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公开(公告)号：CN117967325A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410125608.0
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，提供了一种车行洞交叉口变形塌方处治方法及支撑结构，包括在正洞内对塌方区进行重新加固，所述塌方区位于正洞与车行洞的交叉口；在正洞内往塌方区回填混凝土；在混凝土与岩层交界处进行补浆以及沿正洞径向往塌方区外侧的岩层补浆；重新开挖塌方的正洞并加固；在正洞与车行洞交叉口设置环梁并沿车行洞轴向设置管棚；从未塌方的正洞往塌方的正洞开挖车行洞。本发明在正洞和车行洞的交叉口处安装环梁，通过环梁对交叉口处的初支钢架进行支撑，代替了现有锚杆固定的结构，环梁能够均匀受力，当交叉口处出现应力集中时，环梁能够将集中的应力均匀分散到整个环形结构上，从而降低了交叉口坍塌的风险。
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公开(公告)号：CN115929347A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211658932.6
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工领域，具体涉及一种高地应力软岩变形隧道车行洞交叉口控变防塌方法。包括以下步骤：正洞开挖并做好正洞初期支护；在正洞的车行洞预留口处设置支撑环梁和地梁，支撑环梁、地梁和初期支护分别固定连接，支撑环梁内部设置车行洞管棚预留管；在车行洞方向设置管棚，管棚固定连接管棚预留管，管棚内设置钢筋笼并注浆；对正洞进行二次衬砌；拆除支撑环梁与地梁之间的初期支护，车行洞开挖并进行车行洞二次衬砌。该方法改善了正洞和车行洞交叉口处的受力体系，提高了正洞和车行洞交叉口处的结构的稳定性和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN118600853A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410754756.9
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地说，涉及一种纵向桥梁间用于落梁装置及其使用方法，包括有顶推至公路上方的钢箱梁和固定在已建成桥梁顶部一端的支架，支架用于对钢箱梁进行落梁作业，支架包括有横梁，横梁顶部两侧设有千斤顶，千斤顶活塞端设有限位梁，横梁下方设有悬挑梁，悬挑梁一端与限位梁之间设有连接件，悬挑梁的底部与钢箱梁顶部一端固定连接。本发明在使用时，通过悬挑梁与钢箱梁固定连接后，再将支架上的限位梁与悬挑梁之间安装连接件，通过千斤顶的活塞运动以及限位梁对连接件的限位移动，使钢箱梁进行落梁施工作业，落梁装置整体结构简单，对周边环境要求较低，不需要进行钢箱梁转体以及高空焊接作业。
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公开(公告)号：CN116429900A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310338174.8
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种防治和监测高填路基高速公路开裂状态的方法，包括半刚性基层、碳纤维板、声发射传感器、供电及数据采集系统和远端处理中心；半刚性基层用于分层铺设；碳纤维板配置为与道路等宽的长方形结构，碳纤维板固定于各层半刚性基层之间用于加固路面基层，路面的延伸方向铺设；声发射传感器固定安装于部分或全部碳纤维板的一端或两端；供电及数据采集系统连接各声发射从传感器用于获取声发射传感器的数据；远端处理中心收到各声发射传感器的数据后进行分析，通过判断各碳纤维板的形变或开裂状态，判断对应位置处的道路基层的开裂状态。该方法具有对路面加固强度高、及时监控加固后路面的开裂情况并给出预警的优点。
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公开(公告)号：CN118030118A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410133520.3
申请日：2024-01-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种陡倾软硬互层板岩隧道中等大变形多措施联合控制方法，包括：在进行隧道开挖过程中，采用超前管棚、全断面开挖、H型钢拱架以及板岩锚固加固的支护方式联合控制隧道的变形值，该方法能够解决软弱围岩因承载力。
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公开(公告)号：CN117489369A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311678733.6
