本发明属于高速铁路桥梁降噪技术领域，公开了一种圆弧形全封闭声屏障出入口泄压系统、设计方法，导流模块与圆弧声屏障端部开口采用组合肋焊接在钻孔底座板上；组合肋的两侧采用剪刀撑减小受力；圆弧声屏障端部拱顶开口、拱顶开口边缘安装有垂向减振限位装置。导流模块为型钢内插的波纹板。还包括：入口或出口导流段、入口或出口衔接段；本发明通过在圆弧形全封闭声屏障出入口处设置本专利出入口设置满足沿线脉动风平稳分布的要求，有效降低入口处流场风速系数小并有效降低车体表面静力三分力，本发明采用风洞测试结论与风压现场测试的结果以及计算流体力学计算的方法，验证了计算结果的可靠性以及本设计的优越性。