公开(公告)号：WO2022067388A1

公开(公告)日：2022-04-07

申请号：PCT/AU2021/051143

申请日：2021-09-30

Applicant: THE DYNAMIC ENGINEERING SOLUTION PTY LTD

Inventor： O’CONNELL, Max

IPC: B60G11/58 ,  B60G15/12 ,  B60G17/052 ,  F16F9/08 ,  B60G15/02

Abstract: A suspension strut for a vehicle, comprising a hydraulic damper comprising a damper cylinder, a piston slidably retained within the damper cylinder, and a piston rod for driving the piston within the damper cylinder in compression and rebound, and an air spring comprising a diaphragm attached with respect to the damper cylinder at a first end and to the piston rod at a second end, and forming an air chamber, the air spring further comprising a coil spring located within the air chamber, wherein the coil spring assists the diaphragm in supporting the vehicle.

公开(公告)号：WO2021094934A1

公开(公告)日：2021-05-20

申请号：PCT/IB2020/060600

申请日：2020-11-11

Applicant: ALES TECH SRL

Inventor： CESARETTI, Luca ,  PARROTTA, Lorenzo Andrea

IPC: F16F15/03 ,  B60G15/02 ,  B60G17/015

Abstract: An improved suspension is described with electromagnetic linear actuator (MC1; MC2; MC3), comprising a stator (10) and a stem (30) which is housed in a linearly sliding manner in the stator (10). The stator (10) comprises an external sleeve (12) made of ferromagnetic material and the windings (26) are consisting only of wires of conducting material insulated from each other and free of ferromagnetic parts.

公开(公告)号：WO2011139534A3

公开(公告)日：2012-02-23

申请号：PCT/US2011032834

申请日：2011-04-18

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING ,  NOWAK MICHAL

Inventor： NOWAK MICHAL

IPC: B60G15/06 ,  B60G15/02

CPC classification number: B60G11/16 ,  B60G15/063 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/1242

Abstract: A strut assembly includes a top mount assembly, a shock absorber, a multi-piece lower spring seat and a spring extending between the top mount assembly and the multi-piece lower spring seat. The multi-piece lower spring seat includes a spring seat belt holding the spring and a plurality of seating supports that are attached to the shock absorber and which support the spring seat belt.

Abstract translation: 支柱组件包括顶部安装组件，减震器，多片下弹簧座和在顶部安装组件和多片下弹簧座之间延伸的弹簧。 多片下弹簧座包括一个固定弹簧的弹簧安全带和多个安装在减振器上并支撑弹簧座椅安全带的座位支撑件。

公开(公告)号：WO2015097712A1

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/IN2014/000700

申请日：2014-11-03

Applicant: AGARWAL, Narendra Swarup ,  AGARWAL, Rekha ,  AGARWAL, Rajat

Inventor： AGARWAL, Narendra Swarup ,  AGARWAL, Rekha ,  AGARWAL, Rajat

IPC: B60G11/00 ,  B60G15/02

CPC classification number: B60G15/02 ,  B60G3/20 ,  B60G11/16 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/13 ,  B60G2204/1302

Abstract: A vehicle suspension system comprises of chassis or its attachment (1) is connected to the tyre wheel assembly (4) by the rollers (2) and links (3). With the rise of tyre/wheel on the bumps, the tyre wheel assembly (4) rises along with the lower end of the link (3) resulting in rolling of rollers (2) away from each other to maintain the chassis nearly at the same level without giving jerk to the chassis and riders of the vehicle. In case of potholes reverse movements take place to avoid the jerks. A shock absorber (13) is attached to the chassis or its attachment (1) through a pivoted shock-absorbing arm (12) and spring (9) for maintaining the shock absorber (13) in equilibrium to further avoid the jerks to the chassis and riders of the vehicle and conserve energy.

Abstract translation: 包括底盘或其附件（1）的车辆悬架系统通过辊（2）和连杆（3）连接到轮胎轮组件（4）。 随着轮胎/车轮在凸块上的升高，轮胎车轮组件（4）随着连杆（3）的下端上升，导致辊子（2）彼此远离地滚动以将底盘保持在相同状态 而不会给车辆的底盘和车手带来冲击。 如果发生坑坑反向运动，以避免剧烈波动。 减震器（13）通过枢转的减震臂（12）和弹簧（9）附接到底盘或其附件（1），用于将减震器（13）保持在平衡状态，以进一步避免对底盘的冲击 车辆的车手和节能。

公开(公告)号：WO2014172679A1

公开(公告)日：2014-10-23

申请号：PCT/US2014/034716

申请日：2014-04-18

Applicant: PRINCE LIONHEART, INC.

