一种汽车用减震器，属于汽车装置技术领域。套筒结构固定在导向架的上方其内周面与内上缸体外周面之间为转动配合间隙，该导向架两侧设有导向块和通孔i。外上缸体设有斜长孔并在下端设有翻边i，复位弹簧固定于上挡板和翻边i之间。底座与滑道组成缸架，滑道上设有竖直长孔，连接杆穿过通孔i、竖直长孔以及外上缸体上的斜长孔。齿轮箱内部的锥齿轮ii、锥齿轮iv用超越离合器安装在横轴两端并于锥齿轮i啮合，锥齿轮v与横轴上的锥齿轮iii啮合并通过立轴ii与发电机主轴相连接。本发明结构简单，将车辆行驶过程中的往复震动转化为发电机转子的转动，将机械能转化为电能并高效回收行驶过程中减震器悬架的震动能量，提高能量利用率。