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公开(公告)号：CN119962399A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510431593.5
申请日：2025-04-08
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F18/2431 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06F16/907 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/084 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的地铁车站地震响应预测方法。该方法首先获取地铁车站地震时程响应预测所需的地铁车站结构信息和场地类别信息，建立地震动时程数据‑自由场土体位移响应‑地铁车站地震响应数据集并对其中的数据进行预处理，使用预处理后的数据集对所述DB‑CNN‑Attention网络模型进行训练，确定目标地铁车站的场地类别，获取目标地铁车站结构信息，并根据实际需求获取地震动时程数据；使用训练好的DB‑CNN‑Attention网络模型输出目标地铁车站的地震时程响应数据预测结果。本发明预测精度更高，计算效率高，可用于地震后损伤估计、震害场景重建及震前抗震能力评估。
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公开(公告)号：CN119125237A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411146433.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明属于注浆耐久性预测技术领域，具体是指一种岩溶区域注浆耐久性预测装置及其使用方法，包括检测基座，所述检测基座的上端设有显微镜，所述检测基座的一侧设有微流体泵，所述微流体泵的一侧设有检测水源存储箱，所述检测基座的上端设置有微流体芯片一，所述检测基座的上端设置有微流体芯片二，所述微流体芯片二设于微流体芯片一的一侧，所述检测基座的外侧壁上设有试管架一，所述检测基座的另一外侧壁上设有试管架二；本申请通过微流体芯片一和微流体芯片二，可以精确模拟不同流速、通道形状(如直线、折线、曲折线和曲线)和尺寸对注浆水泥土中钙离子浸出的影响，能够更准确地反映实际岩溶区域注浆材料在不同条件下的耐久性表现。
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公开(公告)号：CN118979527A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411102200.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及岩溶技术领域，公开了基于3d打印地质体的岩溶桩基破坏可视化试验装置与方法，包括3d打印透明岩石与透明土的岩溶地质体模型本体，模型本体预留桩基础钻孔，也可模拟钻孔灌注桩基础。模型本体还包括模拟高铁动、静荷载加载装置、试验箱装置、可视化监测装置，以及应力应变分析系统；模型试验箱为透明钢化玻璃箱，并使用镀锌耐候钢加劲，而且具备镀锌耐候钢底座，耐候箱底座通过紧固螺栓可与模拟高铁动、静荷载加载装置固定实现加载。本发明中，为开展重复性试验提供可能；可以为难以处理岩溶地质区域的高铁路基处理选型提供技术支撑；可以直接观察桩‑土相互作用，有望依据此实验装置提炼岩溶区域高铁路基设计理论与设计方法。
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公开(公告)号：CN117217583A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311099649.9
申请日：2023-08-29
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F18/241 , G06F18/2135 , G06F18/10
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM的铁路路基施工质量控制方法，包括：确定铁路路基施工质量控制参数；建立铁路路基BIM质量信息模型，将铁路路基质量控制参数的数据标准值存储于模型中；从铁路路基施工过程中实时采集施工质量基础数据，上传于质量信息BIM管理平台；数据对比，进行自动化验收；施工过程质量诊断、施工过程质量评价。通过铁路路基施工BIM管理平台质量诊断、评价功能，充分利用了施工质量数据以实现对铁路路基施工过程质量控制。通过铁路路基施工质量诊断，识别引起路基施工过程异常的因素，针对质量异常因素作出动态调整。通过对铁路路基施工工序的过程能力指数计算，对铁路路基施工质量进行更高要求的评估和更及时有效的指导。
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公开(公告)号：CN116465658A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310186175.5
申请日：2023-03-01
