飞行仪表
101. VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM TRANSPORT EINER GROSSFLÄCHIGEN INFORMATIONS- ODER WERBEFLÄCHE MITTELS EINES FERNSTEUERBAREN KLEINFLUGGERÄTES UND ZUGEHÖRIGE INFORMATIONS- ODER WERBEFLÄCHE
申请号: PCT/EP2014/078751
申请日: 2014-12-19
公开（公告）号: WO2015091954A2
公开（公告）日: 2015-06-25
发明人: KABBANI, Ziad
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Transport mindestens einer Informations- oder Werbefläche (1) mittels eines fernsteuerbaren, hubschrauberähnlichen Kleinfluggerätes (2), wobei die Informations- oder Werbefläche (1) im Wesentlichen unterhalb des Kleinfluggerätes (2) im Wesentlichen in einer vorgegebenen Form (3) gehalten wird. Die Erfindung betrifft weiter eine Vorrichtung (15) zum Transport mindestens einer Informations- oder Werbefläche sowie eine Informations- oder Werbefläche (1).
更多102. 电脑显示器的无人直升机飞行仪表界面
申请号: CN201830122328.X
申请日: 2018-03-29
公开（公告）号: CN304986364S
公开（公告）日: 2019-01-08
发明人: 贾伟力; 张妍
1．本外观设计产品的名称：电脑显示器的无人直升机飞行仪表界面。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示运行程序及通讯。 3．本外观设计产品的设计要点：显示的图形及用户界面内容。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。 5．省略视图：后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图不涉及设计要点，故省略。 6．请求保护的外观设计主视图为软件界面整体布局图及显示元素，变化状态图1为数据正常状态显示，变化状态图2为数据异常状态显示，表示油门变距超限以及报警灯及报警内容等。 参考图1为布局内容及标示，参考图2为展示图中标号2的放大布局图，参考图3为展示图中标号3的放大布局图，参考图4为展示图中标号4的放大布局图。
更多103. 一种飞机的塔康距离显示方法
申请号: CN202410602670.4
申请日: 2024-05-15
公开（公告）号: CN118603129A
公开（公告）日: 2024-09-06
发明人: 任媛媛; 李平; 周磊; 姜玥; 范云; 王江; 李爽
一种飞机的塔康距离显示方法，含有相互交联的塔康设备、飞行仪表系统和大气数据系统，飞行仪表系统接收塔康设备的测距信息和塔康设备工作模式，该测距信息包括塔康精密测距斜距和塔康普通斜距两个参数，塔康设备工作模式包含精密测距、收/发模式和自检模式，同时飞行仪表接收大气数据系统中的高度信息；飞行仪表系统内置有显示逻辑，该显示逻辑根据塔康设备的测距信息和大气数据系统中的高度信息解算出塔康显示距离进行显示。
更多104. 一种飞机地面试验用信号交联测控系统
申请号: CN201810342715.3
申请日: 2018-04-16
公开（公告）号: CN108646705A
公开（公告）日: 2018-10-12
发明人: 鹿凡超; 周冰; 毛绍婧
一种飞机地面试验用信号交联测控系统，包含一个信号交联箱、总线监控/仿真设备和地面电源、飞机的飞行仪表和自动驾驶仪，在信号交联箱的前面板上分布有多个断连端子，每个断连端子对应飞行仪表或自动驾驶仪的一个信号，在信号交联箱的后面板上设有地面电源输入接口、飞行仪表和自动驾驶仪的信号接口、外围机载设备信号接口，上述的断连端子为一个三通的连接器，断连端子前端接口可与外部总线监控/仿真设备连接，断连端子后端有两个接口，其中一个接口与信号交联箱的后面板上对应的飞行仪表和自动驾驶仪信号接口连接，断连端子后端的另一个接口与信号交联箱的后面板上对应的外围机载设备信号接口连接，信号交联箱的前面板上还设有多个二位开关，该二位开关用于控制飞行仪表和自动驾驶仪的上电以及离散量的输入。
