飞行器
1. 飞行器天线、飞行器机身和飞行器
申请号: CN202311773064.0
申请日: 2023-12-20
公开（公告）号: CN118232013A
公开（公告）日: 2024-06-21
发明人: 马泰斯·普洛克尔; 塞巴斯蒂安·威彻; 迈克尔·卡尔温
本发明涉及飞行器天线、飞行器机身和飞行器。飞行器天线(101)包括天线罩(102)，其中，天线罩(102)包括主体(105)，该主体定形状成在天线(101)附接至机身蒙皮部分(103)时封围一个或更多个天线(107)，其中，主体(105)包括形成天线(101)的平滑的外空气动力学表面(211)的前表面部分(203)、后表面部分(401)、相邻的侧表面部分(205、207)和上表面部分(209)，并且其中，上表面(209)在天线罩(102)的长度(L)的60％至80％之间是大致平面形状。
更多2. 飞行器控制机构、飞行器机翼及飞行器
申请号: CN201911165329.2
申请日: 2019-11-25
公开（公告）号: CN111216877B
公开（公告）日: 2024-06-07
发明人: 大卫·布拉克斯
在飞行期间，飞行器可能经受在机翼(4)上引起应变的阵风。本发明提供了一种飞行器控制机构，该飞行器控制机构包括：现有的空气动力学装置、比如缝翼(5)，该空气动力学装置可以在至少一个展开位置与缩回位置之间移动；以及载荷减轻机构(10)，载荷减轻机构布置成响应于载荷(18)、比如所起作用超过预定阈值的阵风而使空气动力学装置移动到载荷减轻位置中。将载荷减轻机构添加至预先存在的飞行器部件允许在不显著增加飞行器的重量或复杂性的情况下减轻阵风载荷。本发明可以被改装至现有的飞行器。本发明还涉及一种飞行器机翼和飞行器。
更多3. 飞行器控制机构、飞行器机翼及飞行器
申请号: CN201911165329.2
申请日: 2019-11-25
公开（公告）号: CN111216877A
公开（公告）日: 2020-06-02
发明人: 大卫·布拉克斯
在飞行期间，飞行器可能经受在机翼(4)上引起应变的阵风。本发明提供了一种飞行器控制机构，该飞行器控制机构包括：现有的空气动力学装置、比如缝翼(5)，该空气动力学装置可以在至少一个展开位置与缩回位置之间移动；以及载荷减轻机构(10)，载荷减轻机构布置成响应于载荷(18)、比如所起作用超过预定阈值的阵风而使空气动力学装置移动到载荷减轻位置中。将载荷减轻机构添加至预先存在的飞行器部件允许在不显著增加飞行器的重量或复杂性的情况下减轻阵风载荷。本发明可以被改装至现有的飞行器。本发明还涉及一种飞行器机翼和飞行器。
更多4. 飞行器区域、飞行器乘客座椅及包括飞行器区域的飞行器
申请号: CN201910938951.6
申请日: 2019-09-30
公开（公告）号: CN112572805B
公开（公告）日: 2024-07-30
发明人: 弗兰克·夸特曼; 尼古拉斯·乔丹
描述了一种飞行器区域(5)，包括：内部部件(20)；纺织物显示器(10)，所述纺织物显示器布置在所述内部部件(20)上，并且包括至少一个纺织物纤维(31)，所述至少一个纺织物纤维能够改变所述纺织物纤维(31)的至少一个区段(32)处的颜色；以及控制器(11)，所述控制器可操作地联接至所述纺织物显示器(10)、并且被配置成用于改变所述纺织物纤维(31)的至少一个区段(32)的颜色，使得所述纺织物显示器(10)显示信息。进一步描述了一种飞行器乘客座椅(21)，包括：靠背(8)；座椅衬盘(9)；纺织物显示器(10)，所述纺织物显示器集成到覆盖所述靠背(8)和/或所述座椅衬盘(9)的座椅覆盖物中，其中，所述纺织物显示器(10)包括至少一个纺织物纤维(31)，所述至少一个纺织物纤维能够改变所述纺织物纤维(31)的至少一个区段(32)处的颜色。一种飞行器(1)可以包括一个或多个飞行器区域(5)和/或一个或多个飞行器乘客座椅(21)。
更多5. 飞行器机翼和飞行器
申请号: CN202310088549.X
申请日: 2023-02-09
公开（公告）号: CN116588317A
公开（公告）日: 2023-08-15