申请日：2023-12-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道导管注浆用自动启闭开关，包括自动启闭机构，所述自动启闭机构上设有前端外壳和后端外壳，所述前端外壳上设有前端进浆管，所述后端外壳上设有后端出浆管，所述前端进浆管与后端出浆管上设有钢杆，注浆进浆导管及注浆钢管，所述注浆进浆导管与前端进浆管连接，所述注浆钢管与后端出浆管连接，挡块，该挡块设置在自动启闭机构内部，所述自动启闭机构内部设置有滑竿，所述挡块设置在滑竿上，以及固定机构，该固定机构设置在钢杆上，所述固定机构用于固定挡块和滑竿；该隧道导管注浆用自动启闭开关，解决了现有技术注浆效果不好的问题及工作量大，成本高，注浆效果一般的问题。
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公开(公告)号：CN115788537A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211615252.6
申请日：2022-12-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道支护领域，公开了一种快速受力和均匀受力的锚管及锚固方法，本发明的锚管一端设置前端涨塞，另一端连接螺纹杆，通过前端涨塞挤压锚管，使锚管端部向外张开，与围岩壁形成锚固，本装置锚固快，发挥作用快，能够有效控制围岩变形。本发明通过螺纹杆上的锚板与螺母将锚管与牛腿连接固定，能够使锚管尾部受力均匀，能与既有支护较好的连接为一体。
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公开(公告)号：CN219081657U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223406203.X
申请日：2022-12-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本实用新型属于隧道围岩监测领域，公开了一种防止隧道围岩监测点破坏的预埋装置，本实用新型通过将观测杆体插入岩体内，使预埋套筒与观测杆体连接之后，再固定棱镜杆体，本实用新型采用观测杆体和棱镜杆体采用分体式结构，在使用时将棱镜杆体插入预埋套筒中，使用完毕后将棱镜杆体从预埋套筒中抽出，该结构能够避免施工过程中，对观测杆体的破坏，通过在预埋套筒内插入360°棱镜，能够对隧道围岩内进行全方位观测，观测无死角，并且观测精度高，得到的数据准确，对施工起到指导作用。
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公开(公告)号：CN221277755U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323342737.5
申请日：2023-12-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种隧道导管注浆用自动启闭开关，包括自动启闭机构，所述自动启闭机构上设有前端外壳和后端外壳，所述前端外壳上设有前端进浆管，所述后端外壳上设有后端出浆管，所述前端进浆管与后端出浆管上设有钢杆，注浆进浆导管及注浆钢管，所述注浆进浆导管与前端进浆管连接，所述注浆钢管与后端出浆管连接，挡块，该挡块设置在自动启闭机构内部，所述自动启闭机构内部设置有滑竿，所述挡块设置在滑竿上，以及固定机构，该固定机构设置在钢杆上，所述固定机构用于固定挡块和滑竿；该隧道导管注浆用自动启闭开关，解决了现有技术注浆效果不好的问题及工作量大，成本高，注浆效果一般的问题。
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公开(公告)号：CN117027448A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310941253.8
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了双向倾斜重载钢结构拼装三向限位系统，涉及建筑建造相关技术领域。本发明包括双向倾斜钢结构和支撑结构，其中双向倾斜钢结构在节点的底部位置设置有支撑结构；双向倾斜钢结构包括H型钢梁，每个H型钢梁的上翼缘处和下翼缘处分别固定连接有上翼缘耳板和下翼缘耳板，相邻H型钢梁的上翼缘耳板与上翼缘耳板之间以及下翼缘耳板与下翼缘耳板之间通过安装螺栓副固定；支撑结构包括渐变式可调拆卸器和支撑胎架，渐变式可调拆卸器固定连接在支撑胎架支撑端的中心位置。本发明通过双向倾斜钢结构和支撑结构，保证了钢屋盖斜平面的平整度，提高了施工精度，防止施工滑移，施工成型后只需切割掉耳板即可，为高空施工提供了便利性。
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