更多105. ADS-B防撞算法测试方法及系统
申请号: CN202111450122.7
申请日: 2021-11-30
公开（公告）号: CN114137943B
公开（公告）日: 2024-04-02
发明人: 吴俊; 姜锋; 龙泓宇
本发明公开了一种ADS‑B防撞算法测试系统及方法，系统的控制模块用于向飞行仪表仿真模块和目标机模拟装置发送场景启动指令；目标机模拟装置用于根据场景启动指令运行预存的目标机场景产生目标机信息并向ADS‑B防撞设备；飞行仪表仿真模块根据接收到的场景启动指令运行预存的本机场景，获得本机位置信息，并发送给待测ADS‑B防撞设备接收并显示防撞告警信息和目标机信息；待测ADS‑B防撞设备接收本机位置信息和目标机信息，运行待测ADS‑B防撞算法产生告警信息，并将告警信息和目标机信息发送给飞行仪表仿真模块。本发明实现了预存场景的自动化调用测试、告警信息和目标机信息的可视化，成本低，实现方便。
更多106. ADS-B防撞算法测试方法及系统
申请号: CN202111450122.7
申请日: 2021-11-30
公开（公告）号: CN114137943A
公开（公告）日: 2022-03-04
发明人: 吴俊; 姜锋; 龙泓宇
本发明公开了一种ADS‑B防撞算法测试系统及方法，系统的控制模块用于向飞行仪表仿真模块和目标机模拟装置发送场景启动指令；目标机模拟装置用于根据场景启动指令运行预存的目标机场景产生目标机信息并向ADS‑B防撞设备；飞行仪表仿真模块根据接收到的场景启动指令运行预存的本机场景，获得本机位置信息，并发送给待测ADS‑B防撞设备接收并显示防撞告警信息和目标机信息；待测ADS‑B防撞设备接收本机位置信息和目标机信息，运行待测ADS‑B防撞算法产生告警信息，并将告警信息和目标机信息发送给飞行仪表仿真模块。本发明实现了预存场景的自动化调用测试、告警信息和目标机信息的可视化，成本低，实现方便。
更多107. 一种航空应急仪表及其系统初始对准方法和组合导航算法
申请号: CN200910210347.8
申请日: 2009-10-30
公开（公告）号: CN102050226A
公开（公告）日: 2011-05-11
发明人: 谢莉莉; 游学; 朱强; 郭秋芬; 李旭东; 杨勇; 郭双红; 岳步江; 向伟荣; 姜洪雷
一种航空应急仪表，包括：大气压力测量单元，惯性测量单元，双天线GPS卫星接收机，与卫星信号接收天线连接，图形显示单元，二次电源电路，综合处理计算单元，所述综合处理计算单元接收来自各传感器的信息，通过传感器信息融合算法，计算出指示空速、气压高度、姿态、航向、经纬度等导航参数，并将计算结果发送给高密度液晶图形显示单元；根据本发明提供的一种航空应急仪表够提供指示空速、气压高度、姿态(俯仰角、横滚角)、航向、经纬度等导航信息，既可以作为正常状态下飞行员操控主飞行仪表的信息参考又可以在主飞行仪表发生故障时作为应急备用仪表，当主飞行仪表完全丧失功能时，仍可依靠该仪表提供的导航信息指引飞行员驾驶飞机安全返航。
更多108. 一种飞机的飞行指引系统及改进方法
申请号: CN201810647424.5
申请日: 2018-06-22
公开（公告）号: CN108646785B
公开（公告）日: 2020-12-29
发明人: 张恒瑞; 任泉儒; 李武杰
一种飞机飞行指引系统，含有飞行控制计算机、电子飞行仪表和状态选择板，通过离散量信号将飞机的襟翼位置信号输入飞行控制计算机，通过数字总线信号将起落架载荷信号输入飞行控制计算机；飞行控制计算机将接收到的飞行参数信息、襟翼位置信号以及起落架载荷信号结合内置逻辑和飞行员由状态选择板选择的飞行模式，解算出合适的飞行指引信息，并将该飞行指引信息输出给电子飞行仪表供飞行员读取。
更多109. 一种飞机的飞行指引系统及改进方法
申请号: CN201810647424.5
申请日: 2018-06-22
公开（公告）号: CN108646785A
公开（公告）日: 2018-10-12
发明人: 张恒瑞; 任泉儒; 李武杰
一种飞机飞行指引系统，含有飞行控制计算机、电子飞行仪表和状态选择板，通过离散量信号将飞机的襟翼位置信号输入飞行控制计算机，通过数字总线信号将起落架载荷信号输入飞行控制计算机；飞行控制计算机将接收到的飞行参数信息、襟翼位置信号以及起落架载荷信号结合内置逻辑和飞行员由状态选择板选择的飞行模式，解算出合适的飞行指引信息，并将该飞行指引信息输出给电子飞行仪表供飞行员读取。
