旋翼式螺旋桨飞机
1. 旋翼式螺旋桨飞机及其驾驶方法
申请号: CN96196708.0
申请日: 1996-08-22
公开（公告）号: CN1093817C
公开（公告）日: 2002-11-06
发明人:
一具有螺旋桨桨叶(31)的旋翼式螺旋桨飞机(11)，该桨叶具有足够的边缘刚度及重量以储存至少是每磅飞机总重100英尺磅的旋转动能，而在桨叶预旋转期间螺旋桨桨叶(31)俯仰角被设为最小升力位置。然后驱动螺旋桨(31)的离合器(105)脱开并且螺旋桨桨叶(31)俯仰角被改变到提升位置。水平速度被增大以保持高度，先由螺旋桨桨叶(31)提供主要升力直到机翼(19，21)提供全部升力。在水平飞行期间螺旋桨桨叶(31)承载时，机翼(19，21)被保持在固定迎角且水平安定面(43)固定不动。在水平飞行期间桨叶(31)卸载后，螺旋桨盘(31)及水平安定面(43)被保持为零迎角。
更多2. 旋翼式螺旋桨飞机及其驾驶方法
申请号: CN96196708.0
申请日: 1996-08-22
公开（公告）号: CN1093486C
公开（公告）日: 2002-10-30
发明人: 小杰伊·卡特
一具有螺旋桨桨叶(31)的旋翼式螺旋桨飞机(11)，该桨叶具有足够的边缘刚度及重量以储存至少是每磅飞机总重100英尺磅的旋转动能，而在桨叶预旋转期间螺旋桨桨叶(31)俯仰角被设为最小升力位置。然后驱动螺旋桨(31)的离合器(105)脱开并且螺旋桨桨叶(31)俯仰角被改变到提升位置。水平速度被增大以保持高度，先由螺旋桨桨叶(31)提供主要升力直到机翼(19，21)提供全部升力。在水平飞行期间螺旋桨桨叶(31)承载时，机翼(19，21)被保持在固定迎角且水平安定面(43)固定不动。在水平飞行期间桨叶(31)卸载后，螺旋桨盘(31)及水平安定面(43)被保持为零迎角。
更多3. 一种新型倾转旋翼飞机
申请号: CN201611075940.2
申请日: 2016-11-30
公开（公告）号: CN106628168A
公开（公告）日: 2017-05-10
发明人: 胡龙; 王一博
本发明公开了一种新型倾转旋翼飞机，由机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼、副翼、升降舵、方向舵、电机、旋翼、倾转机构、起落架、供电系统、操纵系统组成；该倾转旋翼飞机可采用伺服电机与丝杠对整个机翼进行倾转；水平尾翼采用与机翼相同的结构形式与倾转方式，并且通过控制程序使尾翼与机翼同时倾转；机翼与水平尾翼各安装有短舱，用于安装驱动电机。该设计方案使飞机能在旋翼飞行模式与固定翼飞行模式之间进行切换，因此即具有了直升机的垂直起降、空中悬停能力，又拥有了固定翼螺旋桨飞机的快速巡航能力。此种设计的新型倾转旋翼飞机不但能在狭小场地内实现起降，而且能快速的飞抵飞行目的地，因此该种设计的新型倾转旋翼飞机将具有非常广阔的运用前景。
更多4. 一种可差速转向的高机动螺旋桨模型飞机
申请号: CN201520814947.6
申请日: 2015-10-20
公开（公告）号: CN205055430U
公开（公告）日: 2016-03-02
发明人: 高永; 伍恒; 李本威; 程贤斌; 韦祥; 张文龙
本实用新型涉及一种可差速转向的高机动螺旋桨模型飞机。为了解决现有同类电动遥控螺旋桨飞机所存在的起飞方式单一，飞机失控时安全防护弱等缺陷，本实用新型采用如下技术方案，飞机包括机身，机翼，尾翼，起落架，动力装置，转向装置，电池和遥控电路，其中动力装置上安装有旋翼。在垂直起降和空中悬停时，主要通过旋翼产生升力，转向装置用于平衡旋翼的反扭矩；常规起降时，主要通过转向装置产生拉力，进而通过机翼产生升力，此时旋翼可以在气流的带动下产生辅助升力；当飞机失事或失控时，可利用下降过程中的相对上升气流带动旋翼转动，从而产生一定的升力，保证飞机安全着陆。
更多5. 一种基于角域划分的飞机目标分类方法
申请号: CN201510030766.9
申请日: 2015-01-21
公开（公告）号: CN104535982A
公开（公告）日: 2015-04-22
发明人: 杜兰; 李玮璐; 王宝帅; 李林森; 纠博
本发明属于飞机目标分类技术领域，特别涉及一种基于角域划分的飞机目标分类方法。其具体步骤为：仿真产生三类飞机在方位角α的角域范围[-90°,90°]内的旋翼雷达回波数据；将方位角α的[-90°,90°]区域划分为C个角域；在第c个角域下(c＝1,...,C)仿真产生Dc个训练样本，每个训练样本表示任一类飞机在第c个角域下旋翼的一次雷达回波数据；根据仿真产生的训练样本，提取特征并进行归一化处理和特征选择，训练第c个角域下的分类器，得出训练后第c个角域下的分类器；通过接收飞机旋翼的雷达回波，获取测试样本；判断测试样本所属的角域，根据测试样本所属角域对测试样本进行特征选择，将特征选择后的归一化特征向量输入对应角域下训练后的分类器中，得出对应测试样本的飞机类别。
