驾驶舱
1. 驾驶舱和具有这种驾驶舱的航空器
申请号: CN200780003812.X
申请日: 2007-01-29
公开（公告）号: CN101374720B
公开（公告）日: 2012-03-21
发明人: B·格兰
本发明涉及驾驶舱以及具有这种驾驶舱的航空器。该驾驶舱具有航空器前段体(1)。根据本发明，该驾驶舱具有密封所述前段体(1)的密封壁(6)和用于增压该前段体的增压系统。
更多2. 驾驶舱和具有这种驾驶舱的航空器
申请号: CN200780003812.X
申请日: 2007-01-29
公开（公告）号: CN101374720A
公开（公告）日: 2009-02-25
发明人: B·格兰
本发明涉及驾驶舱以及具有这种驾驶舱的航空器。该驾驶舱具有航空器前段体(1)。根据本发明，该驾驶舱具有密封所述前段体(1)的密封壁(6)和用于增压该前段体的增压系统。
更多3. 驾驶舱基座和带有驾驶舱基座的飞机
申请号: CN201911173173.2
申请日: 2019-11-26
公开（公告）号: CN111216912A
公开（公告）日: 2020-06-02
发明人: 安哥拉·哈特纳; 霍拉丘·丹尼尔·基里亚克; 穆罕默德·哈桑·埃尔沙尔卡维
驾驶舱基座和带有驾驶舱基座的飞机。驾驶舱基座包括一体形成的框架，该框架包括：仪器接收部分，该仪器接收部分限定用于在其中接收仪器的多个隔室；和支撑仪器接收部分的多个支腿，该多个支腿与仪器接收部分一体地形成，当驾驶舱基座和仪器被安装在飞机驾驶舱中时，该多个支腿适于将多个仪器的负载从仪器接收部分转移到飞机驾驶舱的地板。在一些型式中，驾驶舱基座包括在驾驶舱中将仪器电接地的导电层。
更多4. 驾驶舱基座和带有驾驶舱基座的飞机
申请号: CN201911173173.2
申请日: 2019-11-26
公开（公告）号: CN111216912B
公开（公告）日: 2023-08-18
发明人: 安哥拉·哈特纳; 霍拉丘·丹尼尔·基里亚克; 穆罕默德·哈桑·埃尔沙尔卡维
驾驶舱基座和带有驾驶舱基座的飞机。驾驶舱基座包括一体形成的框架，该框架包括：仪器接收部分，该仪器接收部分限定用于在其中接收仪器的多个隔室；和支撑仪器接收部分的多个支腿，该多个支腿与仪器接收部分一体地形成，当驾驶舱基座和仪器被安装在飞机驾驶舱中时，该多个支腿适于将多个仪器的负载从仪器接收部分转移到飞机驾驶舱的地板。在一些型式中，驾驶舱基座包括在驾驶舱中将仪器电接地的导电层。
更多5. 驾驶舱模块
申请号: CN201680061144.5
申请日: 2016-10-12
公开（公告）号: CN108349548A
公开（公告）日: 2018-07-31
发明人: 松元匡宏
驾驶舱模块(10)包括转向横向构件(11)、多个车载装置(12)、以及中央支柱(13)。多个这在装置(12)和中央支柱(13)被以在转向横向构件(11)上模块化的状态配置在车厢(3)的前部的预定的空间(4)中并被安装在驾驶室(2)中。从驾驶舱模块(10)拆卸了中央支柱(13)的状态的驾驶舱模块(10)的重心(g2)被配置在转向横向构件(11)的前方侧的下方。此外，驾驶舱模块(10)(包含中央支柱(13))的重心(g3)被配置在包含转向横向构件(11)的重心(g1)并与前后方向正交的假想平面(35)的附近的区域。
更多6. 驾驶舱布置
申请号: CN201510660769.0
申请日: 2015-10-13
公开（公告）号: CN105501430A
公开（公告）日: 2016-04-20
发明人: A·卡斯帕里安; T·弗林
