本发明提供了一种基于进站比例的城市轨道交通客流管控优化方法。该方法包括：获取城市轨道交通线网数据，根据列车的最小发车间隔设计平行直线列车时刻表；根据平行直线列车时刻表和城市轨道交通线网数据，基于设定的约束条件和目标函数建立基于进站比例的客流管控策略优化模型；采用基于启发式分解的近似动态规划算法求解所述基于进站比例的客流管控策略优化模型，得出最优客流控制策略下每辆列车在每个车站的进站量。本发明从乘客进站公平性的角度，提出考虑等比例进站条件下的城市轨道交通站点进站流量优化方法，实现对早晚高峰拥挤情况下的客流精细化管控。