飞行器
241. 飞行器
申请号: CN202210318195.9
申请日: 2022-03-29
公开（公告）号: CN115246327A
公开（公告）日: 2022-10-28
发明人: 金子智彦
本发明提供通过减少驱动机构的数量而被轻型化的飞行器。该飞行器具备燃料电池以及驱动螺旋桨的马达，其中，该飞行器具有使用于对燃料电池进行冷却的冷却水循环的泵，泵由驱动螺旋桨的马达进行驱动。
更多242. 飞行器
申请号: CN201910987040.2
申请日: 2019-10-17
公开（公告）号: CN112678141B
公开（公告）日: 2022-08-16
发明人: 徐智芹; 肖锭锋
本发明公开了一种飞行器，飞行器包括机架、第一安装框、功能模块。其中，机架包括顶板和底板，顶板具有第一穿孔和第二穿孔，底板具有第三穿孔和第四穿孔。第一安装框夹设于顶板和所述底板之间，第一安装框内具有第一安装空间和第二安装空间，第一安装空间与所述第二安装空间沿前后方向间隔设置，第一安装空间分别与第一穿孔和所述第三穿孔相对，第二安装空间与第二穿孔和所述第四穿孔相对。功能模块的部分收容于所述第一安装空间内。根据本发明的飞行器，通设置间隔分布的底板和顶板以构造出机架，并在底板和顶板之间设置第二安装框及第一安装框，既可以提高飞行器的稳定性和平衡性，又可以提升机架的刚度和支撑能力，进而提高飞行器的可靠性。
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申请号: CN201780013045.4
申请日: 2017-02-22
公开（公告）号: CN108885450B
公开（公告）日: 2022-05-27
发明人: 赖内·米尔扎雷克; 弗兰克·克伦布格
本发明涉及一种飞行器，其具有至少一个部件并且具有至少一个用于操控部件的电子装置，其中电子装置具有至少一个接口，借助于所述接口提供用于操控部件的信号，其中电子装置具有由至少一个微控制器和至少一个FPGA核构成的组合，至少一个微控制器和至少一个FPGA核通过通信连接彼此连接，其中FPGA核能够配置为，使得根据FPGA核的配置能够处理不同的信号。
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申请号: CN201811322108.7
申请日: 2018-11-07
公开（公告）号: CN109606628B
公开（公告）日: 2022-01-07
发明人: 王启; 章少然; 吕鹏飞; 周正光; 蒋彪; 颉文庆
本发明提出了一种飞行器。飞行器包括机身、机翼、机翼驱动机构、尾翼、发动机、前起落架、主起落架，其中：机翼通过活动连接的方式安装于机身中段上部，驱动机构分别与机身和机翼连接，通过驱动机构长度的变化实现机翼相对于机身的偏转；发动机安装于机身前段；前起落架安装于机身的腹部的前端；主起落架安装于机身的腹部的后端；在飞机低速滑行时，机翼能够偏转至小偏角，以减小加速滑行时的气动阻力；当飞机加速至一定速度后，机翼能够偏转至大偏角，使得机翼迎角增加使得升力增加，且使机身基本保持水平地离地。本发明实施例可实现较高的气动效率，可实现短距起降功能，配合使用辅助起降模块，可实现在低级道面的起降。
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申请号: CN201980085038.4
申请日: 2019-11-28
公开（公告）号: CN113226924A
公开（公告）日: 2021-08-06
发明人: 达尼埃莱·波达; 安德烈亚·加布里埃利; 罗伯托·雷戈尼尼; 费代里科·蒙塔尼亚; 斯特凡诺·波吉
公开了一种飞行器(1)，其包括：支撑元件(16；16')；绕轴线(E，E')旋转的轴(12、12')；一对倾斜的滚动轴承(17；17')，其被安装成将轴(12、12')绕轴线(E，E')旋转地联接到支撑元件(16；16')上；滚动轴承(17；17')，其包括：相应的第一环(18、19；18'、19')，其与由支撑元件(16；16')和轴(12、12')中的一个所限定的第一部件(16、12；16'、12')径向接触配合；相应的第二环(19、18；19'、18')，其与由支撑元件(16；16')和轴(12、12')中的另一个所限定的第二部件(12、16；12'、16')径向接触配合；和相应的多个滚动元件(20；20')，其适于在第一和第二环(18、19；18'、19'；19、18；19'、18')上滚动；所述飞行器(1)进一步包括一对预加载的弹性构件(21；21')，其将第一环(18、19；18'、19')分别轴向地且以弹性易变形的方式联接到第一部件(16、12；16'、12')。
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申请号: CN202011388380.2
申请日: 2020-12-01
