本申请涉及公路工程技术领域，提供了一种抗剪应力路面结构，包括由下至上依次铺设的半刚性基层、承重层和耐耗层；所述耐耗层由改性沥青和耐磨级配集在180‑220℃拌合后，铺设于承重层上压实形成；所述承重层的空隙率为8‑10%；所述改性沥青渗入承重层的缝隙固化形成渗入固化体；所述改性沥青其组分按质量分数计包括：基质沥青65‑75％，柴油20‑30％，降粘剂4‑6%。耐耗层中的沥青在施工过程中渗入承重层中，使耐耗层整体通过渗入承重层部分沥青的固化与承重层牢牢地结合在一起，用以对抗耐耗层与承重层之间的剪应力。