本发明提供了一种进气负荷模型修正方法及车辆，其中，所述进气负荷模型修正方法基于发电机输出的电流得到实际的发动机输出扭矩；基于实际的所述发动机输出扭矩得到实际的进气负荷；并根据实际的所述进气负荷和计算进气负荷之间的差别对所述进气负荷模型进行修正。如此配置，能够在不增加任何硬件成本前提下，使进气负荷模型更加准确；同时还能够在极端环境下知晓进气负荷的偏差、减少极端环境的标定工作量；解决了现有技术中的进气负荷模型无法避免生产一致性问题、无法自适应地匹配零部件的磨损状况以及对特殊环境条件下的偏差只能通过开环标定的方式进行优化的问题。