本发明公开了一种心轨加强型撤叉，包括心轨，并且心轨的轮载过渡区起点设计在心轨顶宽25‑35mm之间，心轨的轮载过渡区终点设计在心轨顶宽55‑65mm之间，并且始终保持心轨承载区域的工作边呈一条直线。本申请中公开了心轨轮载过渡区的起点断面宽度和终点断面宽度，并始终保持心轨整个承载区域工作边始终与翼轨工作边共线，从而避免与车轮产生多余冲击，达到延长辙叉使用寿命的目的。此外，由于本发明相较于现有技术增加了心轨的承压面积，从而改善了辙叉轮载过渡区应力集中的问题，能够很好的改善心轨小断面压塌或剥落掉块等病害，从另一方面也延长了撤叉的使用寿命。本发明还公开了一种具有上述撤叉的铁路道岔。