发明公开
CN103669331A 高速铁路流塑状软土地基加固方法
无效 - 撤回
- 专利标题: 高速铁路流塑状软土地基加固方法
- 专利标题(英): High-speed railway plastic-flow-shaped soft soil foundation reinforcement method
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申请号: CN201310721888.3申请日: 2013-12-25
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公开(公告)号: CN103669331A公开(公告)日: 2014-03-26
- 发明人: 史存林 , 张千里 , 叶阳升 , 蔡德钩 , 熊建珍 , 姚建平 , 杜晓燕 , 闫宏业 , 陈锋 , 宣言 , 孙加林 , 马莉 , 程爱君 , 王立军 , 程远水
- 申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
- 申请人地址: 北京市海淀区大柳树路2号
- 专利权人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
- 当前专利权人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
- 当前专利权人地址: 北京市海淀区大柳树路2号
- 主分类号: E02D3/10
- IPC分类号: E02D3/10 ; E02D3/08
摘要:
一种高速铁路流塑状软土地基加固方法,该方法是采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)联合排水固结两种地基处理方法对高速铁路流塑状软土地基进行价格,它包括如下步骤:首先查明流塑状软土的有关物理力学指标,确定采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)处理前,流塑状软土的粘聚力C,和内摩擦角φ需要达到的要求;在待加固的高速铁路流塑状软土地基采用排水固结处理;待排水固结土体达到设计要求的强度后,在待加固地基中进行CFG桩施工,即完成高速铁路流塑状软土地基的加固处理。水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)联合排水固结技术与传统的单一技术相比,充分发挥了两种地基处理方法的优点,安全质量可控,确保了高速铁路运营的安全。
IPC分类: