本发明属于隧道施工领域，具体涉及一种高地应力软岩变形隧道车行洞交叉口控变防塌方法。包括以下步骤：正洞开挖并做好正洞初期支护；在正洞的车行洞预留口处设置支撑环梁和地梁，支撑环梁、地梁和初期支护分别固定连接，支撑环梁内部设置车行洞管棚预留管；在车行洞方向设置管棚，管棚固定连接管棚预留管，管棚内设置钢筋笼并注浆；对正洞进行二次衬砌；拆除支撑环梁与地梁之间的初期支护，车行洞开挖并进行车行洞二次衬砌。该方法改善了正洞和车行洞交叉口处的受力体系，提高了正洞和车行洞交叉口处的结构的稳定性和施工的安全性。