驾驶舱布置包括但不限于窗户。驾驶舱布置还包括邻近窗户设置且定位在窗户下方的表面。驾驶舱布置还包括安装到表面的导轨。导轨邻近窗户设置并且定位在窗户的下方。导轨沿着表面在大体与窗户的下半部分对齐的方向上延伸。驾驶舱布置还进一步包括遮阳板，其安装到导轨并且可选择性地沿着导轨定位。
更多7. 跑车驾驶舱
申请号: CN201910501257.8
申请日: 2019-06-11
公开（公告）号: CN110605948B
公开（公告）日: 2024-06-04
发明人: 法布里齐奥·法瓦雷托
本发明涉及一种跑车，包括配备有风挡(WS)的驾驶舱，所述风挡(WS)界定所述驾驶舱(AB)，所述风挡被由高抗力材料制造的周边框架支撑，所述周边框架包括在顶部处的上横梁(TVS)、在底部处的下横梁(TV)以及连接所述上横梁和下横梁的一对侧立柱(ML)，所述风挡包括被布置在所述前侧立柱之间以连接所述上横梁和下横梁的前中央立柱(MC)。
更多8. 驾驶舱模块
申请号: CN201680061144.5
申请日: 2016-10-12
公开（公告）号: CN108349548B
公开（公告）日: 2020-07-28
发明人: 松元匡宏
驾驶舱模块(10)包括转向横向构件(11)、多个车载装置(12)、以及中央支柱(13)。多个这在装置(12)和中央支柱(13)被以在转向横向构件(11)上模块化的状态配置在车厢(3)的前部的预定的空间(4)中并被安装在驾驶室(2)中。从驾驶舱模块(10)拆卸了中央支柱(13)的状态的驾驶舱模块(10)的重心(g2)被配置在转向横向构件(11)的前方侧的下方。此外，驾驶舱模块(10)(包含中央支柱(13))的重心(g3)被配置在包含转向横向构件(11)的重心(g1)并与前后方向正交的假想平面(35)的附近的区域。
更多9. 跑车驾驶舱
申请号: CN201910501257.8
申请日: 2019-06-11
公开（公告）号: CN110605948A
公开（公告）日: 2019-12-24
发明人: 法布里齐奥·法瓦雷托
本发明涉及一种跑车，包括配备有风挡(WS)的驾驶舱，所述风挡(WS)界定所述驾驶舱(AB)，所述风挡被由高抗力材料制造的周边框架支撑，所述周边框架包括在顶部处的上横梁(TVS)、在底部处的下横梁(TV)以及连接所述上横梁和下横梁的一对侧立柱(ML)，所述风挡包括被布置在所述前侧立柱之间以连接所述上横梁和下横梁的前中央立柱(MC)。
更多10. 驾驶舱模块
申请号: CN200610144849.1
申请日: 2006-11-23
公开（公告）号: CN1970339A
公开（公告）日: 2007-05-30
发明人: 温弗里德·默尔
本发明涉及一种交通工具的驾驶舱模块(10)，该驾驶舱模块具有杯架(16)以及照明装置(20)，该杯架具有用于容纳饮料容器的开口(18)，照明装置用于照亮杯架(16)，其中，驾驶舱模块(10)具有印刷电路板(14)，并且照明装置(20)设置在印刷电路板(14)上。优选地设置有用于识别接近杯架(16)的开口(18)的物体的运动传感器，以便可以根据占用状态并且在物体接近时以设定的方式调节照明装置(20)。
更多11. 一种智能驾驶舱以及智能驾驶舱管理方法
申请号: CN202410636245.7
申请日: 2024-05-22
公开（公告）号: CN118469141A
公开（公告）日: 2024-08-09
发明人: 叶琳
本发明涉及智能驾驶舱技术领域，提供一种智能驾驶舱以及智能驾驶舱管理方法，智能驾驶舱中集成有至少两种事件分析模型，至少两种事件分析模型中的一个为初始事件模式模型，智能驾驶舱包括智能驾驶舱中台、实例图确定模块、离散扩散模块、事件模式归纳模块和事件模型迭代模块；智能驾驶舱中台分别与实例图确定模块、离散扩散模块、事件模式归纳模块和事件模型迭代模块，用于对各个模块的数据进行存储和管理。本发明基于两阶段的预测损失对初始事件模式模型进行参数迭代，得到复杂事件模式模型，实现了复杂事件骨架图、复杂事件实体的准确预测，从而提升了复杂事件模式模型生成的复杂事件模式的准确性以及有效性，提高了智能驾驶舱的性能。