发明人: 雅努什·瓦莱加; 马特·哈丁
一种飞行器机翼包括具有梢部端部的主机翼部分、机翼梢部装置和密封面板组件，机翼梢部装置在接合部处以可旋转的方式联接至主机翼部分的梢部端部，机翼梢部装置能够在飞行构型与地面构型之间于接合部处绕第一轴线旋转，密封面板组件包括：横跨接合部延伸的密封面板；第一连接元件，其具有以不可旋转的方式联接至密封面板的第一端部和以可旋转的方式联接至主机翼部分的第二端部，使得密封面板能够绕第二轴线旋转；和第二连接元件，其具有以可旋转的方式联接至密封面板的第一端部和以可旋转的方式联接至机翼梢部装置的第二端部，使得机翼梢部装置绕第一轴线的旋转引起密封面板绕第二轴线的旋转。本发明还涉及一种包括上述飞行器机翼的飞行器。
更多6. 飞行器区域、飞行器乘客座椅及包括飞行器区域的飞行器
申请号: CN201910938951.6
申请日: 2019-09-30
公开（公告）号: CN112572805A
公开（公告）日: 2021-03-30
发明人: 弗兰克·夸特曼; 尼古拉斯·乔丹
描述了一种飞行器区域(5)，包括：内部部件(20)；纺织物显示器(10)，所述纺织物显示器布置在所述内部部件(20)上，并且包括至少一个纺织物纤维(31)，所述至少一个纺织物纤维能够改变所述纺织物纤维(31)的至少一个区段(32)处的颜色；以及控制器(11)，所述控制器可操作地联接至所述纺织物显示器(10)、并且被配置成用于改变所述纺织物纤维(31)的至少一个区段(32)的颜色，使得所述纺织物显示器(10)显示信息。进一步描述了一种飞行器乘客座椅(21)，包括：靠背(8)；座椅衬盘(9)；纺织物显示器(10)，所述纺织物显示器集成到覆盖所述靠背(8)和/或所述座椅衬盘(9)的座椅覆盖物中，其中，所述纺织物显示器(10)包括至少一个纺织物纤维(31)，所述至少一个纺织物纤维能够改变所述纺织物纤维(31)的至少一个区段(32)处的颜色。一种飞行器(1)可以包括一个或多个飞行器区域(5)和/或一个或多个飞行器乘客座椅(21)。
更多7. 飞行器模块、飞行器部段及飞行器和飞行器部段组装方法
申请号: CN201910551703.6
申请日: 2019-06-25
公开（公告）号: CN110626520A
公开（公告）日: 2019-12-31
发明人: B·格兰
本发明涉及一种用于飞行器的模块，模块包括至少一个横向构件(14)，所述至少一个横向构件沿所述模块的侧向方向(Y)延伸并且旨在固定到所述机身(30)的框架，所述模块包括安装在所述横向构件的两个相反端部中的至少一个端部上的接合装置(34)，接合装置用于接合到所述机身框架，所述接合装置(34)构造成能够从待用位置移动到展开的接合位置，在所述接合位置，此装置(34)在所述侧向方向(Y)上从所述横向构件突出。本发明还涉及包括这种模块的飞行器部段和包括这种飞行器部段的飞行器，并涉及用于组装飞行器部段的组装方法。由此，飞行器模块(8)更易于组装在由飞行器的机身限定的内部空间(10)中。
更多8. 飞行器机翼和飞行器
申请号: CN202311837558.0
申请日: 2023-12-28
公开（公告）号: CN118270224A
公开（公告）日: 2024-07-02
发明人: 伯恩哈德·施利普夫; 克里斯托夫·温克尔曼
本发明涉及飞行器机翼和飞行器。根据本发明的一个方面，提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括襟翼系统，该襟翼系统安装在机翼的前缘或后缘处并且包括沿翼展方向Y彼此间隔开的至少两个可移动襟翼装置，其中，每个可移动襟翼装置由至少一个支撑站支撑并且由至少一个驱动系统围绕铰接轴线驱动，其中，襟翼系统进一步包括连接至可移动襟翼装置的同步扭矩元件，其中，同步扭矩元件配置成在可移动襟翼装置之间传递扭矩，以便致动可移动襟翼装置进行旋转移动，并且其中，同步扭矩元件定位在可移动襟翼装置之间并且在相邻的系统或结构部件周围，相邻的系统或结构部件也定位在可移动襟翼装置之间。
更多9. 飞行器及飞行器机臂
申请号: CN202311204664.5
申请日: 2023-09-19
