本发明提供了一种确定典型铁路基础结构风剖面等效风速比的方法，属于风洞试验技术领域。首先构建典型铁路基础结构模型；同步采集来流风速与典型铁路基础结构上方测点的风速；基于最小二乘法原理分析多风速作用下典型铁路基础结构模型的风场信息，确定测点风速比的估计值；引入变异系数对不同测点高度下的风速比的估计值进行评价，确定典型铁路基础结构的风剖面；基于风剖面，确定典型铁路基础结构的等效风速比。本发明通过以上设计，增加了典型铁路基础结构风剖面评估精度，提高了结构设计及行车安全性评价的可靠性，解决了现有技术中对典型铁路基础结构风剖面评估精度较低的问题。