飞行管理系统
1. 飞行器飞行管理系统
申请号: CN202011310263.4
申请日: 2020-11-20
公开（公告）号: CN112835379A
公开（公告）日: 2021-05-25
发明人: 斯特凡·亚历山大·施温特
用于飞行器飞行管理系统的设备和方法，所述飞行器飞行管理系统被配置为分析飞行器的起飞序列，所述飞行器轻微管理系统包括存储器，所述存储器存储与所述飞行器将离开的所述跑道相关联的跑道信息；一个或多个输入，被配置为接收变量，变量包括影响所述飞行器的实际速度的实时飞行器变量和实时状况变量；用于感测所述飞行器的实际速度的传感器；以及处理器，被配置为将实时起飞值与起飞要求值进行比较。
更多2. 飞行器飞行管理系统
申请号: CN202011310263.4
申请日: 2020-11-20
公开（公告）号: CN112835379B
公开（公告）日: 2024-08-02
发明人: 斯特凡·亚历山大·施温特
用于飞行器飞行管理系统的设备和方法，所述飞行器飞行管理系统被配置为分析飞行器的起飞序列，所述飞行器轻微管理系统包括存储器，所述存储器存储与所述飞行器将离开的所述跑道相关联的跑道信息；一个或多个输入，被配置为接收变量，变量包括影响所述飞行器的实际速度的实时飞行器变量和实时状况变量；用于感测所述飞行器的实际速度的传感器；以及处理器，被配置为将实时起飞值与起飞要求值进行比较。
更多3. 飞行器的飞行管理系统
申请号: CN201410690995.9
申请日: 2014-11-25
公开（公告）号: CN104670508B
公开（公告）日: 2017-01-11
发明人: 让-克洛德·梅尔; 皮埃尔·内里; 朱利恩·贝尔纳特; 马克·维
本发明涉及一种飞行管理系统，包括：-核心模块，其包括多个通用应用；-补充模块，其与核心模块分开并且包括多个主要补充应用；-所述核心模块和补充模块之间的通用数据交换接口，补充模块包括两个分开的软件实体，分别是其中实现多个主要补充应用的第一软件实体和其中实现至少一个辅助补充应用的第二软件实体，每个辅助补充应用与至少一个主要补充应用相关联，该至少一个主要补充应用的执行需要所述辅助补充应用的执行，补充模块还包括所述两个实体之间的特定数据交换接口。包括两个软件实体的隔离的补充模块的架构使得能够在不同的软件级别单独更新这两个实体。
更多4. 飞行器的飞行管理系统
申请号: CN201410690995.9
申请日: 2014-11-25
公开（公告）号: CN104670508A
公开（公告）日: 2015-06-03
发明人: 让-克洛德·梅尔; 皮埃尔·内里; 朱利恩·贝尔纳特; 马克·维
本发明涉及一种飞行管理系统，包括：-核心模块，其包括多个通用应用；-补充模块，其与核心模块分开并且包括多个主要补充应用；-所述核心模块和补充模块之间的通用数据交换接口，补充模块包括两个分开的软件实体，分别是其中实现多个主要补充应用的第一软件实体和其中实现至少一个辅助补充应用的第二软件实体，每个辅助补充应用与至少一个主要补充应用相关联，该至少一个主要补充应用的执行需要所述辅助补充应用的执行，补充模块还包括所述两个实体之间的特定数据交换接口。包括两个软件实体的隔离的补充模块的架构使得能够在不同的软件级别单独更新这两个实体。
更多5. 管理系统，特别是飞行器的飞行管理系统
申请号: CN201510886264.6
申请日: 2015-12-04
公开（公告）号: CN105679101A
公开（公告）日: 2016-06-15
发明人: 加埃唐·玛丽恩; 让-克洛德·梅尔; 皮埃尔·内里; 朱利恩·贝尔纳特; 马克·维
