本发明涉及一种用于机动车的驱动系的离合器单元(1)，其具有作为驱动元件起作用的转矩输入构件(2)、作为从动元件起作用的转矩输出构件(3)，转矩输出构件能经由能在使用摩擦配合件(4)的情况下来切换的离合器(5)与转矩输入构件(2)以转矩传递的方式连接，并且具有扭转减振器(6)，扭转减振器具有两个相对彼此减振的用于降低转动不均匀性的质量部(7、8)，扭转减振器布置在转矩输入构件(2)与转矩输出构件(3)之间，其中，扭转减振器(6)的两个质量部(7、8)中的至少一个同时被设计为用于摩擦配合件(4)的载体(9)。此外，本发明还涉及一种具有第一驱动机的混合动力模块，该第一驱动机的从动轴能经由这种离合器单元(1)与第二驱动机的从动轴或变速器输入轴连接。