公开（公告）号: CN112429247A
公开（公告）日: 2021-03-02
发明人: 张杰超; 张世隆; 张凯; 范东; 杨汉波; 葛航; 王天宁; 马建忠; 陈阳磊
本发明涉及交通工具，提供一种飞行器，其中，所述飞行器包括机身、设置在所述机身上的主旋翼、机翼、多个推进螺旋桨以及驱动系统，所述驱动系统包括两个发动机、两个发电机、配电机构和电推进机构，两个所述发动机能够一一对应于传动连接于两个所述发电机，所述发动机能够传动连接于所述主旋翼，所述配电机构包括彼此电连接的配电件和缓冲电池，所述飞行器能够在所述发动机、所述发电机、所述电推进机构和所述缓冲电池中的一个出现故障时运行。本发明所述的飞行器，包括两套动力源，可以在其中一个动力部件出现故障时，仍然保持飞行状态，可以支持飞行器持续飞行到安全地点降落，大大提高了安全性能。
更多247. 飞行器
申请号: CN201680044031.4
申请日: 2016-05-27
公开（公告）号: CN107848623B
公开（公告）日: 2021-02-09
发明人: M·赫恩; M·威贝尔; L·格拉迪; R·德安德里亚
根据本发明，提供了一种可操作以飞行的飞行器，该飞行器具有可操作地连接的至少第一子系统和第二子系统，其中第一子系统包括第一飞行模块和第一一个或多个效应器，第一一个或多个效应器选择性地可操作以生成足以使飞行器飞行的第一力；并且第二子系统包括第二飞行模块和第二一个或多个效应器，第二一个或多个效应器选择性地可操作以生成足以使飞行器飞行的第二力；使得第一子系统和第二子系统能够被选择性地用于使飞行器飞行，而不依赖另一个子系统的一个或多个效应器。还提供了用于控制飞行器的对应方法。
更多248. 飞行器
申请号: CN202010313147.1
申请日: 2020-04-20
公开（公告）号: CN111498102A
公开（公告）日: 2020-08-07
发明人: 张世隆; 朱成钢; 杨先将; 韩建民; 葛航; 王天宁
本发明涉及飞行器技术领域，提供一种飞行器。飞行器包括：机身的两侧分别设置有机翼；升降旋翼能够转动地设置在机身上，所述升降旋翼能够进行总距和桨盘迎角调节；推进螺旋桨分别设置在机翼上；升降旋翼和推进螺旋桨能够使得飞行器以悬停起飞方式、跳跃起飞方式或滑跑起飞方式起飞。由于机身上设置有升降旋翼，机翼上设置有推进螺旋桨，因此，升降旋翼、机翼和推进螺旋桨相互配合，可以使得该飞行器具备悬停起飞方式、跳跃起飞方式或滑跑起飞方式等多种起飞方式，在实际使用中，驾驶员可以根据周围环境来选择不同的起飞方式，从而提升了该飞行器起飞的便捷性。
更多249. 飞行器
申请号: CN201710961128.8
申请日: 2017-10-14
公开（公告）号: CN107745809B
公开（公告）日: 2020-04-21
发明人: 韩伟; 颜安; 石翔
本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种飞行器，包括机身、设置在机身后侧且与其固定连接的垂直翼，垂直翼靠近机身的一侧为前缘面，远离机身的一侧为后缘面；垂直翼包括翼主体、设置在翼主体的前缘面和/或后缘面上的台阶，台阶的台阶面沿机身的宽度方向延伸，台阶设置在飞行器的重心以下。飞行器受到横侧风影响时受到干扰力矩，由于在垂直翼上设有位于飞行器的重心以下的台阶在，气流绕过台阶处时形成卡门涡街，会产生较强的涡阻力形成抗干扰力矩，台阶结构处产生的抗干扰力矩位于飞行器的重心以下，可以抵消横侧风的干扰力矩，能够稳定飞行器，解决了飞行器容易受横侧风影响的问题，不需要改变两侧旋翼的转速来纠正姿态，提高了飞行效率。
更多250. 飞行器
申请号: CN201710393614.4
申请日: 2017-05-28
公开（公告）号: CN107226201B
公开（公告）日: 2020-03-31
发明人: 何春旺
本发明提供了一种飞行器，其包括了机臂、保护框及动力单元，保护框通过安装座之间地安装在机身上。所述的保护框具有刚度高、质量小抗摔能力强，及降低刚性冲击对动力单元和机身的损害的优点。解决了以往飞行器保护罩强度低、易变形、寿命低、互换性低、刚性冲击容易损坏动力单元和机身的缺陷。
更多251. 飞行器
申请号: CN201910597967.5
申请日: 2019-07-04
公开（公告）号: CN110683059A
公开（公告）日: 2020-01-14
发明人: M·福里
本发明提供一种飞行器(10)，该飞行器具有以下特征：该飞行器(10)具有能量电池(11)、功率电池(12)、升降旋翼(14)和巡航螺旋桨(15)并且以如下方式配置，使得在巡航阶段中该能量电池(11)为该巡航螺旋桨(15)供电，而在起飞和降落阶段中该功率电池(12)为该升降旋翼(14)供电。
更多252. 飞行器
申请号: CN201910597978.3
申请日: 2019-07-04
公开（公告）号: CN110683047A
公开（公告）日: 2020-01-14