本公开内容涉及一种管理系统(1)，其包括：航空电子核心(2)，其实现飞行器管理的通用功能并且提供至少与该通用功能相关的服务；开放层部分(4)中的至少一个迁移功能(F1、F2、Fn)，其执行航空电子核心(2)与开放层应用(AP1、AP2、APm)之间的对接功能，该开放层应用需要与航空电子核心(2)通信，以确保所交换的数据的同质性和一致性以及数据交换的完整性和安全性；以及航空电子核心(2)与开放层功能(F1、F2、Fn)之间的、支持数据交换的交换接口(6)。
更多6. 飞行器飞行管理系统和方法
申请号: CN201910920176.1
申请日: 2019-09-26
公开（公告）号: CN110969899A
公开（公告）日: 2020-04-07
发明人: 萨曼莎·施瓦茨; 梅利莎·伊雷妮·布莱克斯顿; 特里萨·埃姆斯巴赫; 布莱恩·阿斯库埃纳加; 史蒂芬·所罗门·阿尔特斯; 阿龙·皮尔彻; 杰弗里·李·威廉斯
本发明涉及飞行器飞行管理系统和方法。一种飞行器管理系统(101)和方法包括飞行计划转向预测系统(114)，飞行计划转向预测系统(114)包括变更航线控制单元(108)，变更航线控制单元(108)被配置为基于飞行器(104)的当前位置、飞行器(104)的未来预测位置、飞行中的危险的当前位置、以及飞行中的危险的未来预测位置的分析生成飞行器(104)的一个或多个变更航线选项(214、216、218)。
更多7. 飞行器飞行管理系统和方法
申请号: CN201910920176.1
申请日: 2019-09-26
公开（公告）号: CN110969899B
公开（公告）日: 2023-06-27
发明人: 萨曼莎·施瓦茨; 梅利莎·伊雷妮·布莱克斯顿; 特里萨·埃姆斯巴赫; 布莱恩·阿斯库埃纳加; 史蒂芬·所罗门·阿尔特斯; 阿龙·皮尔彻; 杰弗里·李·威廉斯
本发明涉及飞行器飞行管理系统和方法。一种飞行器管理系统(101)和方法包括飞行计划转向预测系统(114)，飞行计划转向预测系统(114)包括变更航线控制单元(108)，变更航线控制单元(108)被配置为基于飞行器(104)的当前位置、飞行器(104)的未来预测位置、飞行中的危险的当前位置、以及飞行中的危险的未来预测位置的分析生成飞行器(104)的一个或多个变更航线选项(214、216、218)。
更多8. 飞行器电源管理系统及飞行器
申请号: CN201710050640.7
申请日: 2017-01-23
公开（公告）号: CN106712202A
公开（公告）日: 2017-05-24
发明人: 刘益华; 罗文星
本发明公开了一种飞行器电源管理系统，包括N个电池包、采集N个电池包监控数据的检测模块，及充电机和一BMS主机，N个所述电池包并联设置，N大于等于2，所述充电机包括与N个所述电池包对应连接的N路充电回路以对所述电池包充电，每路所述充电回路上设有一充电开关，所述充电机与所述检测模块相连以获取每一所述电池包的总电压并对N个所述总电压进行排序，依次导通总电压最低的电池包对应的充电开关，直至N个所述充电开关导通。本发明将多个电池包独立设置，且从电压最低的电池包依次对各个电池包充电，提高充电效率。
更多9. 飞行管理系统和飞行管理方法
申请号: CN202111006253.6
申请日: 2021-08-30
公开（公告）号: CN114675667A
公开（公告）日: 2022-06-28
发明人: 山崎飒; 田中卓弥
一种飞行管理系统，被配置为管理与由用户操作的用户终端通信的飞行器的飞行。该飞行管理系统包括：接收器，被配置为从用户终端接收飞行申请信息，该飞行申请信息包括飞行器的标识信息、用户偏好的飞行路径以及用户偏好的飞行时间；确定单元，被配置为基于飞行申请信息确定是否允许飞行器在飞行时间沿着飞行路径飞行时使用预定无线电波；以及发送器，被配置为在确定单元确定允许使用预定无线电波的条件下，将飞行信息发送到由标识信息标识的飞行器，该飞行信息指示飞行器沿着飞行路径飞行。