更多6. 一种基于角域划分的飞机目标分类方法
申请号: CN201510030766.9
申请日: 2015-01-21
公开（公告）号: CN104535982B
公开（公告）日: 2017-02-22
发明人: 杜兰; 李玮璐; 王宝帅; 李林森; 纠博
本发明属于飞机目标分类技术领域，特别涉及一种基于角域划分的飞机目标分类方法。其具体步骤为：仿真产生三类飞机在方位角α的角域范围[-90°,90°]内的旋翼雷达回波数据；将方位角α的[-90°,90°]区域划分为C个角域；在第c个角域下(c＝1,...,C)仿真产生Dc个训练样本，每个训练样本表示任一类飞机在第c个角域下旋翼的一次雷达回波数据；根据仿真产生的训练样本，提取特征并进行归一化处理和特征选择，训练第c个角域下的分类器，得出训练后第c个角域下的分类器；通过接收飞机旋翼的雷达回波，获取测试样本；判断测试样本所属的角域，根据测试样本所属角域对测试样本进行特征选择，将特征选择后的归一化特征向量输入对应角域下训练后的分类器中，得出对应测试样本的飞机类别。
更多7. 混合动力双共轴同侧反转倾转旋翼飞行器
申请号: CN201711032561.X
申请日: 2017-10-30
公开（公告）号: CN107662702B
公开（公告）日: 2024-01-05
发明人: 张兵; 曾锐; 程靖; 唐云霄; 熊俊; 赵新新; 李洪淼
本发明公开了一种混合动力双共轴同侧反转倾转旋翼飞行器，包括机身、设置于机身上的倾转主轴、设置于倾转主轴上的可倾转机翼和设置于倾转主轴两端的旋翼短舱，所述旋翼短舱包括同轴设置且转动方向相反的第一旋翼和第二旋翼，第一旋翼和第二旋翼位于旋翼短舱的同一端。本发明的混合动力双共轴同侧反转倾转旋翼飞行器，采用双旋翼布局，在旋翼气动拉力上增大较为明显，在各种状态下大约增大18％～20％左右，提高了飞行性能。
更多8. 用于旋翼飞行器的旋翼臂组件及其装配方法
申请号: CN201510155626.4
申请日: 2015-04-02
公开（公告）号: CN104973244B
公开（公告）日: 2018-11-02
发明人: 小罗伯特·T·洛夫特斯; 杰里米·克雷·希尔; 绍尔·奥皮
一种用于旋翼飞行器的旋翼臂组件及其装配方法，该旋翼臂组件包括俯仰轴和耦接至该俯仰轴的多个分散轴承。多个分散轴承是构造成推进旋翼臂组件绕多个自由度运动的弹性体轴承。多个分散轴承中的各个轴承构造成调整单个自由度。
更多9. 一种基于TSA-ResNet-50的微动目标特征提取与分类方法
申请号: CN202311050326.0
申请日: 2023-08-21
公开（公告）号: CN117075071A
公开（公告）日: 2023-11-17
发明人: 刘泉华; 孙毓贤; 常少强; 张嘉翔; 李元帅
本发明公开了一种基于TSA‑ResNet‑50的微动目标特征提取与分类方法，涉及空中目标微多普勒特征分类领域，具体步骤为：对目标基带回波进行短时傅里叶STFT变换，得到STFT谱图；基于多次数据的STFT谱图得到JetPropset数据集；对所述STFT谱图进行预处理；取STFT谱图对应的JetPropset数据集中图片分为三部分，分别用作训练集，验证集和测试集；构建TSA‑ResNet‑50架构，对步骤二中预处理后图像进行训练、验证及测试，并评估TSA‑ResNet‑50架构在DIAT‑μSAT开源数据集和步骤一中JetPropset数据集上表现。在连续波(Continuous Wave，CW)雷达和脉冲雷达体制下均实现了微多普勒特征的有效提取和高精度空中目标分类，可有效提高雷达基于微多普勒特征的空中目标分类能力。
更多10. 自噪声掩蔽系统及飞行设备
申请号: CN202111571312.4
申请日: 2021-12-21
公开（公告）号: CN114255733B
公开（公告）日: 2023-05-23
发明人: 赵佳锡; 仝帆; 梁宇翔; 吴松岭
本申请涉及一种自噪声掩蔽系统及飞行设备。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统中，传感器模块用于采集飞行器的自噪声同步信号，并将自噪声同步信号发送给主控模块，扬声器模块用于产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰，麦克风模块用于采集扬声器模块产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰之后，存在的残余误差信号，并将残余误差信号发送给主控模块，主控模块用于根据自噪声同步信号，获得参考信号，并根据参考信号和残余误差信号，生成输出控制信号，再将输出控制信号发送给扬声器模块，以供扬声器模块根据输出控制信号调节抵消信号。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统及飞行设备能够有效抑制飞行器的自噪声，同时，保证飞行安全性。
更多11. 用于旋翼飞行器的旋翼臂组件及其装配方法
申请号: CN201510155626.4
申请日: 2015-04-02
公开（公告）号: CN104973244A
公开（公告）日: 2015-10-14
发明人: 小罗伯特·T·洛夫特斯; 杰里米·克雷·希尔; 绍尔·奥皮
一种用于旋翼飞行器的旋翼臂组件及其装配方法，该旋翼臂组件包括俯仰轴和耦接至该俯仰轴的多个分散轴承。多个分散轴承是构造成推进旋翼臂组件绕多个自由度运动的弹性体轴承。多个分散轴承中的各个轴承构造成调整单个自由度。
更多12. 自噪声掩蔽系统及飞行设备
申请号: CN202111571312.4
申请日: 2021-12-21
公开（公告）号: CN114255733A
公开（公告）日: 2022-03-29
发明人: 赵佳锡; 仝帆; 梁宇翔; 吴松岭
本申请涉及一种自噪声掩蔽系统及飞行设备。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统中，传感器模块用于采集飞行器的自噪声同步信号，并将自噪声同步信号发送给主控模块，扬声器模块用于产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰，麦克风模块用于采集扬声器模块产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰之后，存在的残余误差信号，并将残余误差信号发送给主控模块，主控模块用于根据自噪声同步信号，获得参考信号，并根据参考信号和残余误差信号，生成输出控制信号，再将输出控制信号发送给扬声器模块，以供扬声器模块根据输出控制信号调节抵消信号。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统及飞行设备能够有效抑制飞行器的自噪声，同时，保证飞行安全性。
更多13. 飞行器
申请号: CN201980085038.4
申请日: 2019-11-28
公开（公告）号: CN113226924B
公开（公告）日: 2023-12-26
发明人: 达尼埃莱·波达; 安德烈亚·加布里埃利; 罗伯托·雷戈尼尼; 费代里科·蒙塔尼亚; 斯特凡诺·波吉
公开了一种飞行器，其包括：支撑元件；绕轴线旋转的轴；一对倾斜的滚动轴承，其被安装成将轴绕轴线旋转地联接到支撑元件上；滚动轴承，其包括：相应的第一环，其与由支撑元件和轴中的一个所限定的第一部件径向接触配合；相应的第二环，其与由支撑元件和轴中的另一个所限定的第二部件径向接触配合；和相应的多个滚动元件，其适于在第一和第二环上滚动；所述飞行器进一步包括一对预加载的弹性构件，其将第一环分别轴向地且以弹性易变形的方式联接到第一部件。
更多14. 飞行器
申请号: CN201980085038.4
申请日: 2019-11-28
公开（公告）号: CN113226924A
公开（公告）日: 2021-08-06
发明人: 达尼埃莱·波达; 安德烈亚·加布里埃利; 罗伯托·雷戈尼尼; 费代里科·蒙塔尼亚; 斯特凡诺·波吉
公开了一种飞行器(1)，其包括：支撑元件(16；16')；绕轴线(E，E')旋转的轴(12、12')；一对倾斜的滚动轴承(17；17')，其被安装成将轴(12、12')绕轴线(E，E')旋转地联接到支撑元件(16；16')上；滚动轴承(17；17')，其包括：相应的第一环(18、19；18'、19')，其与由支撑元件(16；16')和轴(12、12')中的一个所限定的第一部件(16、12；16'、12')径向接触配合；相应的第二环(19、18；19'、18')，其与由支撑元件(16；16')和轴(12、12')中的另一个所限定的第二部件(12、16；12'、16')径向接触配合；和相应的多个滚动元件(20；20')，其适于在第一和第二环(18、19；18'、19'；19、18；19'、18')上滚动；所述飞行器(1)进一步包括一对预加载的弹性构件(21；21')，其将第一环(18、19；18'、19')分别轴向地且以弹性易变形的方式联接到第一部件(16、12；16'、12')。
