COMPOSITE VEHICLE DRIVESHAFT ASSEMBLY WITH BONDABLE END COMPONENTS

    公开(公告)号:WO2021076603A1

    公开(公告)日:2021-04-22

    申请号:PCT/US2020/055548

    申请日:2020-10-14

    Abstract: A composite vehicle drive shaft assembly (10) includes a composite tube (40) and a bondable end component (12, 14) that is bonded to one of the ends of the tube (40). The bondable end component (12, 14) may include a flex plate end yoke, a slip joint, or a stub shaft that may provide a modular support to which other end or joint components can mount. The modular end component (12, 14) may include an inner sleeve (56) that is concentrically received in the end of the tube (40). The sleeve (56) has an outer peripheral surface (60) that faces the inner peripheral surface (58) of the tube (40) with a cavity (70) formed therebetween. An adhesive injection passage (74) is formed in the end component (12, 14) and extends at an acute angle from an inlet that is formed in an axial surface of the flex plate end yoke to an outlet that is formed in the outer peripheral surface (58) of the sleeve (56) and that opens into the cavity (70). Also disclosed is a method of bonding an end component (12, 14) of such a driveshaft assembly (10) to a composite tube (40).

    トリポード型等速自在継手
    3.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2020137924A1

    公开(公告)日:2020-07-02

    申请号:PCT/JP2019/050225

    申请日:2019-12-20

    Abstract: トリポード型等速自在継手(1)は、トラック溝(5)を備える外側継手部材(2)と、半径方向に突出した三つの脚軸(7)を備えたトリポード部材(3)と、トラック溝(5)に挿入されたローラ(11)と、脚軸(7)に外嵌され、ローラ(11)を回転自在に支持するインナリング(12)とを備える。各脚軸(7)の表面に、浸炭焼入れ焼戻しにより硬化層(16)が形成される。トリポード部材(3)は、炭素含有量が0.23%~0.44%の鋼材で形成する。トリポード部材(3)に連結される軸(9)が捩り破断を起こす最小の静的捩りトルクの0.3倍をTsトルクとして、600HVを限界硬さとした硬化層(16)の有効硬化層深さ(H)を、Tsトルクを負荷した時の最大せん断応力深さ(Z)以上にする。

    動力伝達用シャフト
    4.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2019035395A1

    公开(公告)日:2019-02-21

    申请号:PCT/JP2018/029687

    申请日:2018-08-07

    CPC classification number: F16C3/02 F16D1/068 F16D3/20

    Abstract: 金属製軸部材と、この金属製軸部材に軸方向に沿って連設される樹脂製軸部材とを備えた動力伝達シャフトである。樹脂製軸部材が繊維強化プラスチックで構成される。金属製軸部材と樹脂製軸部材とは、微細凹凸面に繊維強化プラスチックが流入固化してなる締結構造部を介して接合されている。

    等速自在継手
    5.
    发明申请
    等速自在継手 审中-公开

    公开(公告)号:WO2018221170A1

    公开(公告)日:2018-12-06

    申请号:PCT/JP2018/018417

    申请日:2018-05-11

    Inventor: 武川 康昭

    CPC classification number: F16D3/20 F16D3/2237 F16D3/227

    Abstract: 一方に軸方向に延びる3本のトラック溝が周方向に120°の間隔をおいて形成された外輪と、外輪のトラック溝のそれぞれと対応する位置にポケットが形成されたトルクチューブと、トルクチューブのポケット内に組込まれてトラック溝に沿って転動可能なボールとを備えた等速自在継手である。中心軸部とトルクチューブとの干渉範囲を増大させる範囲増大構造を前記外輪とトルクチューブとの間に設けた。

    後輪用ドライブシャフト
    6.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2018168640A1

    公开(公告)日:2018-09-20

    申请号:PCT/JP2018/008972

    申请日:2018-03-08

    Abstract: 後輪用ドライブシャフト(1)は、固定式等速自在継手(3)と、摺動式等速自在継手(2)と、これらを連結する中間シャフト(4)とを備える。固定式等速自在継手(3)のボール(33)のピッチ円径PCD BALL (f)とボール(33)の直径D BALL (f)との比PCD BALL (f)/D BALL (f)を3.70~3.87とする。摺動式等速自在継手(2)のボール(23)のピッチ円径PCD BALL (s)とボール(23)の直径D BALL (s)との比PCD BALL (s)/D BALL (s)を3.3~3.6とする。

    後輪用ドライブシャフトに用いられる摺動式等速自在継手

    公开(公告)号:WO2018168634A8

    公开(公告)日:2018-09-20

    申请号:PCT/JP2018/008958

    申请日:2018-03-08

    Abstract: 摺動式等速自在継手(2)は、外側継手部材(21)と、内側継手部材(22)と、8個のボール(23)と、保持器(24)とを備える。保持器(24)の外周面に設けられた球面部(24b)の曲率中心O 24b と保持器(24)の内周面に設けられた球面部(24d)の曲率中心O 24d とがそれぞれ継手中心O(s)に対して軸方向反対側に等距離だけオフセットされている。ボール(23)のピッチ円径PCD BALL とボール(23)の直径D BALL との比PCD BALL /D BALL を3.3~3.6とする。内側継手部材(22)の軸方向幅WIとボールの直径D BALL との比W I /D BALL を1.2~1.55とする。

