利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册
发明公开
CN106604789A 用于制造实心的金属复合构件的方法和由此制造的实心的金属复合构件 有权

  • 专利标题： 用于制造实心的金属复合构件的方法和由此制造的实心的金属复合构件
  • 专利标题（英）： Method for producing a massive metal composite component, and massive metal composite component produced using said method
  • 申请号： CN201580047791.6
    申请日： 2015-07-27
  • 公开(公告)号： CN106604789A
    公开(公告)日： 2017-04-26
  • 发明人: S.鲁施
  • 申请人： 大众汽车有限公司
  • 申请人地址： 德国沃尔夫斯堡
  • 专利权人： 大众汽车有限公司
  • 当前专利权人： 大众汽车有限公司
  • 当前专利权人地址： 德国沃尔夫斯堡
  • 代理机构： 北京市柳沈律师事务所
  • 代理商 侯宇
  • 优先权： 102014218190.9 20140911 DE
  • 国际申请： PCT/EP2015/067187 2015.07.27
  • 国际公布： WO2016/037757 DE 2016.03.17
  • 进入国家日期： 2017-03-06
  • 主分类号： B21J1/00
  • IPC分类号： B21J1/00 ;  B21J5/00 ;  B21J9/02 ;  B21K1/76 ;  B23P15/00
用于制造实心的金属复合构件的方法和由此制造的实心的金属复合构件
摘要：
本发明涉及一种用于制造实心的金属复合构件(300)的方法，所述方法包括：‑提供金属的第一型坯(210)和金属的第二型坯(220)；‑将第一型坯(210)布置在第一固持装置(110)上，并且将第二型坯(220)布置在与第一固持装置(110)相对置的第二固持装置(120)上；‑摩擦焊接型坯(210、220)，为此，第一固持装置(110)实施被驱动的旋转运动(U)，并且第二固持装置(120)可自由旋转地朝第一固持装置(110)的方向实施进给运动，由此型坯(210、220)在它们的接触面上被塑化并且最终通过摩擦焊接连接部(230)相接合，并且‑使通过摩擦焊接连接部(230)相接合的型坯(210、220)变形，为此，第二固持装置(120)继续实施进给运动(V)，并且第一固持装置(110)和/或第二固持装置(120)设计具有形状给定的轮廓(115、125)。本发明还涉及由该方法制成的复合构件，其中尤其涉及传动系构件或变速器构件。
摘要（英）：

The invention relates to a method for producing a massive metal composite component, having the following steps: - providing a first metal blank (210) and a second metal blank (220); - arranging the first blank (210) on a first holding device (110) and arranging the second blank (220) on a second holding device (120); - friction-welding the blanks (210, 220), wherein the first holding device (110) carries out a driven rotational movement (U) and the second holding device (120) carries out an adjusting movement (V) in a freely rotatable manner in the direction of the first holding device (110) for this purpose, whereby the blanks (210, 220) rub against each other at the blank contact surfaces, are plasticized, and are finally joined by a friction-welded connection (230); and - shaping the blanks (210, 220) joined by the friction-welded connection (230), the second holding device (120) carrying out a continued adjusting movement (V) and the first holding device (110) and/or the second holding device (120) being shaped with a molding contour (115, 125) for this purpose. The invention further relates to a composite component produced using the method, said composite component being a powertrain component or a transmission component in particular.

公开/授权文献
0/0