更多15. 一种可在流体中运动并利用流体所产生浮力的装置
申请号: CN201510615195.5
申请日: 2015-09-25
公开（公告）号: CN105173027A
公开（公告）日: 2015-12-23
发明人: 倪龙; 倪子妍
本发明提供可在流体中运动并利用流体所产生浮力的装置，包括如下浮力部件：具有相对于要利用产生浮力的流体可密闭的体积并通过往其中填充比所述要利用产生浮力的流体更轻的流体产生浮力或具有相对于要利用产生浮力的流体不完全密闭的可漂浮体积并通过此可漂浮体积排开所述要利用产生浮力的流体产生浮力，同时该体积可变且最大时不低于最小时的2倍，在装置正常工作时该部件可处于不工作状态或部分工作状态；本装置可以是机械设备、电气设备、航空航天专用设备、消费电子产品、非电子类消费品等，如汽车、飞机、船舶，也可把浮力部件制成独立装置。本装置可产生额外的浮力，可以在流体中无动力悬浮实现低能耗状态下长期工作或使原悬浮更加稳定等。
更多16. 喷射式风机和包含这种风机的运输工具
申请号: CN201980085913.9
申请日: 2019-11-28
公开（公告）号: CN113260792B
公开（公告）日: 2024-04-16
发明人: 卢卡·帕特里切利; 塞巴斯蒂亚诺·费利切
描述了一种风机，其具有能与主空气流的源流体连接并限定用于主空气流的第一通道的第一输送元件；接收来自第一通道的主空气流的第一等分部分的第一口部；第一口部将第一等分部分引导到其上的第一附壁表面；以及与第一口部流体连接并且能够被来自第一口部的第一等分部分和次空气流穿过的第一开口；风机包括第二输送元件，该第二输送元件与第一输送元件流体连接并且在内部限定用于主空气流的第二等分部分的第二通道，并且包括：接收来自第二通道的第二等分部分的第二口部以及第二口部将第二等分部分引导到其上的第二附壁表面。
更多17. 喷射式风机和包含这种风机的运输工具
申请号: CN201980085913.9
申请日: 2019-11-28
公开（公告）号: CN113260792A
公开（公告）日: 2021-08-13
发明人: 卢卡·帕特里切利; 塞巴斯蒂亚诺·费利切
描述了一种风机(10a、10b、10c、10d、10e、10f、10g、10h)，其具有能与主空气流(F1)的源(120、121、123、203、405、410、412)流体连接并限定用于主空气流(F1)的第一通道(12)的第一输送元件(11)；接收来自第一通道(12)的主空气流(F1)的第一等分部分的第一口部(19)；第一口部(19)将第一等分部分引导到其上的第一附壁表面(20)；以及与第一口部(19)流体连接并且能够被来自第一口部(19)的第一等分部分和次空气流(F2)穿过的第一开口(14)；风机(10a、10b、10c、10d、10e、10f、10g、10h)包括第二输送元件(30)，该第二输送元件与第一输送元件(11)流体连接并且在内部限定用于主空气流(F1)的第二等分部分的第二通道(32)，并且包括：接收来自第二通道(32)的第二等分部分的第二口部(35)以及第二口部(35)将第二等分部分引导到其上的第二附壁表面(36)。
更多18. 一种可在流体中运动并利用流体所产生浮力的装置
申请号: CN201520745702.2
申请日: 2015-09-25
公开（公告）号: CN204956875U
公开（公告）日: 2016-01-13
发明人: 倪龙; 倪子妍
本实用新型提供可在流体中运动并利用流体所产生浮力的装置，包括如下浮力部件：具有相对于要利用产生浮力的流体可密闭的体积并通过往其中填充比所述要利用产生浮力的流体更轻的流体产生浮力或具有相对于要利用产生浮力的流体不完全密闭的可漂浮体积并通过此可漂浮体积排开所述要利用产生浮力的流体产生浮力，同时该体积可变且最大时不低于最小时的2倍，在装置正常工作时该部件可处于不工作状态或部分工作状态；本装置可以是机械设备、电气设备、航空航天专用设备、消费电子产品、非电子类消费品等，如汽车、飞机、船舶，也可把浮力部件制成独立装置。本装置可产生额外的浮力，可以在流体中无动力悬浮实现低能耗状态下长期工作或使原悬浮更加稳定等。
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