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公开(公告)号：CN110373957B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201910697146.9
申请日：2019-07-30
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公开(公告)号：CN113897819A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111215453.2
申请日：2021-10-19
摘要： 本发明公开一种钢轨胶接绝缘接头，包括紧固组件以及两组夹板；所述紧固组件包括螺栓、螺母以及两组垫圈；两组夹板和钢轨均设有螺栓孔；两组夹板通过螺栓、螺栓孔以及螺母配合分别安装于钢轨两侧；两组垫圈均套设在螺栓上且分别贴合在两组夹板上，在垫圈上设置分别连通螺栓孔和外界的泄流槽，通过泄流槽排出螺栓孔内的雨水，避免雨水影响绝缘接头性能。
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公开(公告)号：CN113152161A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110447098.5
申请日：2021-04-25
摘要： 本发明提供了一种钢岔枕道岔装置，包括：钢岔枕组件，包括间隔设置的多个钢岔枕，且每个钢岔枕上焊接有安装结构；钢轨组件，设于多个钢岔枕上，并通过安装结构与钢岔枕固定连接。本发明的技术方案中，固定钢轨的安装结构直接焊接于钢岔枕上，取消了垫板结构以及相应的连接件，大幅减少了零部件和连接件的种类和数量，降低了设备成本；钢岔枕既起轨下基础的作用，又起承载钢轨组件的作用，提高了钢岔枕道岔装置的整体稳定性和安全性；同时简化了装配流程，降低了铺轨工作强度，可以在场内组装完成后整体运输至施工现场，有利于提升现场施工效率。
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公开(公告)号：CN112937635A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110361641.X
申请日：2021-04-02
摘要： 本发明提供了一种齿轨道岔摆动装置，包括直股齿条、曲股钢轨、直股钢轨、曲股齿条、动作杆组件、第一表示杆组件、第二表示杆组件和转辙机；直股齿条与曲股钢轨固定连接形成第一齿轨组件；直股钢轨与曲股齿条固定连接形成第二齿轨组件；本申请装置只需利用一台转辙机便能够同时驱动牵引第一齿轨组件和第二齿轨组件摆动转换，并检测两齿轨组件转换位置是否到位，实现完整的道岔转换闭环；相较现有装置，结构简单，且成本低廉。另外，本申请装置的动作杆组件、第一表示杆组件以及第二表示杆组件均能够利用自身的结构调整连接长度，简化了装置装配难度的同时，提高了装置的适用性，能够适用多尺寸距离的齿轨道岔转换。
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公开(公告)号：CN110593022A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910854078.2
申请日：2019-09-10
IPC分类号： E01B7/12
摘要： 本发明提供了一种辙叉以及具有该辙叉的轨道，其中，轨道包括翼轨组件和叉心，翼轨组件包括第一翼轨和第二翼轨，第一翼轨和第二翼轨交叉设置以形成交叉部；叉心与交叉部连接，且叉心位于交叉部的一侧，该技术方案中仅在交叉部的一侧设置叉心，将加工叉心节省的材料成本用于延长第一翼轨和第二翼轨的长度，延长后的第一翼轨和第二翼轨位于开口侧的间距较大，增大了焊接空间，有利于工作人员对叉心和路轨进行焊接工作，有效提高了焊接效率。
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公开(公告)号：CN110373957A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910697146.9
申请日：2019-07-30
摘要： 本发明提供了一种组合道岔结构，用于轨道线路，包括第一道岔和第二道岔，第一道岔包括第一主轨和第一支轨，第二道岔包括第二主轨和第二支轨，第一支轨与第二支轨相连接，以实现轨道车辆在第一主轨与第二主轨之间的轨道转换，其中，第一主轨和第二主轨为弯曲方向朝向同一侧的两条圆弧曲线轨道。通过本发明的技术方案，可适用于两条曲线轨道之间的转换，可有效减小占地面积，降低建设成本，有利于在中小型轨道交通场站应用，适用范围广。
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公开(公告)号：CN113430872A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110772170.1
申请日：2021-07-08
摘要： 本发明公开一种有轨电车道岔用尖轨跟端结构，道岔包括基本轨、尖轨以及垫板；尖轨跟端结构包括间隔铁、扣板件、固定件以及立墙；现有技术中间隔铁通常通过螺栓连接在基本轨的轨腰上，而本发明通过间隔铁的第一压舌扣压在基本轨的轨底上从而实现基本轨的固定，避免了间隔铁与基本轨的轨腰配合处需要反复修磨和返工的问题；固定件和扣板件的第二压舌配合，从而将尖轨固定在间隔铁上，并且固定件和扣板件的分体式设计，便于各部件的制造装配以及对尖轨的拆卸和维修；本发明立墙本体和立墙盖板活动设置，从而便于工作人员能将立墙盖板翻转打开或拆卸，从而对尖轨进行维修和更换。
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公开(公告)号：CN110629599A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910947765.9
申请日：2019-10-08
摘要： 本发明提出了一种道岔机构及轨道系统，其中，道岔机构包括：基本轨；基座，设置于基本轨的一侧；护轨，护轨通过紧固件安装于基座上，并与基本轨形成轨道槽；偏心套，套设于紧固件，偏心套可在紧固件上转动以驱动护轨朝向基本轨一侧运动。本发明提出的道岔机构具有调整护轨及更换护轨的功能，在护轨出现偏移或轻微磨损的情况下，可转动偏心套调节护轨与基本轨之间的距离，保证轨道槽与有轨电车相匹配，在护轨磨损严重的情况下，可更换护轨，避免相关技术需要开挖路基更换护轨的弊端，可有效降低轨道系统的养护难度，大大降低维修成本及维修难度。
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公开(公告)号：CN110629598A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910947728.8
申请日：2019-10-08
摘要： 本发明提出了一种道岔机构及轨道系统，其中，道岔机构包括：垫板；基本轨，设置于垫板上；安装部件，设置于垫板上，位于基本轨的一侧；护轨，可拆卸地设置于安装部件上，并与基本轨形成轨道槽。本发明提出的道岔机构，采用可拆卸的方式将护轨安装于安装部件上，使得道岔机构整体具有更换护轨的功能，在护轨磨损时可直接进行更换，避免相关技术需要开挖路基更换护轨的弊端，可有效降低轨道系统的养护难度，大大降低维修成本及维修难度。
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公开(公告)号：CN112937635B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110361641.X
申请日：2021-04-02
摘要： 本发明提供了一种齿轨道岔摆动装置，包括直股齿条、曲股钢轨、直股钢轨、曲股齿条、动作杆组件、第一表示杆组件、第二表示杆组件和转辙机；直股齿条与曲股钢轨固定连接形成第一齿轨组件；直股钢轨与曲股齿条固定连接形成第二齿轨组件；本申请装置只需利用一台转辙机便能够同时驱动牵引第一齿轨组件和第二齿轨组件摆动转换，并检测两齿轨组件转换位置是否到位，实现完整的道岔转换闭环；相较现有装置，结构简单，且成本低廉。另外，本申请装置的动作杆组件、第一表示杆组件以及第二表示杆组件均能够利用自身的结构调整连接长度，简化了装置装配难度的同时，提高了装置的适用性，能够适用多尺寸距离的齿轨道岔转换。
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