公开（公告）号: CN118025467A
公开（公告）日: 2024-05-14
发明人: 田瑜; 崔永强
本申请涉及飞行器技术领域，公开了一种飞行器及飞行器机臂。本申请飞行器机臂包括旋翼电机和螺旋桨，旋翼电机连接螺旋桨；机臂本体，旋翼电机部分设置于机臂本体内，部分伸出机臂本体外并连接螺旋桨，其中至少部分机臂本体截面形状为倒置水滴形。本申请机臂截面呈现倒置水滴形的流线型构造可减少螺旋桨下洗流受飞行器机身干扰后形成涡流，从而减少升力电机的损耗，增加升力电机的效率。
更多10. 飞行器舱室和飞行器
申请号: CN201410400153.5
申请日: 2014-08-14
公开（公告）号: CN104369867B
公开（公告）日: 2018-06-12
发明人: 克里斯蒂安·赛布特; 延斯·维巴尔克
本发明涉及飞行器舱室和飞行器。为了为飞行器上的乘客提供改进的支承，飞行器舱室(10)包括舱室内部空间(12)、多个舱室封围面(14)、和多功能支承横杆(16)。多功能支承横杆包括连接至彼此从而形成连续横杆结构(20)的多个横杆部段(18)。另外，在第一高度(H1)设置了许多第一部段(22)作为扶手(24)，并且在第二高度(H2)设置了许多第二部段(26)作为支承扶手(28)。第一高度位于站立乘客的腰部区域中，第二高度位于站立乘客的肩部或头部区域中。另外，第一部段通过设置为沿竖直方向延伸的支承把手(32)的许多第三部段(30)与第二部段连接。
更多11. 飞行器机翼及包括该飞行器机翼的飞行器
申请号: CN201910634933.9
申请日: 2019-07-15
公开（公告）号: CN110304237A
公开（公告）日: 2019-10-08
发明人: 刘兴宇; 张伟; 张正礼; 赵荃; 杨慧; 张弛
一种飞行器机翼的前缘部分包括：前缘舱梁，在前缘舱梁上设置有至少一个支承肋；以及，蒙皮，连接在前缘舱梁上，并与前缘舱梁一起围出内部空间，支承肋位于内部空间中；其中，前缘部分中还包括至少一根张紧索，张紧索在内部空间中沿着前缘部分的纵向延伸。该飞行器机翼的结构能够满足现有的防鸟撞设计要求，同时还兼顾飞行器设计中的轻量化要求。
更多12. 飞行器机翼及飞行器
申请号: CN202410518290.2
申请日: 2024-04-26
公开（公告）号: CN118560735A
公开（公告）日: 2024-08-30
发明人: 陈希; 倪传泽; 朱清华; 招启军; 鲍为成; 林沐阳; 张夏阳; 赵国庆
本发明公开了一种飞行器机翼，涉及飞行设备技术领域，包括固定翼组件、旋翼组件和第一驱动装置，固定翼组件为两个；旋翼组件为两个，各旋翼组件包括连接件和旋翼本体，各连接件的一端与一个旋翼本体连接，各连接件的另一端用于与机身连接；第一驱动装置用于与机身连接，各固定翼组件与第一驱动装置固定连接，第一驱动装置能够驱动各固定翼组件绕机身的立轴转动，且第一驱动装置能够带动各固定翼组件运动至与一个旋翼组件重叠。本发明还公开了一种飞行器，包括机身和的飞行器机翼，各连接件远离各旋翼本体的一端与机身连接，第一驱动装置与机身连接。本发明能够增加飞行器的可操纵性，且能够实现较高速飞行。
更多13. 飞行器组件和飞行器
申请号: CN202311579450.6
申请日: 2023-11-23
公开（公告）号: CN118083143A
公开（公告）日: 2024-05-28
发明人: 卡勒姆·乔森; 安东尼·布赖恩特
本发明涉及一种飞行器组件和飞行器，该飞行器组件包括：飞行器结构；管组件；固定装置，该固定装置附接至飞行器结构，固定装置经由在两个正交方向上具有曲率的弯曲的支承表面接触管组件；弯曲的支承表面构造成使得管组件能够相对于固定装置绕三个垂直轴线旋转；其中，管组件包括邻近于固定装置的止挡构件，止挡构件的接触表面构造成抵接固定装置的接触表面，以便限制管组件相对于固定装置的轴向运动，并且其中，固定装置的接触表面与止挡构件的接触表面之间的距离相对于纵向的管轴线在径向上增加。
更多14. 飞行器和飞行器系统
申请号: CN201911005039.1
申请日: 2019-10-21
公开（公告）号: CN110588967A
