一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法
摘要:
本发明涉及一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法,本发明属于民航技术领域。本方法主要基于协同决策的思想,首先将时间区间分为若干时隙,确定机场的进离场容量、动态创建时隙,然后建立以延误总成本最小、各航空公司延误损失公平和各跑道使用次数均衡为目标,以有效性和机场进离场容量为约束的多目标优化模型;最后通过遗传算法求解得到最优的航班时隙分配方案。本发明适用于解决各机场进离场航班时隙分配问题。
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