本发明提供了一种紧邻既有线地铁车站夹层的加固处理新方法，包括如下步骤：施工准备；在夹层范围内施工若干根MJS工法桩，加固深度为地面至既有地铁车站围护结构地连墙底向下3m；基坑开挖：在MJS工法桩以下的夹层范围内，于每个地连墙接缝处采用WSS工法注浆进行加固。本发明的优点在于：(1)占地范围小，应用范围广；(2)不仅能避免环境污染，还能有效避免因地内压力大造成地面隆起，保证车站的安全施工，同时避免影响运营车站；(3)简单易行、操作方便、风险低、工期短、施工效果好。