更多10. 地效飞行器的地效飞行管理系统
申请号: CN201210102271.9
申请日: 2012-04-10
公开（公告）号: CN102629139B
公开（公告）日: 2014-07-16
发明人: 顾世敏
本发明公开了一种地效飞行器的地效飞行管理系统，其包括地效性能数据库、翼-涡距离和翼下空速探测器、误差控制及算法模块、处理平台、视频指示装置、音频告警装置、飞行控制装置，翼-涡距离和翼下空速探测器与地效性能数据库连接，地效性能数据库还与误差控制及算法模块、处理平台连接，视频指示装置、音频告警装置、飞行控制装置与处理平台连接；地效性能数据库存储所设计的地效飞行器的翼-涡距离的最大值数据，翼-涡距离和翼下空速探测器利用图像识别技术进行测量。本发明保障稳定地飞行安全能力，减少驾驶员观察地平线的视觉要求，由此减少肉眼观察误差，提高地效飞行的安全性。
更多11. 地效飞行器的地效飞行管理系统
申请号: CN201210102271.9
申请日: 2012-04-10
公开（公告）号: CN102629139A
公开（公告）日: 2012-08-08
发明人: 顾世敏
本发明公开了一种地效飞行器的地效飞行管理系统，其包括地效性能数据库、翼涡距离和翼下空速探测器、误差控制及算法模块、处理平台、视频指示装置、音频告警装置、飞行控制装置，翼涡距离和翼下空速探测器与地效性能数据库连接，地效性能数据库还与误差控制及算法模块、处理平台连接，视频指示装置、音频告警装置、飞行控制装置与处理平台连接；地效性能数据库存储所设计的地效飞行器的翼-涡距离的最大值数据，翼涡距离和翼下空速探测器利用图像识别技术进行测量。本发明保障稳定地飞行安全能力，减少驾驶员观察地平线的视觉要求，由此减少肉眼观察误差，提高地效飞行的安全性。
更多12. 飞行器热管理系统
申请号: CN202311162156.5
申请日: 2023-09-08
公开（公告）号: CN118156680A
公开（公告）日: 2024-06-07
发明人: 尹斌; 请求不公布姓名; 李燕
本申请公开了一种飞行器热管理系统，包括第一主路、第一支路、第二支路以及换热需求流路，所述第一支路与所述第一主路连接，所述第二支路与所述第一支路连接，所述换热需求流路与所述第二支路和所述第一主路连接；所述第一主路设有压缩机，所述换热需求流路设有换热件和第一节流装置，所述换热件用于与电池包换热，所述第一主路、所述第一支路、所述第二支路以及所述换热件均具有用于换热介质流通的通道。如此设置，通过换热件实现制热，从而对电池包预热，节省能源。
更多13. 飞行器热管理系统
申请号: CN202311158075.8
申请日: 2023-09-08
公开（公告）号: CN118145002A
公开（公告）日: 2024-06-07
发明人: 请求不公布姓名; 李燕; 尹斌
本申请公开了一种飞行器热管理系统，包括第一主路、第一支路、第二支路、第三支路、换热需求流路以及第四支路，第一支路与第一主路连接，所述第一主路设有压缩机；所述第二支路与第一支路连接，所述第三支路与第二支路连接，所述第三支路与换热需求流路串联连接，所述换热需求流路与第四支路连接，第四支路与第一主路连接；第三支路设有第一换热装置和第一节流装置，第一换热装置用于与座舱内换热，换热需求流路设有换热件和第二节流装置，换热件用于与电池包换热。如此设置，能够满足飞行器飞行过程中电池包制冷和座舱制热需求。
更多14. 用云飞行管理系统判定机载飞行管理系统工作模式的方法