发明人: S·本德尔
本发明提供一种飞行器(10)，该飞行器具有以下特征：该飞行器(10)具有电池(11)、机翼(12)和多个导热元件；并且这些导热元件将该电池(11)与该机翼(12)热连接，其方式为使得在该电池(11)中产生的热量分布到该机翼(12)上。
更多253. 飞行器
申请号: CN201910597962.2
申请日: 2019-07-04
公开（公告）号: CN110683044A
公开（公告）日: 2020-01-14
发明人: S·本德尔; M·福里
本发明提供一种飞行器(10)，该飞行器具有以下特征：该飞行器(10)包括机身和螺旋桨(11)；并且该螺旋桨(11)能够折拢在该机身下方。
更多254. 飞行器
申请号: CN201710685532.7
申请日: 2017-08-11
公开（公告）号: CN109383825A
公开（公告）日: 2019-02-26
发明人: 陈少华; 彭安斋; 高扬; 王勇; 李文哲; 伍科宇
本申请提供了一种飞行器，飞行器机体上设置有供电装置、动力装置及防护装置，供电装置用于或者为动力装置供电或者为防护装置供电，防护装置在供电装置供电的情况下可以实现其功能，即在飞行器与其他物体接触时如降落过程中与其他物体碰撞时，减小飞行器与其他物体之间的作用力。由于防护装置的作用，可以防止飞行器的受损或飞行器对其他物体的损坏，进而对飞行器及其他物体进行保护。
更多255. 飞行器
申请号: CN201810504362.2
申请日: 2015-04-08
公开（公告）号: CN108750068A
公开（公告）日: 2018-11-06
发明人: 冯建刚; 潘国秀; 石仁利
一种飞行器，包括机身以及设置于所述机身内的感测组件和支撑件，所述机身包括主壳体。所述主壳体包括底壁以及与所述底壁相连的侧壁，所述侧壁与所述底壁共同围成收容空间。所述感测组件和支撑件收容于所述收容空间内，所述支撑件连接于所述底壁上，所述感测组件设置于所述支撑件上且与所述侧壁之间具有间隙。所述飞行器将采用支撑件将所述感测组件设置于机身的底壁上并使所述感测组件与机身的侧壁保持间隙，能够有效减少或者消除所述感测组件受到的平行于所述底壁方向的震动。
更多256. 飞行器
申请号: CN201710270984.9
申请日: 2017-04-24
公开（公告）号: CN108733068A
公开（公告）日: 2018-11-02
发明人: 陈少华; 高扬; 彭安斋; 王勇; 李文哲; 伍科宇
本申请实施方式公开了一种飞行器。所述飞行器，包括：卫星信号接收器、高度感测器、控制器；所述卫星信号接收器用于接收卫星信号，生成所述飞行器的定位数据，所述定位数据包括第一高度数据；所述高度感测器用于基于所述飞行器所在环境生成所述飞行器的第二高度数据；所述控制器根据所述定位数据控制所述飞行器运行，并在所述第一高度数据和所述第二高度数据符合指定关系的情况下，不再依据所述定位数据控制所述飞行器。本申请实施方式提供的飞行器，可以实现自身判断卫星信号接收器的故障。
更多257. 飞行器
申请号: CN201510162607.4
申请日: 2015-04-08
公开（公告）号: CN104787298B
公开（公告）日: 2018-07-24
发明人: 冯建刚; 潘国秀; 石仁利
一种飞行器，包括机身以及设置于所述机身内的感测组件和支撑件，所述机身包括主壳体。所述主壳体包括底壁以及与所述底壁相连的侧壁，所述侧壁与所述底壁共同围成收容空间。所述感测组件和支撑件收容于所述收容空间内，所述支撑件连接于所述底壁上，所述感测组件设置于所述支撑件上且与所述侧壁之间具有间隙。所述飞行器将采用支撑件将所述感测组件设置于机身的底壁上并使所述感测组件与机身的侧壁保持间隙，能够有效减少或者消除所述感测组件受到的平行于所述底壁方向的震动。
更多258. 飞行器
申请号: CN201710961128.8
申请日: 2017-10-14
公开（公告）号: CN107745809A
公开（公告）日: 2018-03-02
发明人: 韩伟; 颜安; 石翔
本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种飞行器，包括机身、设置在机身后侧且与其固定连接的垂直翼，垂直翼靠近机身的一侧为前缘面，远离机身的一侧为后缘面；垂直翼包括翼主体、设置在翼主体的前缘面和/或后缘面上的台阶，台阶的台阶面沿机身的宽度方向延伸，台阶设置在飞行器的重心以下。飞行器受到横侧风影响时受到干扰力矩，由于在垂直翼上设有位于飞行器的重心以下的台阶在，气流绕过台阶处时形成卡门涡街，会产生较强的涡阻力形成抗干扰力矩，台阶结构处产生的抗干扰力矩位于飞行器的重心以下，可以抵消横侧风的干扰力矩，能够稳定飞行器，解决了飞行器容易受横侧风影响的问题，不需要改变两侧旋翼的转速来纠正姿态，提高了飞行效率。
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