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公开(公告)号：CN118911719A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411343555.6
申请日：2024-09-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及壁后注浆施工技术领域，尤其涉及一种深埋富水地层管片壁后注浆施工工艺。包括以下步骤：S1、在盾构机掘进的过程中，对盾构机盾尾的倒5环后的单环管片进行同步注浆，形成环箍；S2、对盾构机盾尾的倒5环后的管片进行二次注浆，配合同步注浆封环，形成密实环箍；S3、在盾构机的盾壳与土层的间隙中注入克泥效、磷酸溶液与水玻璃溶液，阻止后方来水涌入土仓；S4、在盾构机盾尾的倒3环和倒4环的管片与土层的间隙中注入改良双液浆。该注浆施工工艺不仅可操作性强，易于实现，而且注浆后能在管片外部形成密实环箍，提升注浆施工效果。
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公开(公告)号：CN115387383B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202211073670.7
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D15/04 , E02D5/46
摘要： 本发明提供了一种紧邻既有线地铁车站夹层的加固处理新方法，包括如下步骤：施工准备；在夹层范围内施工若干根MJS工法桩，加固深度为地面至既有地铁车站围护结构地连墙底向下3m；基坑开挖：在MJS工法桩以下的夹层范围内，于每个地连墙接缝处采用WSS工法注浆进行加固。本发明的优点在于：(1)占地范围小，应用范围广；(2)不仅能避免环境污染，还能有效避免因地内压力大造成地面隆起，保证车站的安全施工，同时避免影响运营车站；(3)简单易行、操作方便、风险低、工期短、施工效果好。
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公开(公告)号：CN118895112A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411381562.5
申请日：2024-09-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 河海大学 , 京滨城际铁路有限公司
IPC分类号： C09K8/20 , E21D9/06 , C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明公开了一种泥水盾构掘进用抗盐泥浆及其制备方法，属于盾构技术领域，本发明充分利用了废弃泥浆能够有效节约资源、成本，减小环境污染，并且能够调制出满足粘度、析水率、物理化学稳定性等要求的优质泥浆，通过添加抗沉剂改性塔拉胶，降低了高盐泥浆中Ca2+、Mg2+等离子的压迫，增加了黏土颗粒的稳定性，从而防止聚沉或聚集；所述改性塔拉胶具有更大的空间位阻，能够锚定在泥浆中形成三维的胶凝网络结构，使泥浆在接触到高浓度盐水时能够保持其整体结构，防止泥浆发生聚沉和流失，提高了盾构机的施工效率。
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公开(公告)号：CN110056361A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910213162.6
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
发明人： 陆跃 , 梁超 , 卜阳 , 王圣涛 , 张转转 , 刘海峰 , 赵新华 , 车晨阳 , 程冲 , 李文潜 , 邹智波 , 高大凯 , 张德银 , 赵义 , 明刚 , 肖怀全 , 高晨斌 , 杜洪波 , 邹科
摘要： 本发明公开了一种超深地层盾构进出洞加固方法，包括以下步骤：1)施工准备、2)始发井进洞口加固施工、3)接收井出洞口加固施工、4)注浆施工、5)防水施工和6)钻孔设备拆除。本发明的加固方法步骤简单，不仅提高了进出洞口的加固效率，简化加工工艺步骤，而且大大提高了加固的质量，施工难度和施工成本降低，能满足不同深度隧道的盾构加工。
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公开(公告)号：CN110040867A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910213160.7
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
发明人： 张转转 , 赵新华 , 王圣涛 , 卜阳 , 刘海峰 , 董邦所 , 车晨阳 , 程冲 , 赵义 , 明刚 , 肖怀全 , 高晨斌 , 李文潜 , 邹智波 , 高大凯 , 张德银 , 徐洪强 , 赵星
