发明公开
CN102261359A 用于高铁轨道路基测试的伺服控制液压激振系统
失效 - 权利终止
- 专利标题: 用于高铁轨道路基测试的伺服控制液压激振系统
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申请号: CN201110149496.5申请日: 2011-06-03
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公开(公告)号: CN102261359A公开(公告)日: 2011-11-30
- 发明人: 陈善雄 , 曾良才 , 陈新元 , 姜领发 , 湛从昌 , 余飞 , 傅连东 , 秦尚林 , 许锡昌 , 陈昶龙 , 万园 , 郑飞龙 , 雷斌
- 申请人: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 武汉科技大学
- 申请人地址: 湖北省武汉市武昌区水果湖街小洪山2号
- 专利权人: 中国科学院武汉岩土力学研究所,武汉科技大学
- 当前专利权人: 中国科学院武汉岩土力学研究所,武汉科技大学
- 当前专利权人地址: 湖北省武汉市武昌区水果湖街小洪山2号
- 代理机构: 武汉开元知识产权代理有限公司
- 代理商 樊戎
- 主分类号: F15B21/12
- IPC分类号: F15B21/12
摘要:
本发明涉及一种用于高铁轨道路基测试的伺服控制液压激振系统。其技术方案是:油泵(11)的压油口通过第一单向阀(8)和第一过滤器(7)与伺服阀(4)的P口和第一电磁换向阀(6)的P口分别相通;伺服阀(4)的A口和B口分别与双级伺服液压缸(2)的动压腔(38)二个工作油口(26、29)对应相通;第一电磁换向阀(6)的A口与第二单向阀(5)进油口相通,第二单向阀(5)出油口与双级伺服液压缸(2)的静压腔(45)的第二工作油口(24)、电磁球阀(16)的A口和蓄能器(3)分别相通。双级伺服液压缸(2)的工作端与激振圆盘(17)联接,双级伺服液压缸(2)的右端盖(30)与测试用液压挖掘机联接。本发明动态响应好、液压系统流量小、模拟效果好和同时满足高振动频率和高激振力要求。
公开/授权文献
- CN102261359B 用于高铁轨道路基测试的伺服控制液压激振系统 公开/授权日:2013-09-11