本发明公开了一种风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析方法，包括：建立系统模型，模拟外部激励，定义时间步长，利用域分解技术将复杂的风‑汽车‑列车‑桥梁系统划分为列车、汽车和桥梁三个子系统，并根据第i个时间步长中的i能否整除对应子系统时间步长与单位的比值对三个子系统各自独立进行动力特性分析，获得三个子系统对应的振动分析结果，并耦合成为风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析的结果。可扩展的多时间步算法为汽车子系统、列车子系统和桥梁子系统分别分配了不同的时间步长，极大地提高了求解风‑汽车‑列车‑桥梁系统动态交互问题的计算效率，弥补了现有技术在风‑汽车‑列车‑桥梁系统分析方面的空缺。