本发明公开了一种大转向角前驱动桥，包括前桥壳体，前桥壳体一体成型，前桥壳体的两端固定安装有两个对称分布的转向节壳体，前桥壳体的前轮内转角大于50°，前轮内转角是前轮前端向驱动桥外侧偏转至最大角度时，转向梯形中梯形臂转动的角度，前桥壳体的前轮外转角大于40°，前轮外转角是前轮前端向驱动桥内侧偏转至最大角度时，转向梯形中梯形臂转动的角度，从而转向角度的增大消除了转向过程的死点，使得方向盘左右转向圈数一致，提高了操作性，在前驱动桥处于工作状态时，由于使用驱动油杆进行转向时，通过车辆进行转弯时通过拉簧在冲击力的作用下受到压缩，对驱动油杆起到缓冲作用以及提高驱动油杆的稳定性。