襟翼
1. 用作回流襟翼的多功能襟翼
申请号: CN201680017450.9
申请日: 2016-01-24
公开（公告）号: CN107810140A
公开（公告）日: 2018-03-16
发明人: 迪特尔·勒姆
本发明涉及一种用于安全系统和/或资源和能量效率提高系统的设备，其用于根据回流襟翼(4)的原理影响空气动力学或流体动力学体(3)、优选襟翼(3)周围的流动，其特征在于，当回流襟翼(4)部分和/或完全升高时，所述设备与空气动力学或流体动力学体(3)，特别是翼型(3)一起借助于回流襟翼(4)及其界定部件(5)形成襟翼区域的边界(21)的至少部分移位，从而影响后缘分离涡流(1)和/或襟翼分离涡流(2)；并且，襟翼区域的界线(21)完全向上移位或超出翼面后缘(6)，或仅移位到翼面后缘(6)的前面的区段。界定部件借助于基本元件(23)可移动地连接到翼型(3)，并且优选永久固定和/或为了维护而可拆卸地固定，从而确保转子叶片和/或风力涡轮机和/或襟翼系统的长使用寿命，优选＞5年，特别优选＞10年，最特别优选≥20年，和/或由此可选地允许简单移除/更换。
更多2. 襟翼
申请号: CN202211102595.2
申请日: 2022-09-09
公开（公告）号: CN115593611B
公开（公告）日: 2023-05-12
发明人: 刘松; 杜洁琼; 张朔; 尚晓冬; 孙亚东; 林会杰
本发明提供了一种襟翼，通过驱动组件驱动襟翼本体发生运动，襟翼本体带动滑轮部件沿滑动组件中的滑轨部件进行滑动，使得襟翼本体相对于机翼发生偏转。本发明由于采用滑轮部件在滑轨部件进行圆弧状运动的方式，大幅降低了襟翼的高度，从而降低了所需整流罩的高度，减小了阻力。
更多3. 一种襟翼口盖、口盖随动襟翼以及襟翼的安装方法
申请号: CN202411133098.8
申请日: 2024-08-19
公开（公告）号: CN118928756A
公开（公告）日: 2024-11-12
发明人: 胡嘉奕; 杨成; 巫大秀; 肖文耀
本申请实施例公开了一种襟翼口盖、口盖随动襟翼以及襟翼的安装方法，涉及飞行器设计技术领域，包括：口盖本体和口盖连接机构，口盖本体的第一端用于与机翼连接部转动连接，口盖本体的第二端与口盖连接机构连接；口盖连接机构用于连接口盖本体与襟翼驱动装置，以使襟翼驱动装置驱动襟翼打开时，口盖连接机构带动口盖本体的第二端绕口盖本体的第一端转动打开，以及，襟翼驱动装置驱动襟翼关闭时，口盖连接机构带动口盖本体的第二端绕口盖本体的第一端转动关闭，且口盖本体与襟翼的工作面贴合。本申请通过口盖连接机构连接口盖本体和襟翼驱动装置，并且由于口盖本体在机翼上的转动安装，使得口盖本体能够随着襟翼驱动装置驱动襟翼打开或关闭时，通过口盖连接机构的间接传动形成随动，无需要布置外形鼓包，提高了机翼翼面气动效率，并且口盖本体随襟翼关闭收回时，能够与襟翼的工作面贴合，使整个机翼更加高效、紧凑。
更多4. 襟翼
申请号: CN202211102595.2
申请日: 2022-09-09
公开（公告）号: CN115593611A
公开（公告）日: 2023-01-13
发明人: 刘松; 杜洁琼; 张朔; 尚晓冬; 孙亚东; 林会杰
本发明提供了一种襟翼，通过驱动组件驱动襟翼本体发生运动，襟翼本体带动滑轮部件沿滑动组件中的滑轨部件进行滑动，使得襟翼本体相对于机翼发生偏转。本发明由于采用滑轮部件在滑轨部件进行圆弧状运动的方式，大幅降低了襟翼的高度，从而降低了所需整流罩的高度，减小了阻力。
更多5. 一种襟翼与附加翼固连的双缝襟翼
申请号: CN202011179682.9
申请日: 2020-10-29
公开（公告）号: CN112339987B
公开（公告）日: 2022-06-28
发明人: 刘毅
本发明属于飞机机翼技术领域，具体涉及一种襟翼与附加翼固连的双缝襟翼。包括附加翼和襟翼，所述附加翼和襟翼之间通过连杆固定连接，固定连接的附加翼和襟翼作为一个整体在一套驱动连接机构的作用下实现收放；在双缝襟翼处于放下状态时，主翼与附加翼之间、附加翼与襟翼之间分别存在一个缝隙，产生双缝襟翼的增升效果。本发明的双缝襟翼通过刚性连接的附加翼‑襟翼结构，在襟翼放下时实现了双缝襟翼的增升效果，同时保持其结构复杂程度与单缝/富勒襟翼相当，在同等结构复杂度条件下提升了升力，从而减小了机翼和襟翼面积需求，降低飞机重量，提升飞机性能。