    HIGH TORQUE CONSTANT VELOCITY JOINT FOR DOWNHOLE DRILLING POWER TRANSMISSION
    8.
    发明申请
    HIGH TORQUE CONSTANT VELOCITY JOINT FOR DOWNHOLE DRILLING POWER TRANSMISSION 审中-公开
    井下钻井输送用高扭矩等速万向节

    公开(公告)号:WO2017135929A1

    公开(公告)日:2017-08-10

    申请号:PCT/US2016/016148

    申请日:2016-02-02

    CPC classification number: E21B4/006 F16D3/2057

    Abstract: A constant velocity joint for downhole power transmission has a first insert mounted in a radially extending drive shaft arm. The first insert engages a second insert mounted along a slot formed in a tubular housing disposed to receive the arm. The material for the two inserts may be different, having different galling properties. An insert may be shaped to have at least a flat surface, a cylindrical surface intersecting the flat surface, and a conical surface intersecting the cylindrical surface. The inserts may extend beyond the cavities in which they are mounted. Opposing cavity walls adjacent the cavity opening may be angled away from one another to permit the insert to flex under a load. The back wall of a cavity and back surface of an insert may be arcuate to permit rotational movement of the insert under a load.

    Abstract translation: 用于井下动力传输的恒速接头具有安装在径向延伸的驱动轴臂中的第一插入件。 第一插入件接合第二插入件,该第二插入件沿着形成在设置用于接收臂的管状外壳中的狭槽安装。 用于两个插入件的材料可以不同,具有不同的磨损特性。 插入物可以被成形为具有至少一个平坦表面,与该平坦表面相交的圆柱形表面以及与该圆柱形表面相交的圆锥形表面。 插入物可以延伸超过它们所安装的空腔。 与空腔开口相邻的相对的空腔壁可以相互成一定角度以允许插入物在负载下弯曲。 腔体的后壁和插入件的后表面可以是弓形的以允许插入件在负载下旋转运动。

    等速自在継手の外側継手部材の製造方法および溶接部の超音波探傷検査方法
    9.
    发明申请
    等速自在継手の外側継手部材の製造方法および溶接部の超音波探傷検査方法 审中-公开
    用于恒定速度的外接头部件的制造方法通用接头和用于焊接部分的超声波检测方法

    公开(公告)号:WO2017006702A1

    公开(公告)日:2017-01-12

    申请号:PCT/JP2016/067357

    申请日:2016-06-10

    Abstract: トルク伝達要素19、23、41が係合するトラック溝30、30 2 を内周に形成したカップ部12、12 2 と、このカップ部12、12 2 の底部に形成された軸部13とを別部材で構成し、カップ部12、12 2 を形成するカップ部材12a、12a 2 と軸部13を形成する軸部材13aとを溶接してなる等速自在継手10、10 2 の外側継手部材11、11 2 の製造方法において、製造方法は、少なくとも、カップ部材12a、12a 2 と軸部材13aの接合用端部にビームを照射して溶接する溶接工程S6と、溶接工程で形成された溶接部49を1つの探触子160により複数の超音波探傷方式で検査する超音波探傷検査工程S6kを備えていることを特徴とする。

    Abstract translation: 用于制造等速万向接头10,102的外接头部件11,112的方法,该等速万向接头10,102通过在其内周上配置有螺纹槽30,302的杯部12,122来获得,扭矩传递元件19 形成有与该杯部12,122的底部分离的构件并将形成杯部12,122的杯构件12a,12a2焊接到轴部的轴部13, 形成轴部13的构件13a,其特征在于,至少具有:焊接工序S6,用于在杯构件12a,12a2的端部和轴构件13a上照射梁 焊接相同; 以及超声波探伤步骤S6k,用于使用单个探针160检测在焊接步骤中形成的焊接部分49的多个超声波探伤模式。

    固定式等速自在継手
    10.
    发明申请
    固定式等速自在継手 审中-公开
    固定式恒定速度通用接头

    公开(公告)号:WO2017006698A1

    公开(公告)日:2017-01-12

    申请号:PCT/JP2016/067279

    申请日:2016-06-09

    Inventor: 淺野 祐一

    CPC classification number: F16D3/2237 F16D3/20 F16D3/2245 F16D3/227

    Abstract: カップ状の外側継手部材10と、その外側継手部材10に収容され、外側継手部材10との間でボール30を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材20とを備え、その内側継手部材20から延びるシャフト50を有する固定式等速自在継手であって、外側継手部材10に対してシャフト50が最大作動角より大きな作動角をとった時に、ボール30と干渉する大径部51をシャフト50に一体的に設ける。

    Abstract translation: 本发明提供了一种固定式等速万向接头,其设置有杯形外接头构件10和内接头构件20,该内接头构件20容纳在外接头构件10中,并且在能够与角位移能力的同时传递扭矩 外接头构件10,其间具有球30,固定式等速万向接头具有从内接头构件20延伸的轴50.大直径部51,当轴50 已经达到大于相对于外关节构件10的最大操作角度的操作角度,被一体地设置到轴50。

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