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    一种双级伺服液压缸
    3.
    发明授权
    一种双级伺服液压缸 失效

    公开(公告)号：CN102207114B

    公开(公告)日：2014-04-30

    申请号：CN201110149503.1

    申请日：2011-06-03

    申请人： 武汉科技大学 ,  中国科学院武汉岩土力学研究所

    发明人： 曾良才 ,  陈善雄 ,  陈新元 ,  姜领发 ,  湛从昌 ,  余飞 ,  傅连东 ,  秦尚林 ,  许锡昌 ,  陈昶龙 ,  万园 ,  郑飞龙 ,  雷斌

    IPC分类号： F15B15/08

    摘要： 本发明涉及一种双级伺服液压缸。其技术方案是：该液压缸由静压缸和动压缸组成，静压缸和动压缸的缸体(2)为一整体。静压活塞杆(33)同中心地安装在静压缸的静压腔(27)内，静压活塞杆(33)的工作端穿过左端盖(1)，静压活塞(5)安装在静压活塞杆(33)上。动压活塞杆(34)同中心地安装在动压缸的动压腔(21)内，动压活塞(9)安装在动压活塞杆(34)上；动压活塞杆(34)的工作端穿过缸体隔断墙和静压活塞杆(33)的空心部分。左端盖(1)的通孔内壁设有的第一泄漏油环形槽(32)的宽度为静压活塞(5)行程的1.3～2倍。本发明具有摩擦力小、动态响应高、节省能源和能够输出在一较大恒力附近按一定规律上下变化的高振频、高激振力的特点。

    一种双级伺服液压缸
    5.
    发明公开
    一种双级伺服液压缸 失效

    公开(公告)号：CN102207114A

    公开(公告)日：2011-10-05

    申请号：CN201110149503.1

    申请日：2011-06-03

    申请人： 武汉科技大学 ,  中国科学院武汉岩土力学研究所

    发明人： 曾良才 ,  陈善雄 ,  陈新元 ,  姜领发 ,  湛从昌 ,  余飞 ,  傅连东 ,  秦尚林 ,  许锡昌 ,  陈昶龙 ,  万园 ,  郑飞龙 ,  雷斌

    IPC分类号： F15B15/08

    摘要： 本发明涉及一种双级伺服液压缸。其技术方案是：该液压缸由静压缸和动压缸组成，静压缸和动压缸的缸体(2)为一整体。静压活塞杆(33)同中心地安装在静压缸的静压腔(27)内，静压活塞杆(33)的工作端穿过左端盖(1)，静压活塞(5)安装在静压活塞杆(33)上。动压活塞杆(34)同中心地安装在动压缸的动压腔(21)内，动压活塞(9)安装在动压活塞杆(34)上；动压活塞杆(34)的工作端穿过缸体隔断墙和静压活塞杆(33)的空心部分。左端盖(1)的通孔内壁设有的第一泄漏油环形槽(32)的宽度为静压活塞(5)行程的1.3～2倍。本发明具有摩擦力小、动态响应高、节省能源和能够输出在一较大恒力附近按一定规律上下变化的高振频、高激振力的特点。

    测试高铁轨道路基用液压激振系统
    7.
    实用新型
    测试高铁轨道路基用液压激振系统 失效

    公开(公告)号：CN202105782U

    公开(公告)日：2012-01-11

    申请号：CN201120187049.4

    申请日：2011-06-03

    申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 ,  武汉科技大学

    发明人： 陈善雄 ,  曾良才 ,  陈新元 ,  姜领发 ,  湛从昌 ,  余飞 ,  傅连东 ,  秦尚林 ,  许锡昌 ,  陈昶龙 ,  万园 ,  郑飞龙 ,  雷斌

    IPC分类号： B06B1/18

    摘要： 本实用新型涉及一种测试高铁轨道路基用液压激振系统。其技术方案是：油泵(11)的压油口通过第一单向阀(8)和第一过滤器(7)与伺服阀(4)的P口和第一电磁换向阀(6)的P口分别相通；伺服阀(4)的A口和B口分别与双级伺服液压缸(2)的动压腔(38)二个工作油口(26、29)对应相通；第一电磁换向阀(6)的A口与第二单向阀(5)进油口相通，第二单向阀(5)出油口与双级伺服液压缸(2)的静压腔(45)的第二工作油口(24)、电磁球阀(16)的A口和蓄能器(3)分别相通。双级伺服液压缸(2)的工作端与激振圆盘(17)联接，双级伺服液压缸(2)的右端盖(30)与测试用液压挖掘机联接。本实用新型动态响应好、液压系统流量小、模拟效果好和同时满足高振动频率和高激振力要求。