公开（公告）日: 2019-12-20
发明人: 杜志强; 丁锋
本发明提供了一种飞行器和飞行器系统，包括：机身主体、机身主体两侧的机翼和机身主体尾部的尾翼；两侧的机翼上对称设置有第一旋翼；机身主体尾部还设置有第二旋翼；第一旋翼设置在机翼的靠近机身主体头部的一侧；第二旋翼设置在机身主体尾部的顶部；尾翼设置在机身主体尾部的底部；尾翼用于在飞行器静止状态下，支撑飞行器；第一旋翼用于在飞行器飞行状态下，提供上升动力或前进动力；第二旋翼用于在飞行器飞行状态下，提供上升动力。该方式中，第一旋翼和第二旋翼的设计可以增加飞行器的飞行时间，提高实际使用中的便携性。
更多15. 一种飞行器及飞行器
申请号: CN201811653978.2
申请日: 2018-12-28
公开（公告）号: CN109573063A
公开（公告）日: 2019-04-05
发明人: 梁智颖
本发明公开了一种飞行器，包括：机体，包括具有开口的容纳腔；电机组件，包括自所述开口安装于所述容纳腔内的电机和与所述电机的输出轴相连的旋翼，所述输出轴伸出所述机体；以及，密封结构，与所述机体连接，用于封闭所述容纳腔的所述开口。通过将电机内置在机体的容纳腔内，使电机不外露，并采用密封结构密封容纳腔的开口，既达到减少飞行风阻、提高飞行器的飞行效率的目的，又可以减少外界对电机的干扰，提高飞行器的防尘、防水性能。
更多16. 飞行器舱室和飞行器
申请号: CN201410400153.5
申请日: 2014-08-14
公开（公告）号: CN104369867A
公开（公告）日: 2015-02-25
发明人: 克里斯蒂安·赛布特; 延斯·维巴尔克
本发明涉及飞行器舱室和飞行器。为了为飞行器上的乘客提供改进的支承，飞行器舱室(10)包括舱室内部空间(12)、多个舱室封围面(14)、和多功能支承横杆(16)。多功能支承横杆包括连接至彼此从而形成连续横杆结构(20)的多个横杆部段(18)。另外，在第一高度(H1)设置了许多第一部段(22)作为扶手(24)，并且在第二高度(H2)设置了许多第二部段(26)作为支承扶手(28)。第一高度位于站立乘客的腰部区域中，第二高度位于站立乘客的肩部或头部区域中。另外，第一部段通过设置为沿竖直方向延伸的支承把手(32)的许多第三部段(30)与第二部段连接。
更多17. 飞行器底板元件、具有飞行器底板元件的飞行器区段和飞行器
申请号: CN201910623374.1
申请日: 2019-07-10
公开（公告）号: CN110712740A
公开（公告）日: 2020-01-21
发明人: 克劳斯-皮特·格鲁斯
本发明涉及一种飞行器底板元件，所述飞行器底板元件包括第一饰板元件，所述第一饰板元件被适配为用于从第一位置被翻转到第二位置。所述第一饰板元件在所述第一位置与所述飞行器底板元件的主平面平行地安排并且被安排在所述飞行器底板元件的朝向乘客舱的一侧，而在所述第二位置与所述飞行器底板元件的主平面成角度地安排，其中所述第一饰板元件构成用于货舱的饰板。另外，本发明涉及一种具有飞行器底板元件的飞行器区段和一种具有此类飞行器区段的飞行器。
更多18. 飞行器机翼及包括该飞行器机翼的飞行器
申请号: CN202410102047.2
申请日: 2024-01-24
公开（公告）号: CN118387285A
公开（公告）日: 2024-07-26
发明人: 德尼斯·卡斯坦斯
本发明涉及飞行器机翼及包括该飞行器机翼的飞行器。飞行器机翼包括机翼结构和弹出式扰流板单元，该机翼结构支承具有外部空气动力学表面的机翼覆盖件，该弹出式扰流板单元包括致动机构和联接至致动机构的扰流板。扰流板能够通过致动机构移动以部署通过机翼覆盖件中的孔口。弹出式扰流板单元安装至机翼结构以便基本上与机翼弯曲偏转隔离。机翼结构具有中性平面，该中性平面在机翼结构的弯曲期间基本上既不拉伸也不压缩。弹出式扰流板单元仅以两个销接头安装至机翼结构，两个销接头各自具有相应的销轴线，弹出式扰流板单元绕该销轴线基本上自由旋转，并且每个销轴线基本上位于中性平面中。
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