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发明公开
CN111051182A 用于EPS的多通道ECU架构 无效 - 驳回

用于EPS的多通道ECU架构
摘要：
本发明涉及用于电动机械助力转向机构的电机电子控制单元(ECU)(1)，该电机电子控制单元(ECU)(1)响应于转向机构传感器的信号来控制通过辅助电机的电流，其中，该ECU(1)包括至少两个通道，并且其中，每个通道具有按照冗余概念的转向机构传感器，并且其中，分配至致动器(3)的至少一个表决器(4)被设计成对至少两个通道的转向机构传感器的正确的输出进行表决。
摘要（英）：

The invention relates to a motor electric control unit (ECU) (1) for an electromechanical power steering mechanism, which controls current through an electric assist motor in response to steering mechanism sensors' signals, wherein the ECU (1) comprises at least two channels, and wherein each channel has the steering mechanism sensors in a redundancy concept and wherein at least one voter (4) assigned to an actuator (3) is designed to vote on the correct steering mechanism sensors' outputs of the at least two channels.

IPC分类:
B 作业；运输
B62 无轨陆用车辆
B62D 机动车；挂车（农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00；车轮，脚轮，车轴，提高车轮的附着力入B60B；车用轮胎，轮胎充气或轮胎的更换入B60C；拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D；轨道和道路两用车辆，两栖或可转换的车辆入B60F；悬架装置的配置入B60G；加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H；车窗，挡风玻璃，非固定车顶，门或类似装置，车辆不用时的护套入B60J；动力装置的布置，辅助驱动装置，传动装置，控制机构，仪表或仪表板入B60K；电动车辆的电力装备或动力装置入B60L；电动车辆的电源线入B60M；其他类目不包含的乘客用设备入B60N；适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P；用于一般车辆信号或照明装置的布置，其安装或支承或者其电路入B60Q；其他类目不包含的车辆，车辆配件或车辆部件入B60R；其他类目不包含的保养，清洗，修理，支承，举升或调试入B60S；制动器布置，制动控制系统或其部件入B60T；气垫车入B60V；摩托车及其所用附件入B62J，B62K；车辆试验入G01M）
B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构（用于不可偏转车轮的入B62D11/00；一般液压伺服马达入F15B）
B62D5/04 .电力的，例如使用伺服电动机与转向器连接或构成转向器的零件
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