本发明公开了一种混合动力转向系统参数匹配方法，属于汽车转向系统领域，特别适用于一种同时包含了电动助力子系统和液压助力子系统的新型转向系统。本发明通过匹配系统参数液压助力子系统液压助力缸有效受力面积Ap、液压助力子系统液压油流量Qs及助力矩耦合装置开始工作时转阀阀芯和阀套相对转角α，实现了电动助力子系统提供的电动助力矩多途径向转向器机械系统耦合，解决了新型转向系统助力电机在实际工作过程中无法输出最大电磁转矩的问题。在保证转向轻便性的前提下，本发明减小了新型转向系统中液压助力子系统液压油流量，进而提高新型转向系统的燃油经济性。