本发明公开了一种减小轮轨冲击影响的列车车轮与轨道道岔装置，涉及整体浇铸的辙叉和护轨，辙叉包括翼轨、心轨，以及形成于翼轨之间、翼轨与心轨之间的辙叉底板；护轨具有护轨底板，并与其外侧钢轨连接为一体；辙叉底板和护轨底板在辙叉趾端和辙叉跟端对应位置为最薄，并向中部逐渐厚度递增，在不小于有害空间的范围内保持均匀厚度h；h为辙叉或钢轨的高度与车轮轮缘高度之差再加1‑2mm。其优点是：有效避免了因有害空间的存在导致车轮对辙叉形成剧烈冲击，减少了钢轮与辙叉的损伤、钢轮与辙叉的维修工作，延长了钢轮与辙叉的使用寿命；同时，消除了钢轮对辙叉产生剧烈冲击，将减少车轮产生的振动与噪声，提高乘坐舒适性，并减少了列车运行能耗。