摘要： 本发明公开了一种工程现场污水处理方法，包括以下步骤：1)区域划分；2)污水集中引入；3)污水汇流处理。本发明提供了一种工程现场污水处理方法的技术方案，结构设计合理，通过将施工区域和污水处理区域进行划分设计，确保两个区域内的单独运作，避免两个区域内的相互影响，同时通过汇流装置的设计可以实现多个排水分管的同时接入，从而便于将施工区域内的污水集中引入到污水处理区域内，实现后续对污水的集中处理，并且汇流装置中管道卡块角度可调节的设计，可以根据实际的地形、排水分管端部的位置进行调整，更便于连接管的铺设，而且汇流装置还可以对污水进行初步过滤处理，使得后续进入到处理池内的污水的浑浊度可以达到一定的要求。
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公开(公告)号：CN117513340A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311678425.3
申请日：2023-12-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明提供一种深基坑地下连续墙渗流修复辅助装置，属于深基坑施工技术领域，用于辅助修复出现渗流现象的地下连续墙墙体。由于地下连续墙和深基坑施工过程中存在许多不确定性因素，在基坑开挖过程中或者开挖完成后，地下连续墙可能发生局部渗水的情况。在修复墙体时，需要斜向钻入地下连续墙墙体，对操作人员的技能水平要求极高。本渗流修复辅助装置包括基座、回转部、伸缩部和多个钻进部，伸缩部包括动力组件、导向组件，钻进部相应安装在导向组件中，在导向组件和动力组件的共同作用下，多个钻进部可以同时对地下连续墙的渗流区进行钻进，且钻进方向可以斜向进行，降低了操作人员的技能要求，提高了钻进质量，也提高了渗流修复效率。
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公开(公告)号：CN110056361B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910213162.6
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
发明人： 陆跃 , 梁超 , 卜阳 , 王圣涛 , 张转转 , 刘海峰 , 赵新华 , 车晨阳 , 程冲 , 李文潜 , 邹智波 , 高大凯 , 张德银 , 赵义 , 明刚 , 肖怀全 , 高晨斌 , 杜洪波 , 邹科
摘要： 本发明公开了一种超深地层盾构进出洞加固方法，包括以下步骤：1)施工准备、2)始发井进洞口加固施工、3)接收井出洞口加固施工、4)注浆施工、5)防水施工和6)钻孔设备拆除。本发明的加固方法步骤简单，不仅提高了进出洞口的加固效率，简化加工工艺步骤，而且大大提高了加固的质量，施工难度和施工成本降低，能满足不同深度隧道的盾构加工。
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公开(公告)号：CN115387383A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211073670.7
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D15/04 , E02D5/46
摘要： 本发明提供了一种紧邻既有线地铁车站夹层的加固处理新方法，包括如下步骤：施工准备；在夹层范围内施工若干根MJS工法桩，加固深度为地面至既有地铁车站围护结构地连墙底向下3m；基坑开挖：在MJS工法桩以下的夹层范围内，于每个地连墙接缝处采用WSS工法注浆进行加固。本发明的优点在于：(1)占地范围小，应用范围广；(2)不仅能避免环境污染，还能有效避免因地内压力大造成地面隆起，保证车站的安全施工，同时避免影响运营车站；(3)简单易行、操作方便、风险低、工期短、施工效果好。
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公开(公告)号：CN110040867B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910213160.7
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
发明人： 张转转 , 赵新华 , 王圣涛 , 卜阳 , 刘海峰 , 董邦所 , 车晨阳 , 程冲 , 赵义 , 明刚 , 肖怀全 , 高晨斌 , 李文潜 , 邹智波 , 高大凯 , 张德银 , 徐洪强 , 赵星
摘要： 本发明公开了一种工程现场污水处理方法，包括以下步骤：1)区域划分；2)污水集中引入；3)污水汇流处理。本发明提供了一种工程现场污水处理方法的技术方案，结构设计合理，通过将施工区域和污水处理区域进行划分设计，确保两个区域内的单独运作，避免两个区域内的相互影响，同时通过汇流装置的设计可以实现多个排水分管的同时接入，从而便于将施工区域内的污水集中引入到污水处理区域内，实现后续对污水的集中处理，并且汇流装置中管道卡块角度可调节的设计，可以根据实际的地形、排水分管端部的位置进行调整，更便于连接管的铺设，而且汇流装置还可以对污水进行初步过滤处理，使得后续进入到处理池内的污水的浑浊度可以达到一定的要求。
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