更多6. 一种襟翼与附加翼固连的双缝襟翼
申请号: CN202011179682.9
申请日: 2020-10-29
公开（公告）号: CN112339987A
公开（公告）日: 2021-02-09
发明人: 刘毅
本发明属于飞机机翼技术领域，具体涉及一种襟翼与附加翼固连的双缝襟翼。包括附加翼和襟翼，所述附加翼和襟翼之间通过连杆固定连接，固定连接的附加翼和襟翼作为一个整体在一套驱动连接机构的作用下实现收放；在双缝襟翼处于放下状态时，主翼与附加翼之间、附加翼与襟翼之间分别存在一个缝隙，产生双缝襟翼的增升效果。本发明的双缝襟翼通过刚性连接的附加翼‑襟翼结构，在襟翼放下时实现了双缝襟翼的增升效果，同时保持其结构复杂程度与单缝/富勒襟翼相当，在同等结构复杂度条件下提升了升力，从而减小了机翼和襟翼面积需求，降低飞机重量，提升飞机性能。
更多7. 用于包括襟翼的机翼的襟翼支撑组件和包括襟翼的机翼
申请号: CN202311200284.4
申请日: 2023-09-15
公开（公告）号: CN117302507A
公开（公告）日: 2023-12-29
发明人: 杨贵强; 董萌; 刘湘云
本发明涉及用于包括襟翼的机翼的襟翼支撑组件和包括襟翼的机翼。襟翼支撑组件包括：襟翼支撑主体，襟翼支撑主体的第一侧面上具有供襟翼可滑动地连接到襟翼支撑主体的导轨；第一支撑件，第一支撑件的第一端可转动地连接到襟翼支撑主体的第一端，并且第一支撑件的第二端可转动地连接到机翼的框架的第一位置；以及第二支撑件，第二支撑件的第一端可转动地连接到襟翼支撑主体的第二端，并且第二支撑件的第二端可转动地连接到框架的第二位置；其中，襟翼支撑主体与第一支撑件、第二支撑件以及框架形成为四连杆机构形式，使得襟翼支撑主体上的导轨能够在受到第一支撑件和第二支撑件的约束的情况下相对于框架运动。
更多8. 飞机襟翼
申请号: CN202310701882.3
申请日: 2023-06-14
公开（公告）号: CN116424544A
公开（公告）日: 2023-07-14
发明人: 张宇飞; 王成均
本发明涉及航空工程技术领域，提供一种飞机襟翼，包括翼板主体，翼板主体具有翼板前缘、翼板后缘、上表面、下表面和侧表面，侧表面由曲面形成的前缘曲面和侧缘挡板组合构成，前缘曲面由翼板前缘沿第一方向延伸并终止于翼板前缘和翼板后缘之间，前缘曲面的曲率与翼板主体的上表面曲率相同；由前缘曲面终止位置沿第一方向延伸构造侧缘挡板，侧缘挡板沿第一方向延伸至翼板后缘；侧缘挡板沿第二方向延伸并凸出于上表面；侧缘挡板沿第二方向的延伸量随着逐步靠近翼板后缘逐步增大，以使侧缘挡板在第二方向延伸形成的挡板顶缘为弧形结构。
更多9. 襟翼装置
申请号: CN201610130262.9
申请日: 2016-03-08
公开（公告）号: CN105966190A
公开（公告）日: 2016-09-28
发明人: 诺曼·沙克
本发明涉及襟翼装置(1)，其特别用于车辆空调系统(2)，具有外壳(3)并且具有襟翼(5)，所述襟翼(5)布置在所述外壳(3)中并且用于调节所述外壳(3)中的气流，其中所述襟翼(5)具有带有前侧(7)的襟翼主体(6)，所述前侧(7)在运转状态下布置在气体流入侧。在此，对本发明而言必要的是：带有密封表面(9)的弹性的密封唇(8)设置在所述襟翼主体(6)上，在所述密封唇(8)的区域中以及所述密封表面(9)的外侧，布置有肋(10)，所述肋(10)从所述襟翼主体(6)的所述前侧(7)基本上竖直地突出并且用于在所述襟翼(5)打开期间减小空气流速，其中所述密封唇(8)和所述肋(10)形成为一体。
更多10. 飞机襟翼
申请号: CN202310701882.3
申请日: 2023-06-14
公开（公告）号: CN116424544B
公开（公告）日: 2023-08-15
发明人: 张宇飞; 王成均
本发明涉及航空工程技术领域，提供一种飞机襟翼，包括翼板主体，翼板主体具有翼板前缘、翼板后缘、上表面、下表面和侧表面，侧表面由曲面形成的前缘曲面和侧缘挡板组合构成，前缘曲面由翼板前缘沿第一方向延伸并终止于翼板前缘和翼板后缘之间，前缘曲面的曲率与翼板主体的上表面曲率相同；由前缘曲面终止位置沿第一方向延伸构造侧缘挡板，侧缘挡板沿第一方向延伸至翼板后缘；侧缘挡板沿第二方向延伸并凸出于上表面；侧缘挡板沿第二方向的延伸量随着逐步靠近翼板后缘逐步增大，以使侧缘挡板在第二方向延伸形成的挡板顶缘为弧形结构。
