本发明公开了一种基于电‑碳收益的电动汽车充电费用计算方法及装置，用于解决现有的电动汽车的碳减排不考虑电动汽车集群的整体分配与负荷聚合商的收益，导致碳减排评估精度较差且不利于交通领域的碳减排的技术问题。本发明包括：计算预设电动汽车集群中，各电动汽车的用电成本；计算所述电动汽车的碳配额收益；根据所述用电成本与所述碳配额收益计算所述电动汽车的单位用电成本；以所述电动汽车集群中电动汽车单位用电成本最小为优化目标，以电动汽车的最低电量为约束条件，构建目标函数；求解所述目标函数，得到所述负荷聚合商的总成本；根据所述总成本计算各电动汽车的充电费用。