更多110. 一种飞行器海面高、低空巡航预选高度基准切换方法
申请号: CN201910553604.1
申请日: 2019-06-24
公开（公告）号: CN110262551A
公开（公告）日: 2019-09-20
发明人: 王骞; 刘中平; 马韬; 刘俊杰; 梁凤霞; 马静坡; 周甄; 李君君; 任准; 李莹
本发明属于航空技术领域，涉及一种飞行器海面高、低空巡航预选高度基准切换方法。本方法首先设置飞行器预选值高度数值；之后电子飞行仪表系统判断预选高度值与HK的关系，确定高度基准，HK是切换高度常数，根据无线电高度有效精度来确定；最后电子飞行仪表系统处理机将高度基准和预选高度数值发送给自动驾驶仪和显示器。本方法利用不同高度基准的优势，克服将标准大气高度作为单一高度基准源，在海面低空测高精度不足的问题，提高了飞行器海面高、低空巡航的高度控制可靠性。
更多111. 通过包括静态空气温度计算飞行器空速
申请号: CN202210480082.9
申请日: 2022-05-05
公开（公告）号: CN115308432A
公开（公告）日: 2022-11-08
发明人: A·A·纳德卡尼; D·L·威尔逊
本申请涉及通过包括静态空气温度计算飞行器空速。本发明涉及通过包括静态空气温度计算飞行器空速。系统可以包括附接到飞行器的静态空气温度探头、电子飞行仪表系统和处理器。该处理器可以被配置成使用该静态空气温度探头来测量在飞行器处的静态空气温度。所述处理器还可以被配置成至少部分地基于所述静态空气温度来计算与所述飞行器相关联的马赫数。处理器还可以被配置为基于马赫数计算飞行器的真实空速。处理器可以使用电子飞行仪表系统显示真实空速的指示。处理器还可以被配置成至少部分地基于静态空气温度来计算声速。
更多112. 一种大型客机驾驶舱多屏幕显示控制系统
申请号: CN201510857316.7
申请日: 2015-11-30
公开（公告）号: CN105292504A
公开（公告）日: 2016-02-03
发明人: 刘玥; 蒋欣; 张炯; 陈甲
本发明提供了一种大型客机驾驶舱多屏幕显示控制系统，由主飞行仪表系统和中央操纵台多功能显示仪表系统组成，主飞行仪表系统采用三块触摸显示屏，每块显示屏分为左中右三个功能显示区域，为机组提供时间、飞行数据、导航数据、大气数据、发动机参数、飞机系统状态、告警信息等的显示，中央操纵台多功能显示仪表系统采用一块触摸显示屏，包括两个功能显示区域及四个软控制面板(SCP)区域，实现对所有功能显示区域的控制。本发明的系统，对显示控制方法进行重构和优化，在保持飞行员操作惯性的基础上，提升了飞行员操作安全性、降低了总体操作量、提高操作效率、提升态势感知能力，以达到提高大型客机执行飞行任务能力的目的。
更多113. 一种飞行模拟机增强飞行视景系统
申请号: CN202410302449.7
申请日: 2024-03-15
公开（公告）号: CN118411872A
公开（公告）日: 2024-07-30
发明人: 周春健; 樊雪松; 汤勇
本发明涉及飞行模拟机技术领域，更具体地说，涉及一种飞行模拟机增强飞行视景系统。本发明提供的飞行模拟机增强飞行视景系统，包括增强型目视仿真子系统，与视景系统相连接，获取视景系统的原始图像视频数据，生成符合EVS标准的虚拟图像视频数据并发送至平视显示子系统；平视显示子系统，与增强型目视仿真子系统相连接，将接收到的虚拟图像视频数据与预设的飞行仪表标记符号图像进行叠加处理，将叠加后的图像进行投影显示。本发明将视景系统视觉退化处理前的原始图像信号转化为EVS虚拟红外图像信号，将其与飞行仪表标记符号图像进行叠加并投影显示，从而实现在飞行模拟机集成了模拟EFVS的功能，为飞行员提供了一个更为逼真的训练环境。
更多114. 一种大型客机驾驶舱多屏幕显示控制系统
申请号: CN201510857316.7
申请日: 2015-11-30
公开（公告）号: CN105292504B
公开（公告）日: 2018-04-03
发明人: 刘玥; 蒋欣; 张炯; 陈甲
本发明提供了一种大型客机驾驶舱多屏幕显示控制系统，由主飞行仪表系统和中央操纵台多功能显示仪表系统组成，主飞行仪表系统采用三块触摸显示屏，每块显示屏分为左中右三个功能显示区域，为机组提供时间、飞行数据、导航数据、大气数据、发动机参数、飞机系统状态、告警信息等的显示，中央操纵台多功能显示仪表系统采用一块触摸显示屏，包括两个功能显示区域及四个软控制面板(SCP)区域，实现对所有功能显示区域的控制。本发明的系统，对显示控制方法进行重构和优化，在保持飞行员操作惯性的基础上，提升了飞行员操作安全性、降低了总体操作量、提高操作效率、提升态势感知能力，以达到提高大型客机执行飞行任务能力的目的。
