本发明实施例涉及汽车降噪技术领域，具体公开了一种基于汽车主动降噪系统的逻辑控制方法。本发明实施例通过在IVI系统开机时，程序会进入主程序函数main函数，进行程序初始化；初始化完成后，判断用户是否开启ANC主动噪声控制功能；判断次级通路识别是否完成，存储次级通路数据；构建正余弦波参考信号，并读取次级通路数据，生成次级声信号；按照次级声信号进行噪声主动控制，并进行车辆工况变化情况判断和停止运行判断处理。能够省去增加转速采集器、源噪声采集器等设备，有效降低成本，可持续更新系数，当车辆状态因耐久、换件等操作发生变化时，也可持续更新，满足降噪效果要求，可保证降噪系统的充分持续性。