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于离心模型试验模拟吸力桶基础沉贯的装置，包括模型箱，该模型箱内设置有吸力桶模型，吸力桶模型包括吸力桶和连接杆，在模型箱顶部设置有贯入装置，连接杆的顶端与贯入装置活动连接；吸力桶连接真空系统，吸力桶下部设置有土体，土体上部设置有水体；所述贯入装置包括位于模型箱外部的限制槽，在限制槽内设置有驱动杆，所述驱动杆穿过模型箱顶部后连接位于模型箱内的电磁吸附装置，所述电磁吸附装置下方连接有导向罩，连接杆的顶端位于导向罩内。通过设置贯入装置，能够动态校正沉贯过程中的位移偏差，使得本发明的装置能够持续在离心状态下进行试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107100644B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201710500300.X
申请日：2017-06-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁盾构隧道纵向刚度加强结构及其施工方法，该加强结构包括叠合设置在地铁盾构隧道内表面的轨道板以及若干根纵向钢筋混凝土梁；轨道板以及纵向钢筋混凝土梁均沿地铁盾构隧道的轴线方向设置，在地铁盾构隧道的管片内壁的设计叠合面上均布有预留的突出钢筋以同轨道板以及纵向钢筋混凝土梁连接构成叠合的组合结构。本发明的优点是，合理的利用盾构隧道的内部净空，通过在管片上预留突出钢筋，加强地铁盾构隧道与现浇的纵向钢筋混凝土梁及轨道板之间的连接，形成叠合良好的组合结构，大大地增加了地铁盾构隧道的纵向的竖向弯曲刚度、水平弯曲刚度、纵向扭转刚度以及横向的抗弯刚度，减少盾构隧道的纵向不均匀变形和横椭圆变形。
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公开(公告)号：CN107435282B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201710848120.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种减小轮轨冲击影响的列车车轮与轨道道岔装置，涉及整体浇铸的辙叉和护轨，辙叉包括翼轨、心轨，以及形成于翼轨之间、翼轨与心轨之间的辙叉底板；护轨具有护轨底板，并与其外侧钢轨连接为一体；辙叉底板和护轨底板在辙叉趾端和辙叉跟端对应位置为最薄，并向中部逐渐厚度递增，在不小于有害空间的范围内保持均匀厚度h；h为辙叉或钢轨的高度与车轮轮缘高度之差再加1‑2mm。其优点是：有效避免了因有害空间的存在导致车轮对辙叉形成剧烈冲击，减少了钢轮与辙叉的损伤、钢轮与辙叉的维修工作，延长了钢轮与辙叉的使用寿命；同时，消除了钢轮对辙叉产生剧烈冲击，将减少车轮产生的振动与噪声，提高乘坐舒适性，并减少了列车运行能耗。
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公开(公告)号：CN113049328B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110263673.6
申请日：2021-03-11
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明一种制备不同沉积角度砂土试样的装置，包括撒砂装置，所述撒砂装置下方设置有切割模型箱；所述切割模型箱包括多根模型箱支架，相邻模型箱支架间自下而上设置多个组装箱板，组成矩形的切割模型箱，相邻组装箱板之间能够形成容纳切土钢板插入的间隙。本发明通过履带将砂土均匀的撒入可调节安装角度的模型箱中，并能够通过切土钢板制备出不同沉积角度的各向异性砂土试样，可以得到多种沉积角度的砂土试样，满足土工模型实验要求。
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公开(公告)号：CN113049328A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110263673.6
申请日：2021-03-11
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明一种制备不同沉积角度砂土试样的装置，包括撒砂装置，所述撒砂装置下方设置有切割模型箱；所述切割模型箱包括多根模型箱支架，相邻模型箱支架间自下而上设置多个组装箱板，组成矩形的切割模型箱，相邻组装箱板之间能够形成容纳切土钢板插入的间隙。本发明通过履带将砂土均匀的撒入可调节安装角度的模型箱中，并能够通过切土钢板制备出不同沉积角度的各向异性砂土试样，可以得到多种沉积角度的砂土试样，满足土工模型实验要求。
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公开(公告)号：CN112373495A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011301981.5
申请日：2020-11-19
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种极端环境下铁路桥上列车脱轨控制方法、系统、终端设备及可读存储介质，所述方法针对大风、地震等极端环境下铁路桥上列车脱轨工况进行模拟，分别建立了横风、地震环境下铁路列车‑轨道‑桥梁系统空间振动矩阵方程；实现桥上列车脱轨全过程分析，即得到车轮悬浮量、转向架与钢轨横向相对位移的关键数据，并以车轮脱轨瞬间转向架与钢轨横向相对位移Ytt为基础，将其除以安全系数σ作为提前评判列车脱轨的报警阈值，从而实时监督转向架与钢轨的实际横向相对位置Y′tt是否大于或等于Ytt/σ，若是，列车存在脱轨风险，并对列车进行安全控制。
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