更多115. 一种飞机地面试验用信号交联箱
申请号: CN201820539407.5
申请日: 2018-04-16
公开（公告）号: CN208156508U
公开（公告）日: 2018-11-27
发明人: 鹿凡超; 毛绍婧
一种飞机地面试验用信号交联箱，在信号交联箱的前面板上分布有多个断连端子，每个断连端子对应飞行仪表或自动驾驶仪的一个信号，在信号交联箱的后面板上设有地面电源输入接口、飞行仪表和自动驾驶仪的信号接口、外围机载设备信号接口，上述的断连端子为一个三通的连接器，断连端子前端接口可与外部总线监控/仿真设备连接，断连端子后端有两个接口，其中一个接口与信号交联箱的后面板上对应的飞行仪表和自动驾驶仪信号接口连接，断连端子后端的另一个接口与信号交联箱的后面板上对应的外围机载设备信号接口连接，信号交联箱的前面板上还设有多个二位开关，该二位开关用于控制飞行仪表和自动驾驶仪的上电以及离散量的输入。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
更多116. 一种用于飞行模拟器的显示系统及控制方法
申请号: CN201710674437.7
申请日: 2017-08-09
公开（公告）号: CN107464471B
公开（公告）日: 2019-09-10
发明人: 谢东来; 史健勇; 陈曦; 潘龙; 蒋龙威; 周增波; 赵明波; 贾慈力; 何法江
本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞行模拟器的显示系统，控制信号采集和状态显示模块、与控制信号采集和状态显示模块相连的航电解算主机、与航电解算主机相连的多个图形解算主机及与图形解算主机相连的多个显示终端；控制信号采集和状态显示模块用于采集多个多功能显示控制单元和综合备份飞行仪表的控制信号，并将控制信号的状态进行显示；航电解算主机用于控制信号的逻辑解算和接收外部系统的输入数据，并传送给多个图形解算主机；图形解算主机用于将所接收的数据转换成相应的字符、符号、数据对象进行实时绘制，并传送到相应的显示终端进行实时显示。本发明能有效降低程序系统占用率，提高通信效率，方便以后的系统实现和后期维护。
更多117. 一种模拟飞行器的虚拟座舱系统
申请号: CN201910792802.3
申请日: 2019-08-26
公开（公告）号: CN110444077A
公开（公告）日: 2019-11-12
发明人: 沈鑫; 冯凌志; 武克廷; 尤元辉; 胡刚; 刘子姣; 叶亮; 梁琳
本发明公开了一种模拟飞行器的虚拟座舱系统，包括控制面板，用于完成数据的采集，并发出控制信号；图形仪表显示系统，用于显示控制面板采集的数据；操作系统，接收控制面板发出的控制信号，并完成操作；图形仪表显示系统包括：电子飞行仪表显示模块，根据模拟飞行器飞行需求完成飞行姿态指引指示、水平位置指示，并提供飞行指导参数；发动机指示和空勤告警显示模块，针对操作系统操作的各种参数，进行逻辑判断，产生空勤告警信息。本发明虚拟仪表的指示精度和跟随性等应与实装设备相一致，保证了视觉效果，且飞行员与虚拟座舱的交互应易于操作、准确性高，画面布局简单，易于接受。
更多118. 基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法
申请号: CN200910195057.0
申请日: 2009-09-03
公开（公告）号: CN101881969A
公开（公告）日: 2010-11-10
发明人: 顾世敏
一种基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法，所述系统包括电子飞行仪表系统显示器，多功能控制显示单元，用于维持现有的制定和执行飞行计划功能，飞行管理系统处理单元，与所述多功能控制显示单元相连接，所述飞行管理系统处理单元用于拷贝制定的飞行计划，并对该飞行计划进行评估和动态修改；带有控制键的显示器，本发明将现有的单一处理流程转变为并行处理流程：一个流程维持现有的制定和执行飞行计划功能，另一个流程提供动态修改和评估功能，飞行人员通过动态修改评估流程，有效地准备和科学地评估变化依据，满足变化多端的现实需求，改进飞行安全，提高飞行操作的效益。
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