申请号: CN202210015792.4
申请日: 2022-01-07
公开（公告）号: CN114442651B
公开（公告）日: 2023-10-10
发明人: 万赟; 刘利朝; 宗军耀; 余亮; 王青; 薛飞
本发明公开了一种基于云飞行管理系统判定机载飞行管理系统的工作模式的方法，该方法包括如下步骤，云飞行管理系统基于所述传感器数据按照预定的规则获得飞机的估计位置、实际导航性能数据以及对应的最优导航传感器数据源，再以估计位置为圆心，与估计位置对应的实际导航性能值为半径生成参考圆。当机载飞行管理单元触发独立工作模式时，云飞行管理系统比对来自机载飞行管理单元的飞机的导航位置信息与参考圆的位置关系，并由此判定维持当前主机载飞行管理单元、切换当前主、从机载飞行管理单元或者采用最优导航传感器数据源生成数据包并发送给机载飞行管理单元以供查看使用。
更多15. 飞行管理系统和更新飞行计算的方法
申请号: CN201911101126.7
申请日: 2019-11-12
公开（公告）号: CN111179639B
公开（公告）日: 2024-04-05
发明人: 斯特凡·亚历山大·施温特
一种用于记录飞行器的飞行信息(例如位置，质量或类型)，以记录飞行器的尾流湍流的位置的方法和设备。天气信息可以记录为影响尾流湍流。可以将这种信息提供到模型或算法中以确定尾流湍流的路径。在飞行路径上遇到尾流湍流的飞行器可以确定尾流湍流的旋涡幅度，并确定如果旋涡幅度满足预定阈值，是否需要提供警示警报。
更多16. 飞行器信息管理系统
申请号: CN201380025946.7
申请日: 2013-05-20
公开（公告）号: CN104365033A
公开（公告）日: 2015-02-18
发明人: T·M·潘; D·L·威斯; D·A·布什
一种包括现有飞行器节点和位于现有飞行器节点中的信息代理的方法和装置。所述现有飞行器节点连接到若干个飞行器系统和飞行器网络数据处理系统中的网络。所述信息代理被配置为向飞行器网络数据处理系统中的其它飞行器节点提供对现有飞行器节点接收的信息的访问。
更多17. 飞行管理系统和更新飞行计算的方法
申请号: CN201911101126.7
申请日: 2019-11-12
公开（公告）号: CN111179639A
公开（公告）日: 2020-05-19
发明人: 斯特凡·亚历山大·施温特
一种用于记录飞行器的飞行信息(例如位置，质量或类型)，以记录飞行器的尾流湍流的位置的方法和设备。天气信息可以记录为影响尾流湍流。可以将这种信息提供到模型或算法中以确定尾流湍流的路径。在飞行路径上遇到尾流湍流的飞行器可以确定尾流湍流的旋涡幅度，并确定如果旋涡幅度满足预定阈值，是否需要提供警示警报。
更多18. 热管理系统及飞行器
申请号: CN202310356570.3
申请日: 2023-04-04
公开（公告）号: CN116142468A
公开（公告）日: 2023-05-23
发明人: 骆俊昌; 薛松柏; 许兆华; 谢晒明; 沙永祥
本发明公开一种热管理系统及飞行器，所述热管理系统包括：散热器，所述散热器的内部设有多个风道；主进气管路，与所述散热器连接，以为所述风道输送气体，在所述散热器靠近所述主进气管路的一端至所述散热器远离所述主进气管路的一端的方向上，多个所述风道的进风口的面积呈阶梯式状态变化；以及输入管路，与所述主进气管路连接，用以连接外界气源，其中，所述输入管路包括并联设置的第一输入子管路和第二输入子管路，所述第一输入子管路和所述第二输入子管路中的一个与所述外界气源导通。本发明提供一种热管理系统及飞行器，解决了现有的飞行器动力电池热管理系统的热管理效率较低及重量代价大的技术问题。
更多