本发明公开了一种用于汽车悬架的减振装置，包括减振器、减振弹簧组件和液压组件，减振器包括减振器筒体和主轴；减振弹簧组件包括滑动盘、固定盘和减振弹簧，滑动盘滑动套设在减振器筒体的外侧，固定盘固定连接在主轴的下部，减振弹簧的两端分别连接于滑动盘的底面和固定盘的顶面；液压组件包括固定套、滑套、液压泵和油箱，固定套套设在减振器筒体的外侧，固定套的一端开设有环形槽，环形槽的顶部内壁开设有进液孔，滑套的一端可滑动插设于环形槽，滑套的另一端与滑动盘连接，液压泵的出液端与进液孔相连通，油箱与液压泵的进液端相连通。本发明通过减振弹簧组件和液压组件控制减振弹簧的长度，实现悬挂软硬的调节，提高减振效果。