更多11. 襟翼致动机构和用于展开襟翼的方法
申请号: CN202010911803.8
申请日: 2020-09-02
公开（公告）号: CN112441218A
公开（公告）日: 2021-03-05
发明人: 凯文·R·济; 布赖恩·J·格鲁纳
本申请公开了一种襟翼致动机构和用于展开襟翼的方法。该襟翼致动机构包括附接到襟翼并通过枢转耦接件耦接到翼下结构的襟翼支架。曲轴构造为用于过中心旋转，该曲轴具有对准的内侧曲柄臂和外侧曲柄臂，内侧曲柄臂和外侧曲柄臂从设置在翼下结构中的轴向间隔开的内侧轴颈和外侧轴颈延伸，并且内侧曲柄臂和外侧曲柄臂构造成围绕内侧轴颈和外侧轴颈的旋转轴线旋转。曲柄销连接在内侧曲柄臂和外侧曲柄臂之间。致动杆具有可旋转地耦接到曲柄销的第一端和耦接到襟翼支架的第二端。曲轴的旋转使致动杆移位，以导致襟翼支架和襟翼的旋转。
更多12. 带调节襟翼之航空器的襟翼调整系统
申请号: CN201080061732.1
申请日: 2010-11-15
公开（公告）号: CN102791574A
公开（公告）日: 2012-11-21
发明人: 马丁·瑞克瑟克; 斯蒂芬·戈赖夫; 罗伯特·施文
本发明涉及航空器的调整系统，其包括：至少一个调节襟翼(A1，A2；B1，B2)，其分别通过至少两个支承装置(LS)安装至航空器的机翼并且可相对于所述机翼移动，至少一个用于调整所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)的调整装置(A11，A12，B11，B12，A21，A22，B21，B22)，其中各调整装置包括：致动器(20；120)和调节运动机构(VK)以及负载传感器(S-K)，所述调节运动机构(VK)通过驱动杆(30，130)将所述致动器(20；120)运动地连接至所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)，所述驱动杆(30，130)通过第一和第二接头(31，32；131，132)将所述致动器连接至所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)，其中所述调节运动机构(VK)实现为，在所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)的最大调整行程，对所述驱动杆(30；130)与调节襟翼(A1，A2；B1，B2)之间的第二接头调节的角度量小于对所述第一接头(31；131)所调节之角度的50％，并且其中所述负载传感器(S-K)设于所述至少一个分别位于调节襟翼(A1，A2；B1，B2；K)上的调整装置(A11，A12，B11，B12，A21，A22，B21，B22)中的至少一个和所述第二接头(32；132)中，所述驱动杆通过所述第二接头连接至所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2；K)，其中所述负载传感器(S-K)实现为其对这一负载路径上的力进行测量。
更多13. 一种基于柔性襟翼的襟翼收放系统
申请号: CN202410489598.9
申请日: 2024-04-23
公开（公告）号: CN118289202A
公开（公告）日: 2024-07-05
发明人: 张晓敏; 孙铭昊; 张子涵
本发明公开了一种基于柔性襟翼的襟翼收放系统，属于飞机襟翼技术领域，包括：机翼、通过连接底座与机翼相连接的收放机构、与收放机构相连接的柔性襟翼主结构；其中，柔性襟翼主结构包括襟翼前端，所述襟翼前端通过连接件与收放机构相连接，所述襟翼前端的一侧一体成型有襟翼末端，所述襟翼前端的外部安装有两个底座，底座的内部通过轴承转动安装有蜗杆，所述蜗杆的外部啮合连接有涡轮，所述涡轮的内部连接有螺纹轴，所述螺纹轴远离涡轮的一端贯穿襟翼前端的内部且通过轴承连接有移动板件，所述移动板件上设有摇臂组件。
更多14. 柔性襟翼舵的传动机构及其襟翼舵
申请号: CN201410747914.4
申请日: 2014-12-09
公开（公告）号: CN104477366A
公开（公告）日: 2015-04-01
发明人: 黎家齐; 黎思思
