本发明公开了一种汽车结构用热轧带钢及其制造方法，所述带钢的成分质量百分比为C：0.030％～0.080wt％，Si：0.15％～0.25wt％，Mn：1.00％～1.60wt％，P：≤0.020wt％，S：≤0.005wt％，Al：0.02％～0.05wt％，Nb：0.020％～0.060wt％，Ti：0.01％～0.03wt％，V：0.02～0.06wt％，Cr：0.10％～0.30wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。用以解决现有技术中未研究合金元素对带钢表面氧化铁皮的影响，高强度厚规格的带钢表面氧化铁皮易脱落，且带钢的高延展性与高表面质量的控轧控冷工艺相矛盾的技术问题，实现了厚规格高强度高延性绿色环保型的热轧带钢的开发，具有优良的冷成形性，以适应复杂零部件成形的需求，表面氧化铁皮不易脱落以防止模具表面损伤的技术效果。