本发明提供铁道车辆用转向构架（1），使横梁主体的形状相对于搭载于转向架的设备的配置形成为最佳化，其特征在于，在沿着枕木的左右方向配置的一根横梁（13）与沿着轨道而在前后方向配置的左右的侧梁（12）接合，横梁（13）具有：左右的接合部（31），其是前后方向的宽度尺寸大于上下方向的厚度尺寸的扁平形状，且与侧梁（12）接合；中间部（32），其被左右的接合部（31）夹持，中间部（32）的前后方向的宽度尺寸比接合部（31）的前后方向的宽度尺寸大，在中间部（32）形成有贯通孔（33）。