更多12. VR模拟驾驶舱
申请号: CN202010980625.4
申请日: 2020-09-17
公开（公告）号: CN112071160A
公开（公告）日: 2020-12-11
发明人: 隋文涛; 范世海; 张鹏; 马乐圣
本发明揭示了一种VR模拟驾驶舱，包括：基座；驱动组件，包括多个设于所述基座上的驱动单元，所述驱动单元包括驱动电机和全向轮，所述驱动电机的输出轴与全向轮的转轴连接，所述驱动电机用于驱动所述全向轮旋转；球形舱，支承于多个所述驱动单元的全向轮上，并可在所述全向轮的带动下旋转；其中，多个所述驱动单元的全向轮的外周缘抵持于所述球形舱的外壁上，并且各所述全向轮与球形舱的接触点均位于第一水平面上。本发明提供的VR模拟驾驶舱，利用驱动组件驱动球形舱旋转，并且可以通过控制各驱动单元的全向轮的转速和转向，来实现球形舱全方位的旋转，从而使球形舱中的驾驶员能够真实感受到载具的运行姿态。
更多13. 防辐射驾驶舱
申请号: CN201510336657.X
申请日: 2015-06-16
公开（公告）号: CN104934088A
公开（公告）日: 2015-09-23
发明人: 邹树梁; 陈支; 张德; 唐德文; 何彬; 邱长军; 郭平辉
本发明公开了一种防辐射驾驶舱，包括灌铅外舱，灌铅外舱由前铅盒、顶铅盒、后铅盒、左铅盒、底铅盒、右铅盒以及主骨架构成，前铅盒、顶铅盒、后铅盒、左铅盒、底铅盒、右铅盒均由盖板和角钢焊接而成；前铅盒、顶铅盒、后铅盒、左铅盒、右铅盒、底铅盒分别焊接在主骨架的前面、上面、后面、左侧面、右侧面和底面，前铅盒、顶铅盒、后铅盒、左铅盒、底铅盒、右铅盒开有浇注口，相邻的两个铅盒对接处焊接槽钢，槽钢内部灌铅，屏蔽门安装在左铅盒的门框上。有益效果是解决了现有的工程装备在核设施退役和核泄漏事故应急处理过程因屏蔽效果差而施工作业无法进行的难题，实现了高放射性环境下的工程装备安全作业，保障了作业人员的身体健康和生命安全。
更多14. 用于生成驾驶舱显示的驾驶舱显示系统和方法
申请号: CN201810151213.2
申请日: 2018-02-14
公开（公告）号: CN108423186A
公开（公告）日: 2018-08-21
发明人: A.C.利伯曼; B.霍尔德
提供了用于生成驾驶舱显示的驾驶舱显示系统和方法。提供了用于在驾驶舱显示（28,32）上生成能量管理符号象征（30,34）的驾驶舱显示系统（10）和方法，其辅助飞行员来在评估和执行直接进场时做出决策。在实施例中，所述驾驶舱显示系统包括驾驶舱显示设备（14），在其上生成诸如垂直情形显示（32）或水平导航显示（28）之类的第一驾驶舱显示。控制器（12）可操作地耦合到所述驾驶舱显示设备并且被配置成：（i）标识到位于目标起落场地上的配置点的直接进场（DA）路径；（ii）针对航空器在引擎空闲条件下飞过所述DA路径并以小于配置空速的空速到达所述配置点处，来运算第一DA能量估算；以及（iii）在所述第一驾驶舱显示上生成指示所述第一DA能量估算的符号象征。
更多15. 用于生成驾驶舱显示的驾驶舱显示系统和方法
申请号: CN201710057084.6
申请日: 2017-01-26
公开（公告）号: CN107010239B
公开（公告）日: 2022-07-12
发明人: I.S.怀亚特; D.A.屯黑姆; 何刚