Inventor： LU, Yafei ,  PI, Jing Jing ,  MCCONNELL, Thomas, E.

IPC: B60G15/02 ,  B60G21/02 ,  B60G21/04

CPC classification number: B62K9/00

Abstract: A children's ride-on vehicle with a self- straightening mechanism/feature directed to self-correct or self-straighten the steering of the vehicle as it crosses varying types and conditions of terrain. The vehicle includes a main body, a front shaft connector to connect at least one wheel to the main body, a rear shaft connector to connect at least one rear wheel to the main body; and providing a spring piece to resiliently bias at least one of said front and rear shaft connector into a specified position.

Abstract translation: 一种儿童骑行车，具有自动矫直机构/特征，用于自动纠正或自动调整车辆的转向，因为它穿过不同类型和条件的地形。 车辆包括主体，将至少一个轮连接到主体的前轴连接器，用于将至少一个后轮连接到主体的后轴连接器; 以及提供弹簧片，以将所述前轴和后轴连接器中的至少一个弹性偏压到指定位置。

公开(公告)号：WO2013085650A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/US2012/063680

申请日：2012-11-06

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.

Inventor： BAKER, Lynn R. ,  RAYMO, Rand ,  SHAW, Jason

IPC: B60G15/02 ,  B60G15/06 ,  B60G15/07

CPC classification number: B60G15/063 ,  B60G2204/12422

Abstract: A strut assembly includes a top mount assembly, a shock absorber, a lower spring seat and a spring extending between the top mount assembly and the lower spring seat. The lower spring seat includes an annular disc and a tubular extension extending from the annular disc. The tubular wall defines a plurality of lands or steps which define bearing surfaces which are used to press the lower spring seat onto the shock absorber.

Abstract translation: 支柱组件包括顶部安装组件，减震器，下弹簧座和在顶部安装组件和下弹簧座之间延伸的弹簧。 下弹簧座包括环形盘和从环形盘延伸的管状延伸部。 管状壁限定多个平台或台阶，其限定用于将下弹簧座压到减振器上的支承表面。

公开(公告)号：WO2007108316A1

公开(公告)日：2007-09-27

申请号：PCT/JP2007/054337

申请日：2007-03-06

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  井上 博文 ,  伊達 宏昭 ,  小川 一男

Inventor： 井上 博文 ,  伊達 宏昭 ,  小川 一男

IPC: B60G17/00 ,  B60G13/14 ,  B60G15/02 ,  B60G15/08 ,  B60G17/015 ,  F16F15/02

CPC classification number: B60G11/27 ,  B60G13/14 ,  B60G15/02 ,  B60G17/015 ,  B60G17/0157 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/42 ,  B60G2300/60 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/252 ,  F16F2232/06

Abstract: 　電動モータを有し、そのモータの力によって車輪と車体との接近・離間方向の力であるアクチュエータ力を発生させるアクチュエータを備えたサスペンションシステムにおいて、モータに電力を供給するバッテリの充電状態が高充電状態である場合に、バッテリから電力を消費させ、バッテリの高充電状態を解消するべく、車高を上下させるような恒常的なアクチュエータ力である恒常力Ｆ G を発生させる状態（恒常力発生状態）を強制的に実現させる高充電状態時制御を実行する。高充電状態時制御が実行されることにより、この制御が実行されている時間の殆どにおいて、アクチュエータ力Ｆ A を発生させ、モータがバッテリからの電力を受けてアクチュエータ力を発生させている状態となり、バッテリの電力が効果的に消費される。

Abstract translation: 悬架系统包括具有电动机的致动器，并且产生作为在车轮与车体之间的接近/离开方向上的力的致动器力。 当向电动机供电的电池的充电状态处于高充电状态时，为了消耗来自电池的电力以溶解电池高电压状态，该悬架系统通过强制执行高充电状态时间控制 实现用于产生用于垂直移动车辆高度的固定致动器力的静止力F N G的状态（静止力产生状态）。 当执行高度充电的状态时间控制时，在执行控制的几乎所有时间内，产生执行器力F A A，并且电动机从电池接收电力以产生致动器力， 从而有效地消耗电池电力。