    一种路基动力响应原位激振试验系统
    8.
    实用新型
    一种路基动力响应原位激振试验系统 失效

    公开(公告)号：CN202486004U

    公开(公告)日：2012-10-10

    申请号：CN201220082497.2

    申请日：2012-03-07

    申请人： 武汉科技大学 ,  中国科学院武汉岩土力学研究所

    发明人： 曾良才 ,  陈新元 ,  陈善雄 ,  姜领发 ,  湛从昌 ,  余飞 ,  傅连东 ,  秦尚林 ,  许锡昌 ,  毛季 ,  陈昶龙 ,  万园 ,  郑飞龙 ,  雷斌

    IPC分类号： G01N3/36

    摘要： 本实用新型涉及一种路基动力响应原位激振试验系统。其技术方案是：油泵(12)通过第一单向阀(10)与电液伺服阀(6)的P口和第一电磁换向阀(8)的P口分别相通；电液伺服阀(6)的A口和B口与双级伺服液压缸(26)的第三和第四工作油口(38、41)对应相通，第一电磁换向阀(8)的A口通过第二单向阀(7)分别与双级伺服液压缸(26)的第二工作油口(36)、电磁球阀(18)的A口和蓄能器(5)相通；双级伺服液压缸(26)的工作端通过载荷传感器(24)和激振圆盘(23)紧压在路基(22)表面；系统中的所有传感器均与数据采集卡(2)电连接，数据采集卡(2)、PID控制器(3)、伺服放大器(4)和电液伺服阀(6)的电磁铁电之间均为电连接。本实用新型具有既能实现现场原型试验，又能主动控制试验条件的特点。

    一种复合式伺服液压缸
    9.
    实用新型
    一种复合式伺服液压缸 失效

    公开(公告)号：CN202091287U

    公开(公告)日：2011-12-28

    申请号：CN201120187055.X

    申请日：2011-06-03

    申请人： 武汉科技大学 ,  中国科学院武汉岩土力学研究所

    发明人： 曾良才 ,  陈善雄 ,  陈新元 ,  姜领发 ,  湛从昌 ,  余飞 ,  傅连东 ,  秦尚林 ,  许锡昌 ,  陈昶龙 ,  万园 ,  郑飞龙 ,  雷斌

    IPC分类号： F15B15/08

    摘要： 本实用新型涉及一种复合式伺服液压缸。其技术方案是：该液压缸由静压缸和动压缸组成，静压缸和动压缸的缸体(2)为一整体。静压活塞杆(33)同中心地安装在静压缸的静压腔(27)内，静压活塞杆(33)的工作端穿过左端盖(1)，静压活塞(5)安装在静压活塞杆(33)上。动压活塞杆(34)同中心地安装在动压缸的动压腔(21)内，动压活塞(9)安装在动压活塞杆(34)上；动压活塞杆(34)的工作端穿过缸体隔断墙和静压活塞杆(33)的空心部分。左端盖(1)的通孔内壁设有的第一泄漏油环形槽(32)的宽度为静压活塞(5)行程的1.3～2倍。本实用新型具有摩擦力小、动态响应高、节省能源和能够输出在一较大恒力附近按一定规律上下变化的高振频、高激振力的特点。

    一种动静压支撑液压缸导向套
    10.
    发明公开
    一种动静压支撑液压缸导向套 审中-实审

    公开(公告)号：CN113958558A

    公开(公告)日：2022-01-21

    申请号：CN202111217046.5

    申请日：2021-10-19

    申请人： 武汉科技大学

    发明人： 郑飞龙 ,  陈小兰 ,  田体先 ,  卢云丹 ,  许东 ,  谢成君

    IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/20

    摘要： 本发明公开了一种动静压支撑液压缸导向套，主要涉及液压缸领域；包括导向套本体，所述导向套本体的内壁上环形阵列设有若干个动静压腔室，所述导向套本体的内壁上设有周向回油槽，所述周向回油槽位于动静压腔室远离液压缸的一侧；所述导向套本体靠近液压缸的一侧的端面上设有环形进油槽、环形回油槽，所述导向套本体、环形进油槽、环形回油槽的轴心线共线，且所述环形进油槽位于环形回油槽的内侧；所述导向套本体的外壁中设有用于连通动静压腔室与环形进油槽的第一斜孔，所述导向套本体的外壁中设有若干个连通周向回油槽与环形回油槽的第二斜孔；本发明结构简单，易于批量生产，而且引入动压润滑，提升了高速运动下活塞杆的抗偏载能力。