本发明涉及用于生成驾驶舱显示的驾驶舱显示系统和方法。驾驶舱显示系统（10）和方法被提供用于生成包括在评估在进近和着陆期间是否满足增强飞行可见度要求中有用的符号的驾驶舱显示。在一个实施例中驾驶舱显示系统包括配置成针对跑道参考特征监视飞机前方区域的增强飞行视觉系统（EFVS）传感器（32）；在其上利用EFVS传感器数据生成EFVS图像（24）的显示设备（18）；以及耦合到EFVS传感器和显示设备的控制器（12）。控制器确定针对由飞机进近的跑道的增强飞行可见度要求，然后通过例如生成标识地面位置的增强飞行可见度指示符（EFVI）图形在EFVS图像上视觉地指示当前是否满足增强飞行可见度要求，在该地面位置之外跑道参考特征的外观满足增强飞行可见度要求。
更多16. 飞行器驾驶舱，特别是飞行器驾驶舱的前部部分
申请号: CN201280048184.8
申请日: 2012-09-28
公开（公告）号: CN103842253A
公开（公告）日: 2014-06-04
发明人: 贝纳德·格兰; 阿兰·德佩格
本发明涉及一种飞行器驾驶舱的前部部分的新型设计。本发明提供一种显示装置，该显示装置包括可枢转地安装在允许高度调节的装置上。本发明还提出了将屏幕安置在仪表板的顶部中央部分处。所述中央屏幕能够在延伸位置与缩回位置之间移动，其中，所述屏幕不阻挡飞行员通过驾驶舱挡风玻璃的视野。至少部分地由紧绷的织物等制成的罩用于覆盖显示屏，可选地除了可移动的中央屏幕之外，该可移动的中央屏幕可以通过开口穿过罩，其中，该开口为此目的而设置。本发明也提出了在仪表板的屏幕的前方设置航空电子设备机架，其中，该安装也有利地用于支撑其他装置（方向舵控制系统、书写架等）。
更多17. 用于生成驾驶舱显示的驾驶舱显示系统和方法
申请号: CN201710057084.6
申请日: 2017-01-26
公开（公告）号: CN107010239A
公开（公告）日: 2017-08-04
发明人: I.S.怀亚特; D.A.屯黑姆; 何刚
本发明涉及用于生成驾驶舱显示的驾驶舱显示系统和方法。驾驶舱显示系统（10）和方法被提供用于生成包括在评估在进近和着陆期间是否满足增强飞行可见度要求中有用的符号的驾驶舱显示。在一个实施例中驾驶舱显示系统包括配置成针对跑道参考特征监视飞机前方区域的增强飞行视觉系统（EFVS）传感器（32）；在其上利用EFVS传感器数据生成EFVS图像（24）的显示设备（18）；以及耦合到EFVS传感器和显示设备的控制器（12）。控制器确定针对由飞机进近的跑道的增强飞行可见度要求，然后通过例如生成标识地面位置的增强飞行可见度指示符（EFVI）图形在EFVS图像上视觉地指示当前是否满足增强飞行可见度要求，在该地面位置之外跑道参考特征的外观满足增强飞行可见度要求。
更多18. 一种驾驶舱平台
申请号: CN202210368109.5
申请日: 2022-04-08
公开（公告）号: CN116932129A
公开（公告）日: 2023-10-24
发明人: 王宏安; 冷昶; 王忠平; 章程; 彭华
本申请提供一种具有通用性、可扩展性强、可靠性高的驾驶舱平台，平台包括至少一个第一处理器和至少一个第二处理器；每个第一处理器用于运行第一操作系统；第一操作系统为实时操作系统；第一操作系统上运行有用于按照预先设计生成硬实时任务的应用；每个第二处理器用于运行第二操作系统；第二操作系统为实时操作系统或通用操作系统；第二操作系统上运行有能够动态生成硬实时任务的应用、用于按照预先设计生成或动态生成软实时任务的应用和用于按照预先设计生成或动态生成非实时任务的应用；每个第一操作系统用于执行在本操作系统上运行的应用生成的硬实时任务；每个第二操作系统，用于执行在本操作系统上运行的应用生成的软实时任务和非实时任务。
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