本发明涉及发动机技术领域，公开了一种燃烧系统、气体发动机及燃烧系统设计方法，第二燃油喷射孔喷射的油束点燃和该第二燃油喷射孔同一侧的部分天然气气束，并在燃烧室内涡流的作用下，随着第二燃油喷射孔持续喷射油束，油束点燃天然气气束形成的火焰逐渐沿着涡流方向变长，从而利用第二燃油喷射孔喷射的油束点燃天然气喷射器背对燃油喷射器一侧的天然气气束；通过第一燃油喷射孔喷射的油束点燃剩余的天然气气束，从而使燃油喷射器喷射的位于基准线两侧的油束能够达到最大的引燃效果，实现利用最少的油束点燃所有的天然气气束，提高利用燃油点燃天然气的引燃效果，热效率更高，排放更低。