公开(公告)号：WO2022262625A1

公开(公告)日：2022-12-22

申请号：PCT/CN2022/097755

申请日：2022-06-09

Applicant: 北京有竹居网络技术有限公司

Inventor： 柳云飞

IPC: B62D61/10 ,  B60G15/02

Abstract: 一种移动机器人，包括底盘(1)以及设置在底盘(1)上方的负载本体(2)；底盘(1)上安装有车轮(13)，车轮(13)与底盘(1)之间设置有第一阻尼减震器(3)；负载本体(2)与底盘(1)之间通过移动结构(5)连接，底盘(1)上还设置有第二阻尼减震器(4)，第二阻尼减震器(4)的一端与底盘(1)连接，第二阻尼减震器(4)的另一端用于支撑负载本体(2)，以使负载本体(2)在第二阻尼减震器(4)的作用下相对于底盘(1)上下浮动；第二阻尼减震器(4)的刚度低于第一阻尼减震器(3)的刚度。

公开(公告)号：WO2019000553A1

公开(公告)日：2019-01-03

申请号：PCT/CN2017/095538

申请日：2017-08-02

Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司

Inventor： 刘芳 ,  王振旭 ,  魏子涵

IPC: B60G15/02

CPC classification number: B60G15/02

Abstract: 一种用于步战车的底盘和步战车。所述底盘包括：中间车体（150）、连杆（173）、后减震器（171）、以及后连接件（115）；其中，连杆（173）的一端与中间车体（150）转动连接，其另一端往中间车体（150）的后端延伸并与后减震器（171）的下端转动连接；后减震器（171）的上端与中间车体（150）转动连接；后连接件（115）与连杆（173）固定，用于安装步战车的左后轮（111）和右后轮（113）；连杆（173）与步战车的前进方向（S）之间形成有预设夹角（θ），且后减震器（171）相对于重力方向倾斜设置。通过上述设置，可以提高步战车通过障碍物的能力。

公开(公告)号：WO2017024103A1

公开(公告)日：2017-02-09

申请号：PCT/US2016/045478

申请日：2016-08-04

Applicant: KYNTEC CORPORATION

Inventor： SPYCHE, Gerald, J., Jr.

IPC: F16F9/44 ,  B60G15/02 ,  F15B15/14 ,  F16F1/00 ,  F16F9/00 ,  F16F9/32 ,  H02K41/02

CPC classification number: F16H25/2454 ,  B60G13/02 ,  B60G15/04 ,  B60G15/061 ,  B60G2202/20 ,  F16F1/00 ,  F16F9/00 ,  F16F9/32 ,  F16F9/44 ,  F16H25/20 ,  H02K7/06

Abstract: A linear actuator comprising a housing with a proximal end and a distal end, the housing defining a central cavity extending axially through the housing; a piston tube, where a first portion of the piston tube is slidably positioned axially in the housing, and a second portion of the piston tube extends outwardly from the distal end of the housing; an elongated rotatable screw positioned axially within the central cavity of the housing; a nut positioned within the housing and mounted about the screw, the nut configured to move axially within the housing as the screw rotates; and a spring positioned around the screw, the spring positioned within the housing between the nut and the piston tube; wherein the spring is configured to bias the piston tube away from the nut.

Abstract translation: 一种线性致动器，包括具有近端和远端的壳体，所述壳体限定轴向延伸穿过所述壳体的中心腔; 活塞管，其中活塞管的第一部分可滑动地定位在壳体中，并且活塞管的第二部分从壳体的远端向外延伸; 轴向位于壳体的中心腔内的细长可旋转螺杆; 螺母，其位于所述壳体内并且围绕所述螺钉安装，所述螺母构造成在所述螺杆旋转时在所述壳体内轴向移动; 以及围绕所述螺钉定位的弹簧，所述弹簧定位在所述壳体内的所述螺母和所述活塞管之间; 其中所述弹簧构造成偏置所述活塞管远离所述螺母。