間、および、さらに他のギヤ支持部（４９）とさらに異なる他のギヤ支持部（５１）との間の線膨張係数をギヤ減速機構（４１）のギヤの線膨張係数に近づけ、温度変化によってギヤの噛み合いに変化が生じるのを防止した電動式直動アクチュエータである。

Abstract translation: 本发明是一种电动线性致动器，其特征在于：用于容纳齿轮减速器（41）的齿轮箱（30）由含增强纤维的树脂模制而成; 在齿轮支撑部分（39）和另一个齿轮支撑部分（48）之间，以及另一个齿轮支撑部分（49）和另一个不同的齿轮支撑部分（51）之间，用于将所述齿轮支撑部分 分别设置有用于在齿轮箱（30）中支撑齿轮的齿轮; 所述树脂增强纤维与所述肋（52,54）延伸的方向平行; 并且齿轮支撑部分（39）和另一个齿轮支撑部分（48）之间以及另一个齿轮支撑部分（49）和另一个不同的齿轮支撑部分（51）之间的线性膨胀系数接近线性 齿轮减速器（41）的齿轮的膨胀系数，以防止由于温度变化引起的齿轮啮合变化的发生。

公开(公告)号：WO2022227560A1

公开(公告)日：2022-11-03

申请号：PCT/CN2021/134363

申请日：2021-11-30

Applicant: 美的集团股份有限公司 ,  广东极亚精机科技有限公司 ,  广东美的制冷设备有限公司

Inventor： 王刚 ,  林文捷 ,  峯岸清次 ,  郭子铭 ,  伊佐地毅

IPC: F16H1/32 ,  F16H57/032 ,  B25J9/08

Abstract: 一种内啮合行星齿轮装置（1、1A）及机器人用关节装置（200）。内啮合行星齿轮装置（1、1A）包括内齿齿轮（2）、行星齿轮（3）、多个内销（4）、作为输入轴的偏心轴（7）和衬套（70）。多个内销（4）在分别插入到在行星齿轮（3）形成的多个内销孔（32）中的状态下，一边在内销孔（32）内公转一边相对于内齿齿轮（2）以旋转轴（Ax1）为中心相对旋转。偏心轴（7）使行星齿轮（3）偏心摆动。衬套（70）具有用于固定对象构件（P2）的固定结构（701），衬套（70）与偏心轴（7）结合并与偏心轴（7）一起旋转。

公开(公告)号：WO2022227558A1

公开(公告)日：2022-11-03

申请号：PCT/CN2021/134342

申请日：2021-11-30

Applicant: 美的集团股份有限公司 ,  广东极亚精机科技有限公司 ,  广东美的制冷设备有限公司

Inventor： 林文捷 ,  王刚 ,  峯岸清次 ,  郭子铭 ,  伊佐地毅

IPC: F16H1/32 ,  F16H57/032 ,  B25J9/08

Abstract: 一种内啮合行星齿轮装置（1、1A）、机器人用关节装置（200）、维护方法及内啮合行星齿轮装置（1、1A）的制造方法。内啮合行星齿轮装置（1、1A）包括轴承构件（6、6A）、内齿齿轮（2）、行星齿轮（3）、多个内销（4）和内销用路径（Sp1）。多个内销（4）从与旋转轴（Ax1）平行的方向观察配置于内圈（61）的内侧，在分别插入到在行星齿轮（3）形成的多个内销孔（32）中的状态下，一边在内销孔（32）内公转一边相对于内齿齿轮（2）相对旋转。内销用路径（Sp1）相对于多个内销（4）而位于与旋转轴（Ax1）平行的方向的至少一侧，且在轴承构件（6、6A）、内齿齿轮（2）与行星齿轮（3）组合而成的状态下能够拆卸多个内销（4）的各个内销（4）。

公开(公告)号：WO2022105834A1

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：PCT/CN2021/131492

申请日：2021-11-18

Applicant: NINGBO GEELY AUTOMOBILE RESEARCH & DEVELOPMENT CO., LTD. ,  ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP CO., LTD.

Inventor： BARRIENTOS BLANCO, Eva

IPC: F16H57/032 ,  F16H57/03 ,  F16H57/029 ,  F16H57/02

Abstract: A composite transmission housing (7) for a vehicle drive train transmission. The transmission housing (7) is configured for sealingly enclosing a set of transmission shafts (8, 9) and gearwheels (15, 16, 3, 14) and a lubricant fluid within an internal space of the housing (7) and comprises: a first carbon-fibre skeleton part (41) having a first attachment region; a second carbon-fibre skeleton part (42) having a first attachment region; a first sealing cover part (51) made of plastic material and having a first sealing surface; and a second sealing cover part (52) made of plastic material and having a second sealing surface. The first attachment regions (43, 44) of the first and second carbon-fibre skeleton parts (41, 42) are mutually connected for providing a rigid structural framework that defines said internal space (35), and the first and second sealing surfaces (53, 54) of the first and second sealing cover parts (51, 52) are pressed together or against corresponding sealing surfaces associated with the first and second carbon-fibre skeleton parts (41, 42), for providing a sealing envelope around said internal space (35).

公开(公告)号：WO2021024959A1

公开(公告)日：2021-02-11

申请号：PCT/JP2020/029542

申请日：2020-07-31

Applicant: ENPLAS CORPORATION

Inventor： KAWADA, Toshiki ,  ISHIDA, Shohei ,  KANEKO, Takuya

IPC: F16H1/28 ,  F16H1/46 ,  H02K7/116 ,  F16H57/028 ,  F16H57/032 ,  F16H55/06 ,  F16H55/12

Abstract: [Technical Problem]　To provide separate structural units for an inner gear and a housing, that suppress transmission of vibration from a planetary gear mechanism and suppress noise produced by a planetary gear device. [Solution to Problem] An inner gear that has an outer peripheral surface whereon is formed a raised portion on at least a part thereof in the direction from one side to the other side in the axial direction, and an opening end face that extends between an inner peripheral surface and the outer peripheral surface on the end portion that is on the other side. Also included is a cylindrical housing for containing the inner gear, wherein the movement of the inner gear in the circumferential direction within the housing is limited by contact with the raised portion of the inner gear. The housing also has a contact surface portion facing the opening end face on the other side of the inner gear. The opening end face on the other side has a contacting portion that protrudes toward the contact surface portion side, where the contacting portion limits the movement of the inner gear toward the contact surface portion side through contact with the contact surface portion in the axial direction.　

公开(公告)号：WO2021005449A1

公开(公告)日：2021-01-14

申请号：PCT/IB2020/056155

申请日：2020-06-30

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： HUNT, Robert J. ,  BRICKNER, Robert

IPC: B60N2/90 ,  H02K5/24 ,  H02K7/08 ,  F16C27/06 ,  F16H57/032 ,  F16H57/039 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021

Abstract: The object of the invention is a positioning unit (1) for technical applications in motor vehicles, in particular a locking system, a door positioner or a sliding door drive, having a housing (14), a drive (2) arranged in the housing, a control element (5) which can be acted upon by the drive (2), and a bearing location (8) for the drive (2), in which the bearing location is formed at least partly of plastic, wherein the bearing is designed as a separate bearing location (8), and at least part (6) of the drive (2) is insertable into the bearing location (8).