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发明授权
CN101835643B 用于机动车辆的轮悬架结构及确定其两个转动件的转角的方法 有权

  • 专利标题： 用于机动车辆的轮悬架结构及确定其两个转动件的转角的方法
  • 专利标题（英）： Wheel suspension system for motor vehicles and method for determining angle of two rotation members
  • 申请号： CN200880113189.8
    申请日： 2008-09-23
  • 公开(公告)号： CN101835643B
    公开(公告)日： 2012-09-05
  • 发明人: K-H·梅廷格尔 , P·孔施 , W·米歇尔 , H·穆勒 , W·施密德 , C·科西拉
  • 申请人： 奥迪股份公司
  • 申请人地址： 德国因戈尔施塔特
  • 专利权人： 奥迪股份公司
  • 当前专利权人： 奥迪股份公司
  • 当前专利权人地址： 德国因戈尔施塔特
  • 代理机构： 北京市中咨律师事务所
  • 代理商 吴鹏; 牛晓玲
  • 优先权： 102007050795.1 2007.10.24 DE; 102008011367.0 2008.02.27 DE
  • 国际申请： PCT/EP2008/008040 2008.09.23
  • 国际公布： WO2009/052914 DE 2009.04.30
  • 进入国家日期： 2010-04-26
  • 主分类号： B60G7/00
  • IPC分类号： B60G7/00 ;  B60G17/015 ;  B62D17/00
用于机动车辆的轮悬架结构及确定其两个转动件的转角的方法
摘要：
本发明涉及一种用于机动车辆的轮悬架结构，具有一轮毂托架(3)，所述轮毂托架具有一可转动地支承车轮(1)的轮侧支承件(17)以及一轴侧支承件(19)，在所述轮侧支承件与轴侧支承件之间连接有一执行机构(21)，在操作所述执行机构(21)时所述轮侧支承件(17)能相对于所述轴侧支承件(19)摆动一摆角从而调节轮距角和/或外倾角(δ，ε)。根据本发明，所述执行机构(21)具有一轮侧转动件(23)和一轴侧转动件(25)，所述轮侧转动件和轴侧转动件能围绕各自的转动轴线(27，28)相对转动，在两个转动件(23，25)转动时所述轮侧转动件(23)能相对于所述轴侧转动件(25)偏转所述摆角
摘要（英）：

The invention relates to a wheel suspension system for motor vehicles, having a wheel carrier (3) which has an axle-side carrying element (19) and a wheel-side carrying element (17) which mounts a vehicle wheel (1) rotatably, between which carrying elements (19, 17) an actuator (21) is connected, upon the actuation of which the wheel-side carrying element (17) can be pivoted by a pivoting angle (f) with respect to the axle-side carrying element (19) in order to set a trail angle and/or camber angle (d, e). According to the invention, the actuator (21) has a wheel-side rotational part (23) andan axle-side rotational part (25) which can be rotated with respect to one another about their rotational axes (27, 28), and the wheel-side rotational part (23) can be deflected by the pivoting angle(f) with respect to the axle-side rotational part (25) when the two rotational parts (23, 25) are rotated.

公开/授权文献
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