本发明公开了一种柔性襟翼舵传动机构，包括太阳轮和行星轮，太阳轮固定在下舵承座上，行星轮固定在副舵杆上，且太阳轮的直径大于行星轮；在太阳轮和行星轮均为偶数排链轮，两轮之间设置有至少一个传动带组，该传动带组由第一传动带和第二传动带组成，其中第一传动带和第二传动带的一端分别固定在所述太阳轮上，另一端固定在行星轮上，且第一传动带和第二传动带在太阳轮和行星轮之间上下平行空间交叉，两排链轮及半封闭交叉传动链组成一组完整的交叉链传动，结构简单，运行平稳，维护方便。本发明还公开了一种襟翼舵，结构简单，不需在舵叶顶部另设大于舵叶理轮型值的保护罩，提高了舵效，传动装置全密封式结构，安全可靠，且使用寿命长。
更多15. 襟翼装置
申请号: CN201610130262.9
申请日: 2016-03-08
公开（公告）号: CN105966190B
公开（公告）日: 2021-04-09
发明人: 诺曼·沙克
本发明涉及襟翼装置(1)，其特别用于车辆空调系统(2)，具有外壳(3)并且具有襟翼(5)，所述襟翼(5)布置在所述外壳(3)中并且用于调节所述外壳(3)中的气流，其中所述襟翼(5)具有带有前侧(7)的襟翼主体(6)，所述前侧(7)在运转状态下布置在气体流入侧。在此，对本发明而言必要的是：带有密封表面(9)的弹性的密封唇(8)设置在所述襟翼主体(6)上，在所述密封唇(8)的区域中以及所述密封表面(9)的外侧，布置有肋(10)，所述肋(10)从所述襟翼主体(6)的所述前侧(7)基本上竖直地突出并且用于在所述襟翼(5)打开期间减小空气流速，其中所述密封唇(8)和所述肋(10)形成为一体。
更多16. 襟翼滚轮装置、襟翼组合件和将滚轮组合件从襟翼装配件移除的方法
申请号: CN201280062890.8
申请日: 2012-10-22
公开（公告）号: CN104053598A
公开（公告）日: 2014-09-17
发明人: J·R·格里科; G·帕赫列瓦尼扬
本文公开用于将襟翼支撑在飞机机翼上的襟翼滚轮装置。所述襟翼滚轮装置包括但不限于滚轮组合件，其配置成与机翼的襟翼导轨滚动接合以及与襟翼装配件接合。所述襟翼滚轮装置还包括可移除地耦接到滚轮组合件的保持构件。所述滚轮组合件配置成在远离襟翼导轨的方向上通过襟翼装配件中的开口移动出来。当保持构件耦接到滚轮组合件时，所述保持构件配置成阻碍滚轮组合件通过开口移动出来。当将所述保持构件从所述滚轮组合件移除时，使得滚轮组合件能够通过开口移动出来。
更多17. 船用襟翼舵
申请号: CN201010145359.X
申请日: 2010-03-30
公开（公告）号: CN102205874A
公开（公告）日: 2011-10-05
发明人: 丁郁华
本发明涉及船舶操舵装置，尤其涉及船舶襟翼舵的改进。本发明涉及船用襟翼舵，包括主舵和副舵，所述主舵固接在舵杆上，所述副舵的一端固接有副舵轴，该主舵的上下端面均固定安装有托板，且位于该主舵尾部的所述托板之间铰接有所述的副舵轴，位于所述托板外侧的所述副舵轴上固接有短连杆，该短连杆的另一端可转动的安装有长连杆，该长连杆的另一端可转动的安装在与船体相对静止的零部件上。它具有结构简单、经久耐用、延长襟翼舵的使用寿命，减少船舶进坞维修次数及资金的特点。
更多18. 气囊式襟翼
申请号: CN200910254460.6
申请日: 2009-12-23
公开（公告）号: CN101708773A
公开（公告）日: 2010-05-19
发明人: 叶正寅; 蒋跃文; 武洁
一种气囊式襟翼，其特征在于，在两侧机翼下表面粘贴有气囊式襟翼；将橡胶材料制成的矩形气囊襟翼(2)粘贴固定在机翼(1)的下表面；气囊式襟翼(2)的弦向尺寸为1.5％～8％机翼弦长，展向尺寸为机翼展长的22％～100％；气囊式襟翼(2)的后缘距机翼(1)的后缘为0％～10％机翼根弦长；气囊式襟翼的右端距机翼1翼根为0％～10％机翼展长；空气压缩机3位于机身内部，并且与机翼下表面的气囊式襟翼(2)连接。充气后的气囊从机翼下表面上突起，改变了机翼表面形状，从而影响其绕流流场，明显地改变机翼1的气动特性，获得操纵飞机姿态和控制飞机飞行的气动力。本发明具有结构重量轻、翼面光滑且加工维护方便的特点。
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