本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机起动供油填充速率设计方法，通过计算获取高压转子加速率与起动阶段填充速率的表达式，找到高压转子加速率与起动阶段填充速率的对应关系，也即是利用高压转子加速率来计算填充速率，这样获得的填充速率仅受高压转子加速率的影响，不受高压换算转速的影响，能够准确控制填充结束时转速，改善起动填充段的供油一致性，提升起动点火成功率、降低点火造成压气机失速的可能性。同时考虑到填充速率的限制，通过对填充速率计算公式中的系数进行实时更新，保证了填充的一致性，提升了本方法的适应性。