本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种高铁减震器，包括减震箱，减震箱内腔的左侧固定安装有第一弹性圈，第一弹性圈的内腔活动套接有活塞杆，活塞杆的左侧贯穿并延伸至减震箱的外部，活塞杆上固定套接有位于第一弹性圈右侧的第二弹性圈。该高铁减震器，通过设置第一弹性圈、第二弹性圈和第三弹性圈，当活塞杆的一端接收到压力时，由于第一弹簧和第二弹簧的弹性作用会对整个装置起到缓冲的作用，第一弹性圈、第二弹性圈和第三弹性圈均具有弹性，抑制第一弹簧和第二弹簧的震荡，从而达到减震的效果，此外滚珠的设置减小了第二弹性圈和第三弹性圈与减震箱内腔之间的摩擦力，提高装置的灵敏度。